СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0335, P0339

Код DTC	Наименование DTC
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала "A"
P0339	Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и измерительной катушки.

Зубчатый диск датчика имеет 34 зубца и устанавливается на коленчатый вал. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита. При вращении ротора датчика каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление временем впрыска топлива и углом опережения зажигания.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0335	Выполняется любое из следующих условий: В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку). В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала ECM
P0339	При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин или более. (b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера. (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0335

Выполняется любое из следующих условий:

В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку).
В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин и более (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала
ECM

P0339

При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин или более.

(b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера.

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала
ECM

Для справки: проверка с помощью осциллографа (формы сигналов VV1, VV2 и NE).

Tech Tips

Требуемые формы сигналов показаны на рисунке.
VV1+ и VV2+ являются сигналами датчика положения распредвала, а NE+ - сигналом датчика положения коленчатого вала.
Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.

Параметр / Устройство	Описание
Контакт	VV1+ - VV1- VV2+ - VV2- NE+ - NE-
Настройка оборудования	5 В/дел., 20 мс/дел.
Условие	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Параметр / Устройство

Описание

Контакт

VV1+ - VV1-

VV2+ - VV2-

NE+ - NE-

Настройка оборудования

5 В/дел.,

20 мс/дел.

Условие

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Если код DTC P0335 выводится повторно после выполнения проверки датчика положения коленчатого вала, проверьте следующие пункты, связанные с датчиком положения распредвала.

Состояние после установки датчика положения распредвала
Правильность установки распредвала
Подключение разъема датчика положения распредвала

Tech Tips

Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механической части двигателя.
Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Для проверки частоты вращения коленчатого вала двигателя выполните следующие действия:

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

Показание частоты вращения коленчатого вала двигателя может быть нулевым даже при нормальном вращении коленчатого вала. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
5. Запустите двигатель.
6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.
  
  OK
  
  Отображаются действительные значения.
  Tech Tips
  - Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.
  - Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
  - Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.
NG
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ) Click here

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

OK

OK
Отображаются действительные значения.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C1-1 - C45-110 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
C1-2 - C45-111 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом
C1-1 или C45-110 (NE+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C1-2 или C45-111 (NE-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C1-1 - C46-110 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
C1-2 - C46-111 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом
C1-1 или C46-110 (NE+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C1-2 или C46-111 (NE-) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
1. Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.
  
  OK
  
  Датчик установлен правильно.
NG
НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК НА МЕСТО Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЦЫ ДИСКА)
1. Проверьте зубцы диска датчика.
  
  OK
  
  Зубчатое колесо датчика не имеет трещин и деформации.
NG
ЗАМЕНИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Click here

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

OK
Датчик установлен правильно.

OK
Зубчатое колесо датчика не имеет трещин и деформации.

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся	А
P0335 или P0339 выводится	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

КОНЕЦ