Click here

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B14A3

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B14A3 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны переднего пассажира
Click here

ОПИСАНИЕ

Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации), смонтированный в верхней части панели приборов, измеряет естественную освещенность и используется для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Выходной ток датчика солнечной радиации изменяется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность освещения, тем больше выходной ток. По мере снижения интенсивности освещения выходной ток уменьшается. Блок управления системой кондиционирования определяет ток на выходе датчика солнечной радиации.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B14A3 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны пассажира.
  • Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации)

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Tip:

Если проверка выполняется в темноте, код DTC B14A2 или B14A3 (неисправность в цепи датчика солнечной радиации) может регистрироваться даже при нормальной работе системы.

Click here

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    1. В режиме Data List проверьте работу датчика солнечной радиации.

      Table 1. Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Solar Sensor (P Side) Датчик солнечной радиации / Мин.: 0, макс.: 255 Напряжение датчика солнечной радиации со стороны пассажира возрастает по мере увеличения освещенности

      Обрыв в цепи: 0.

      Короткое замыкание в цепи: 255.

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Table 2. Результат
      Результат Следующий шаг
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) B
      NG C

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A01IR28E06

      Отсоедините разъем I1 датчика.

    2. Отсоедините разъем H46 блока управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Table 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H46-32 (TSP) - I1-2 (TSP) Всегда Менее 1 Ом
      H46-31 (S5-4) - I1-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом
      H46-32 (TSP) - масса Всегда 10 кОм или более
      H46-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H46-32 (TSP) - I1-3 (TSP) Всегда Менее 1 Ом
      H46-31 (S5-4) - I1-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом
      H46-32 (TSP) - масса Всегда 10 кОм или более
      H46-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику солнечной радиации)

      *4

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку управления системой кондиционирования)


  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. A01IPVUE06

      Снимите датчик солнечной радиации (см. стр.Click here).

    2. Измерьте сопротивление датчика.


      1. Соедините положительный (+) провод омметра с контактом 1, а отрицательный (-) провод – с контактом 2*1 или 3*2 датчика солнечной радиации.

        Номинальное сопротивление
        Table 6. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (S5) - 2 (TSP)
        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик освещается электрическим светом

        Менее 1 Ом
        1 (S5) - 2 (TSP)
        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик закрыт тканью

        10 кОм или более
        Table 7. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (S5) - 3 (TSP)
        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик освещается электрическим светом

        Менее 1 Ом
        1 (S5) - 3 (TSP)
        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик закрыт тканью

        10 кОм или более
        Table 8. Обозначения на рисунке
        *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Note:

        Выше описан порядок подключения при использовании цифрового диагностического прибора. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините положительный (+) вывод прибора к контакту 2*1 или 3*2 датчика солнечной радиации, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

        Tip:
        • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.

        • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от датчика солнечной радиации.


  4. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

  5. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕClick here

  6. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)Click here

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕClick here