СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню:


      • Body / Air Conditioner / Data List.

      • Powertrain / Engine and ECT / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Room Temperature Sensor

      Показания датчика температуры в салоне /

      Мин.: -6,5°C (20,3°F)

      Макс.: 57,25°C (135,05°F)

      		 Отображается фактическая температура в зоне передних сидений салона

      Обрыв в цепи: -6.5°C (20.3°F).

      Короткое замыкание в цепи: 57.25°C (135.05°F).
      Ambient Temp Sensor

      Показания датчика температуры окружающего воздуха /

      Мин.: -23.3°C (-9.94°F)

      Макс.: 65.95°C (150.71°F)

      		 Отображается фактическая температура окружающего воздуха

      Обрыв в цепи: -23,3°C (-9,94°F).

      Короткое замыкание в цепи: 65,95°C (150,71°F).
      Adjusted Ambient Temp

      Отрегулированная температура окружающего воздуха /

      Мин.: -30,8°C (-23,44°F)

      Макс.: 50,8°C (123,44°F)

      		 Отображается отрегулированная температура окружающего воздуха -
      Evaporator Fin Thermistor

      Показание термистора системы кондиционирования № 1 /

      Мин.: -29,7°C (-21,46°F)

      Макс.: 59.55°C (139.19°F)

      		 Отображается фактическая температура испарителя

      Обрыв в цепи: -29,7°C (-21,46°F).

      Короткое замыкание в цепи: 59,55°C (139,19°F).
      Evaporator Target Temp

      Требуемая температура испарителя /

      Мин.: -327.68°C (-557,82°F)

      Макс.: 327.67°C (621,81°F)

      		 Отображается требуемая температура испарителя -
      Solar Sensor (D Side) Датчик солнечной радиации / Мин.: 0, макс.: 255 Напряжение датчика солнечной радиации со стороны водителя возрастает по мере увеличения освещенности

      Обрыв в цепи: 0.

      Короткое замыкание в цепи: 255.
      Solar Sensor (P Side) Датчик солнечной радиации / Мин.: 0, макс.: 255 Напряжение датчика солнечной радиации со стороны пассажира возрастает по мере увеличения освещенности

      Обрыв в цепи: 0.

      Короткое замыкание в цепи: 255.
      Engine Coolant Temp

      Температура охлаждающей жидкости двигателя /

      Мин.: 1,3°C (34,34°F)

      Макс.: 90,55°C (194,99°F)

      		 Отображается фактическая температура охлаждающей жидкости двигателя -
      Set Temperature (D Side)

      Заданная температура со стороны водителя /

      Макс. охлаждение: 0°C (32°F)

      Макс. обогрев: 30°C (86°F)

      		 Отображение температуры, заданной со стороны водителя -
      Set Temperature (P Side)

      Заданная температура со стороны пассажира /

      Макс. охлаждение: 0°C (32°F)

      Макс. обогрев: 30°C (86°F)

      		 Отображение температуры, заданной со стороны пассажира -
      Blower Motor Speed Level Частота вращения вентилятора с электродвигателем в сборе / Мин.: 0, макс.: 31 Возрастает от 0 до 31 по мере увеличения частоты вращения вентилятора с электродвигателем в сборе -
      Regulator Pressure Sensor

      Показания датчика давления хладагента /

      Мин.: -0,4566 МПа

      Макс.: 3,2943 МПа

      		 Отображается фактическое давление хладагента -
      Regulator Control Current Компрессор в сборе со шкивом / Мин.: 0, макс.: 0.997 Значение изменяется в диапазоне 0 A - 0,997 A в соответствии с режимом работы компрессора и шкива -
      Air Mix Servo Targ Pulse (D) Требуемый импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 92 (импульса) MAX COOL

      • 5 (импульсов) MAX HOT

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 6 (импульсов) MAX COOL

      • 93 (импульса) MAX HOT

      		 -
      Air Mix Servo Actual Pulse (D) Фактический импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя) / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 92 (импульса) MAX COOL

      • 5 (импульсов) MAX HOT

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 6 (импульсов) MAX COOL

      • 93 (импульса) MAX HOT

      		 -
      Air Mix Servo Targ Pulse (P) Требуемый импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны переднего пассажира) / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 6 (импульсов) MAX COOL

      • 93 (импульса) MAX HOT

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 92 (импульса) MAX COOL

      • 5 (импульсов) MAX HOT

      		 -
      Air Mix Servo Actual Pulse (P) Фактический импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой(со стороны переднего пассажира) / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 6 (импульсов) MAX COOL

      • 93 (импульса) MAX HOT

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 92 (импульса) MAX COOL

      • 5 (импульсов) MAX HOT

      		 -
      Air Outlet Servo Pulse (D) Требуемый импульсный сигнал серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне / Мин.: 0, макс.: 255

      47 (импульсов) FACE

      37 (импульсов) B/L

      18 (импульсов) FOOT

      9 (импульсов) F/D

      5 (импульсов) DEF

      		 -
      Air Outlet Servo Actu Pulse (D) Фактический импульсный сигнал серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне / Мин.: 0, макс.: 255

      47 (импульсов) FACE

      37 (импульсов) B/L

      18 (импульсов) FOOT

      9 (импульсов) F/D

      5 (импульсов) DEF

      		 -
      Air Inlet Damper Targ Pulse Требуемый импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 19 (импульсов) Рециркуляция

      • 7 (импульсов) Свежий воздух

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 7 (импульсов) Рециркуляция

      • 25 (импульсов) Свежий воздух

      		 -
      Air Inlet Damper Actual Pulse Фактический импульсный сигнал сервопривода смесительной заслонки / Мин.: 0, макс.: 255

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      • 19 (импульсов) Рециркуляция

      • 7 (импульсов) Свежий воздух

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      • 7 (импульсов) Рециркуляция

      • 25 (импульсов) Свежий воздух

      		 -
      Shift Set Temperature Отклонение заданной температуры / 2C incr, 1C incr, Normal, 1C decr или 2C decr Отображается значение, установленное пользователем -
      Air Inlet Mode Режим воздухозабора / Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем -
      Compressor Mode Режим компрессора / Автоматический или ручной Отображается значение, установленное пользователем -
      Compressor/DEF Mode Режим компрессора / DEF / Link или Normal Отображается значение, установленное пользователем -
      Evaporator Control Управление испарителем / Auto (автоматический режим) или Manual (ручной режим) Отображается значение, установленное пользователем -
      Foot/DEF Auto Mode Автоматический режим Foot/Def / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Foot/DEF Auto Blow Up Режим автоматической продувки Foot/Def / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Отображается значение, установленное пользователем -
      Number of Trouble Codes Количество кодов неисправностей / мин.: 0, макс.: 255 Отображается число кодов DTC -
      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/C Signal Сигнал системы кондиционирования / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Blower Motor Вентилятор с электродвигателем в сборе Мин.: 0, макс.: 31 -
      Defogger Relay (Rear) Работа реле обогревателя заднего стекла ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) -
      Heater Active Level* Режим отопителя Мин.: 0, макс.: 3 -
      Air Mix Servo Targ Pulse (D) Импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны водителя) Мин.: 0, макс.: 255 -
      Air Mix Servo Targ Pulse (P) Импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны переднего пассажира) Мин.: 0, макс.: 255 -
      Air Outlet Servo Pulse (D) Импульсный сигнал серводвигателя управления заслонкой воздуховода в салоне Мин.: 0, макс.: 255 -
      Air Inlet Damper Targ Pulse Требуемый импульсный сигнал сервопривода заслонки в сборе Мин.: 0, макс.: 255 -

      • *: Для моделей с подогревателем PTC