СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером), Diagnostic DTC:B14A2

Код DTC Наименование DTC
B14A2 Короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя

ОПИСАНИЕ

A01IS73E01

Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации), смонтированный в верхней части панели приборов, измеряет естественную освещенность и используется для управления системой кондиционирования в автоматическом режиме. Выходной ток датчика солнечной радиации изменяется в соответствии с интенсивностью солнечного освещения. Чем выше интенсивность освещения, тем больше выходной ток. По мере снижения интенсивности освещения выходной ток уменьшается. Блок управления системой кондиционирования определяет ток на выходе датчика солнечной радиации.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B14A2 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика солнечной радиации со стороны водителя.

  • Термистор системы кондиционирования (датчик солнечной радиации)

  • Жгут или разъем

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Tech Tips

Если проверка выполняется в темноте, код DTC B14A2 или B14A3 (неисправность в цепи датчика солнечной радиации) может регистрироваться даже при нормальной работе системы.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01ITKEE10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. В режиме Data List проверьте работу датчика солнечной радиации.

      Система кондиционирования
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Solar Sensor (D Side) Датчик солнечной радиации / Мин.: 0, макс.: 255 Напряжение датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности

      Обрыв в цепи: 0.

      Короткое замыкание в цепи: 255.
      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) А
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)


    1. A01IR28E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику солнечной радиации)
      *4

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините разъем I1 датчика.

    2. Отсоедините разъем H46 блока управления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H46-33 (TSD) - I1-3 (TSD) Всегда Менее 1 Ом
      H46-31 (S5-4) - I1-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом
      H46-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более
      H46-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H46-33 (TSD) - I1-2 (TSD) Всегда Менее 1 Ом
      H46-31 (S5-4) - I1-1 (S5) Всегда Менее 1 Ом
      H46-33 (TSD) - масса Всегда 10 кОм или более
      H46-31 (S5-4) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. УСТАНОВИТЕ ТЕРМИСТОР КОНДИЦИОНЕРА (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ)


    • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. A01IPVUE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите датчик солнечной радиации (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление датчика.


      1. Соедините положительный (+) провод омметра с контактом 1, а отрицательный (-) провод – с контактом 2*2 или 3*1 датчика солнечной радиации.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (S5) - 3 (TSD)

        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик освещается электрическим светом

        		 Менее 1 Ом
        1 (S5) - 3 (TSD)

        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик закрыт тканью

        		 10 кОм или более
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (S5) - 2 (TSD)

        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик освещается электрическим светом

        		 Менее 1 Ом
        1 (S5) - 2 (TSD)

        • Автомобиль внутри помещения

        • Датчик закрыт тканью

        		 10 кОм или более

        Note

        Выше описан порядок подключения при использовании цифрового диагностического прибора. В случае применения аналогового диагностического прибора подсоедините положительный (+) вывод прибора к контакту 2*3 или 1*2 датчика солнечной радиации, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1.

        Tech Tips


        • По мере удаления источника света от датчика напряжение должно уменьшаться.

        • Проверку следует проводить с использованием лампы накаливания. Расположите ее на расстоянии около 30 см (11,8 дюйма) от датчика солнечной радиации.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here