СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ Неисправен тахометр

ОПИСАНИЕ

Щиток приборов получает сигналы частоты вращения коленчатого вала двигателя от ЕСМ по шине CAN. Щиток приборов отображает частоту вращения коленчатого вала двигателя, рассчитанную на основании данных, полученных от ECM.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Table 1. Результат

      Результат	Следующий шаг
      DTC системы передачи данных CAN не выводятся	А
      Выводится DTC, относящийся к системе передачи данных CAN	B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (TACHOMETER)

   
   

   1. Убедитесь, что восстановилась нормальная работа тахометра (см. стр.Click here).

      Table 2. Щиток приборов

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      TachoMeter Operation	Тахометр	0, 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000 или 7000	Выполняйте проверку, когда автомобиль остановлен, а двигатель работает на холостом ходу.

      Tip:

      Убедитесь, что автомобиль остановлен и двигатель работает на холостом ходу.

      OK
      Стрелка индикатора в норме.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТАХОМЕТР)

   
   

   1. Используйте режим Active Test для проверки работы тахометра (см. стр.Click here).

      Table 3. Щиток приборов

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Rpm	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0, макс.: 12750	Холостой ход: 700 - 800	Единицы: об/мин

      OK
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)

   
   

   1. Используйте режим Active Test для проверки частота вращения коленчатого вала двигателя (см. стр.Click here).

      Table 4. Двигатель (для моделей с двигателем серии ZR)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0, макс.: 16383 об/мин	580-680 об/мин: холостой ход (для моделей с механической трансмиссией) 600-700 об/мин: холостой ход (кроме моделей с механической трансмиссией)	-

      Table 5. Двигатель (для моделей с двигателем серии AD)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Engine Speed	Частота вращения коленчатого вала двигателя/ мин.: 0, макс.: 6000 об/мин	50-400 об/мин: Прокручивание коленчатого вала стартером 720-820 об/мин: Холостой ход при прогретом двигателе	Если датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine speed" составляет примерно 0 или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Table 6. Результат

      Результат	Следующий шаг
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, почти совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя.	А
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, не совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя (для моделей с двигателем серии ZR)	B
      Частота вращения коленчатого вала двигателя, отображаемая на портативном диагностическом приборе, не совпадает с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя (для моделей с двигателем серии AD)	C

      Tip:
      

      • Для моделей с 1ZR-FAE:

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE

        Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV и каталитическим нейтрализатором окислительного типа:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV и сажевым фильтром:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2AD-FHV:

        Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Временно замените щиток приборов новым или заведомо исправным (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

   
   

   1. Убедитесь, что восстановилась нормальная работа щитка приборов (см. стр.Click here).

      OK
      Восстанавливается нормальная работа щитка приборов в сборе.

      Table 7. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей с 1ZR-FAE)	B
      NG (для моделей с 2ZR-FAE)	C
      NG (для моделей с 1AD-FTV)	D
      NG (для моделей с 2AD-FHV)	E

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
   • DClick here
   • EClick here
7. Click here

   КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН ЩИТОК ПРИБОРОВ)

8. Click here

   Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"Click here

9. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

11. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА SFI"

12. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here