СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348

Код DTC	Наименование DTC
P0340	Неисправность цепи датчика положения распредвала
P0342	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0345	Датчик положения распредвала "A" (ряд 2)
P0347	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
P0348	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик системы изменения фаз газораспределения (VVT) распредвала впускных клапанов (сигналы VV1, VV2) состоит из магнита и элемента MRE (магниторезистивный элемент).

На зубчатом колесе распредвала установлен зубчатый диск с 3 зубцами на наружной окружности. При вращении шестерни изменяется воздушный зазор между зубчатым диском и элементом MRE, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении шестерни в импульсные сигналы, на основании этих сигналов определяет угол поворота распредвала и передает результат в ECM.

Зубчатое колесо датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании сигналов VVT и NE блок ECM определяет положение коленчатого вала. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива. Также на основании сигнала NE блок ECM определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0340	Выполняется любое из следующих условий: В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки). Сигнал датчика положения распредвала отсутствует несмотря на нормальный сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).	- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1) Датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 1) Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма для распредвала впускных клапанов ECM
P0345	Сигнал датчика положения распредвала отсутствует несмотря на нормальный сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).	- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 2) Датчик положения распредвала впускных клапанов (ряд 2) Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма для распредвала впускных клапанов ECM
P0342 P0347	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала впускных клапанов Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма для распредвала впускных клапанов ECM
P0343 P0348	Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 секунд (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов Датчик положения распредвала впускных клапанов Зубчатое колесо распредвала Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма для распредвала впускных клапанов ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа

Tech Tips

Требуемые формы сигналов показаны на рисунке.
VV1 и VV2 являются сигналами датчика положения распредвала, а NE - сигналом датчика положения коленчатого вала.

Параметр / Устройство	Описание
Контакт	NE+ - NE- VV1+ - VV1- VV2+ - VV2-
Настройка оборудования	5 В/дел. 20 мс/дел.
Условие	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Параметр / Устройство

Описание

Контакт

NE+ - NE-

VV1+ - VV1-

VV2+ - VV2-

Настройка оборудования

5 В/дел.

20 мс/дел.

Условие

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если несмотря на вращение распредвала датчик положения распредвала не передает никаких сигналов или вращение коленчатого вала и распредвала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика положения распредвала.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

*: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от трансмиссии.
Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА)

Обозначения на рисунке
*A	для ряда 1
*B	для ряда 2
*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
C26-3 (VC) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,0 В
C25-3 (VC) - масса	Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)	4,5-5,0 В

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C26-1 (VVR+) - C45-90 (VV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
C26-2 (VVR-) - C45-89 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
C25-1 (VVL+) - C45-87 (VV2+)	Всегда	Менее 1 Ом
C25-2 (VVL-) - C45-88 (VV2-)	Всегда	Менее 1 Ом
C26-1 (VVR+) или C45-90 (VV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C26-2 (VVR-) или C45-89 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более
C25-1 (VVL+) или C45-87 (VV2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C25-2 (VVL-) или C45-88 (VV2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C26-1 (VVR+) - C46-90 (VV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
C26-2 (VVR-) - C46-89 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
C25-1 (VVL+) - C46-87 (VV2+)	Всегда	Менее 1 Ом
C25-2 (VVL-) - C46-88 (VV2-)	Всегда	Менее 1 Ом
C26-1 (VVR+) или C46-90 (VV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C26-2 (VVR-) или C46-89 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более
C25-1 (VVL+) или C46-87 (VV2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C25-2 (VVL-) или C46-88 (VV2-) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ
1. Проверьте установку датчика положения распредвала.
  
  OK
  
  Датчик установлен правильно.
NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТО Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЦЫ ДИСКА)
1. Проверьте зубцы зубчатого диска.
  
  OK
  
  Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.
NG
ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ Click here

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК VVT
1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

OK
Датчик установлен правильно.

OK
Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 ИЛИ P0348)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes / Pending.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся	А
Выводится код P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 или P0348	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

КОНЕЦ