Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с кондиционером с ручным управлением) КОНТАКТЫ ЭБУ

Click here
Click here
Click here
  1. A01IO30E09

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    • *: Для моделей с подогревателем PTC


    1. Отсоедините разъемы H10* и H9 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      H9-8 (IG+) - H9-12 (GND) Y - W-B Питание зажигания Зажигание включено 11 - 14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      H10-1 (B)* - H9-12 (GND) W - W-B Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      H9-12 (GND) - масса W-B - масса Масса главного источника питания Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы H10* и H9 блока управления системой кондиционирования.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакт №

      (обозначения)

      		 Цвет провода Назначение контактов Условие Заданные условия
      H9-1 (S5-3) - H9-4 (SG-2) B-G Источник питания датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C выключен

      		 4,75 - 5,25 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      H9-6 (PRE) - H9-4 (SG-2) L - G Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Зажигание включено

      • Давление хладагента в норме (ниже 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм], но выше 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])

      		 0,70 - 4,69 В

      • Зажигание включено

      • Ненормальное давление хладагента (ниже 0,176 МПа [1,8 кгс/см2, 25,5 фунтов на кв. дюйм])

      		Менее 0,70 В

      • Зажигание включено

      • Ненормальное давление хладагента (выше 3,025 МПа [30,9 кгс/см2, 438,6 фунтов на кв. дюйм])

      		4,69 В или более
      H9-7 (SOL+) - H9-12 (GND) LG - W-B Сигнал управления компрессором в сборе со шкивом

      • Двигатель работает

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении LO

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      H9-9 (SBLW) - H9-12 (GND) BE - W-B Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      Зажигание включено

      Переключатель вентилятора в положении OFF (ВЫКЛ)

      		 11 - 14 В
      H9-9 (SBLW) - H9-12 (GND) BE - W-B Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      Зажигание включено

      Переключатель вентилятора в положении LO

      		 Менее 1 В
      H9-10 (TE) - H9-11 (SG-3) W - P Сигнал датчика температуры испарителя

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 0°C (32°F)

      		 1,7-2,0 В
      H9-10 (TE) - H9-11 (SG-3) W - P

      • Зажигание включено

      • Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,0-1,3 В
      H9-11 (SG-3) - масса P - масса Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 В
      H9-15 (A/C) - H9-12 (GND) V - W-B Сигнал переключателя A/C

      • Зажигание включено

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Менее 1 В
      H9-15 (A/C) - H9-12 (GND) V - W-B Сигнал переключателя A/C

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В
      H9-16 (LED) - H9-12 (GND) GR - W-B Сигнал контрольной лампы выключателя A/C

      • Зажигание включено

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 11–14 В
      H9-16 (LED) - H9-12 (GND) GR - W-B Сигнал контрольной лампы выключателя A/C

      • Зажигание включено

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора в положении ON (ВКЛ)

      		 Менее 4 В
      H10-9 (PTC1)* - H9-12 (GND) W - W-B Сигнал работы реле HTR SUB № 1

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 75°C (167°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Вентилятор включен

      		 Менее 1 В
      H10-10 (PTC2)* - H9-12 (GND) B - W-B Сигнал работы реле HTR SUB № 2

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 70°C (158°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Вентилятор включен

      		 Менее 1 В
      H10-12 (PTC3)* - H9-12 (GND) BR - W-B Сигнал работы реле HTR SUB № 3

      • Двигатель работает (с частотой вращения коленчатого вала 1250 об/мин или выше)

      • Заданная температура MAX HOT

      • Температура наружного воздуха не более 10°C (50°F)

      • Температура охлаждающей жидкости составляет 65°C (149°F) или менее

      • Переключатель света фар выключен

      • Вентилятор включен

      		 Менее 1 В
      H10-14 (HEAT)* - H9-12 (GND) LG - W-B Сигнал переключателя MAX HOT

      • Зажигание включено

      • Переключатель MAX HOT выключен

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель MAX HOT включен

      		 11 - 14 В
      H10-23 (HLS)* - H9-12 (GND) BE - W-B Сигнал фары (цепь управления подогревателя PTC)

      • Двигатель запущен

      • Выключатель света фар в положении OFF (ВЫКЛ)

      		 11 - 14 В

      • Двигатель запущен

      • Выключатель света фар в положении ON (ВКЛ).

      		 Менее 1 В
      H10-24 (ALT)* - H9-12 (GND) L - W-B Сигнал генератора (управление подогревателем PTC) Двигатель запущен Формирование импульсов
    5. A01IP03E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Table 1. Сигнал работы компрессора со шкивом
      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) H9-7 (SOL+) - H9-12 (GND)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      Двигатель работает

      Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      Переключатель вентилятора в положении LO
  2. A01IR0IE01

    ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы DB, DE, DG и H80 ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      DE-28 (GND1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      H80-4 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      DB-30 (BECU) - масса W - масса Источник питания Всегда 11-14 В
      DG-1 (ALTB) - масса W - масса Источник питания Всегда 11-14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы DB, DE, DG, и H80 ЭБУ.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      H79-20 (HRLY) - DE-28 (GND1)* B - W-B Выходной сигнал управления реле H-LP Переключатель света фар в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении HEAD 11-14 В

      • *: Для моделей с подогревателем PTC

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов в сборе) может быть неисправен.