СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

В функции запуска с помощью нажимного переключателя используется выключатель зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося ключ. К основным устройствам этой системы относятся ЭБУ распределения питания, выключатель зажигания, блок идентификационного кода, ЭБУ блокировки рулевого управления, ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации. Система работает под управлением ECU (ЭБУ) распределения питания. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.

  • Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

После замены ЭБУ сертификации, привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) и/или блока идентификационного кода выполните процедуры регистрации, описанные в бюллетене технического обслуживания.


  1. АВАРИЙНЫЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

    A01IO9NE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Выключатель зажигания
    *2 Ключ

    1. Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена, удерживайте ключ вблизи выключателя зажигания при условии, что нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.

      *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      *2: Для моделей с механической трансмиссией

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Поместите ключ на сиденье. Переместите рычаг переключения передач в положение P*1 и нажмите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.

      *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      *2: Для моделей с механической трансмиссией

    2. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

    3. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    4. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.

      Tech Tips

      После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.


    NG

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (POWER SUPPLY OPEN) И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (POWER SUPPLY OPEN) И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC


    1. Снимите показания портативного диагностического прибора (Power Supply Open).


      1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

      2. Включите зажигание двигателя (IG).

      3. Включите программируемый диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

      5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

        Entry&Start (посадка и запуск)
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Power Supply Open Электропитание отключено / OK или NG (Past)

        OK: Электропитание в норме

        NG (Past): Ранее происходило отключение электропитания

        		 -

    2. Проверьте коды DTC


      1. Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / DTC.

      2. Считайте коды DTC.

        Результат
        Результат Перейдите к
        Коды DTC не выводятся, ранее не происходило отключение электропитания А
        Выводятся коды DTC, отличные от B2782 B
        Ранее происходило отключение электропитания и/или выводится код DTC B2782 C

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (B2782)" Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Проверьте, возможно ли изменение режимов источника питания.


      1. Когда ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P*, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что режим источника питания изменяется.

        *: За исключением моделей с механической трансмиссией

        Результат
        Результат Перейдите к
        ОК: Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл А
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC). B
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG). C
        Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC). D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)" Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)" Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)" Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.


      1. Кроме моделей с механической трансмиссией: Убедитесь, что если в топливном баке есть топливо, ключ находится внутри автомобиля, и рычаг переключения передач установлен в положение P, при нажатии педали тормоза и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

      2. Для моделей с механической трансмиссией: Убедитесь, что если в топливном баке есть топливо, и ключ находится внутри автомобиля, то при нажатии педали сцепления и выключателя зажигания стартер начинает прокручивать коленчатый вал двигателя.

        OK
        Коленчатый вал двигателя прокручивается.
        Результат
        Результат Перейдите к
        OK (для моделей с двигателем серии ZR) А
        OK (для моделей с двигателем серии AD) B
        NG C

        Tech Tips


        • Для моделей с 1ZR-FAE:


          • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

        • для моделей с 2ZR-FAE:


          • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

        • для моделей с 1AD-FTV с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:


          • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

        • для моделей с 1AD-FTV с сажевым фильтром (DPF):


          • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

        • для моделей с 2AD-FHV:


          • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).


    B

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ


    1. Кроме моделей с механической трансмиссией:


      1. A01IUJ9E09
        Обозначения на рисунке
        *1

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (датчик положения паркинга/нейтрали)

        Отсоедините разъем C23 датчика положения паркинга/нейтрали.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        4 (B) - 9 (L) Рычаг переключения передач в положении P или N Менее 1 Ом
        Рычаг переключения передач не в положении P или N 10 кОм или более

    2. Для моделей с механической трансмиссией:


      1. Отсоедините разъем A4 пускового переключателя муфты.

        A01IN55E20

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 - 2

        Нажат

        (Педаль сцепления нажата)

        		 Менее 1 Ом

        Отпущен

        (Педаль сцепления отпущена)

        		 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST


    1. A01IP5RE44

      Извлеките реле ST из блока реле № 3.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. A01IU2UE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем H70 ЭБУ распределения питания.

    2. За исключением моделей с механической трансмиссией

      Установите рычаг переключения передач в положение Р или N.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-3 (STAR) - масса 20°C (68°F) 93,8 - 136,3 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ)


    1. Кроме моделей с механической трансмиссией:


      1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

      2. Включите зажигание двигателя (IG).

      3. Включите программируемый диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

      5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

        Power Source Control
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Stop Light Switch1 Выключатель стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

        		 -
        OK
        В соответствии с состоянием педали тормоза на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль тормоза нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль тормоза отпущена).

    2. Для моделей с механической трансмиссией:


      1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

      2. Включите зажигание двигателя (IG).

      3. Включите программируемый диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

      5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

        Power Source Control
        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
        Neutral SW/Clutch SW Состояние пускового переключателя муфты сцепления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

        ON (ВКЛ): педаль сцепления нажата

        OFF (ВЫКЛ): педаль сцепления отпущена

        		 -
        OK
        В соответствии с состоянием педали сцепления на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль сцепления нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль сцепления отпущена).
        Результат
        Результат Перейти К
        OK А
        NG (кроме моделей с механической трансмиссией) B
        NG (для моделей с механической трансмиссией, с левосторонним рулевым управлением) C
        NG (для моделей с механической трансмиссией, с правосторонним рулевым управлением) D

    B

    Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    А

  9. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch Датчик разблокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Блокировка рулевого управления снята

      OFF (ВЫКЛ): Блокировка рулевого управления включена

      		 -
      OK
      В соответствии с состоянием блокировки рулевого управления на экране отображается ON (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано) или OFF (ВЫКЛ) (рулевое управление заблокировано).

    NG

    Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД


    1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (ВЫКЛ) в положение ON (ВКЛ) (ACC) и убедитесь, что замок рулевой колонки переходит в положение разблокировки.

      OK
      Замок переходит в положение разблокировки.

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    OK

  11. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЗАПРОС ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите портативный диагностический прибор.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    3. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите зажигание (IG).

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Start Request Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG

      ОК: сигнал получен

      NG: сигнал не получен

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД L)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите портативный диагностический прибор.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    3. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите зажигание (IG).

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      L Code Check Результат сертификации кода L / OK или NG

      ОК: нормальный результат сертификации кода L

      NG: ненормальный результат сертификации кода L

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода L).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    OK

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОД S)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите портативный диагностический прибор.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    3. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите зажигание (IG).

      Entry&Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      S Code Check Результат сертификации кода S / OK или NG

      ОК: нормальный результат сертификации кода S

      NG: ненормальный результат сертификации кода S

      		 -
      OK
      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Click here

    OK

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите портативный диагностический прибор.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    3. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите зажигание (IG).

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Контроль сигнала запроса стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      Кроме моделей с механической трансмиссией:

      Выключатель зажигания удерживается нажатым, рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      Для моделей с механической трансмиссией:

      Выключатель зажигания нажат и удерживается.

      Note

      Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, и нажмите на выключатель зажигания.

      OK
      При нажатии выключателя зажигания значения пунктов в режиме "Data List" меняются с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ).
      Результат
      Результат Перейдите к
      OK (для моделей с двигателем серии ZR) А
      OK (для моделей с двигателем серии AD) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

      Tech Tips


      • Для моделей с 1ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с сажевым фильтром (DPF):


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2AD-FHV:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).


    B

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем H70 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем А55 выключателя стоп-сигналов.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-11 (STP1) - A55-3 (L) Всегда Менее 1 Ом
      H70-11 (STP1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A55-2 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем A55 выключателя стоп-сигналов.

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-11 (STP1) - масса Педаль тормоза не нажата Менее 1,0 В
      Педаль тормоза нажата (напряжение на контакте AM21 или AM22) составляет -2,0 В или выше

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем H71 ЭБУ распределения питания.

      A01IQIXE04

      1. Отсоедините разъем H54 ЭБУ блокировки рулевого управления.

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        H54-4 (SLP1) - H71-3 (SLP) Всегда Менее 1 Ом
        H54-4 (SLP1) или H71-3 (SLP) - масса Всегда 10 кОм или более
        Обозначения на рисунке
        *1

        Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

        (к ЭБУ распределения питания)

        		 *2

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к ЭБУ блокировки рулевого управления)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)


    1. A01ISUCE11
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ блокировки рулевого управления)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H54-4 (SLP1) - масса Блокировка рулевого управления включена 10 кОм или более
      H54-4 (SLP1) - масса Блокировка рулевого управления снята Менее 1 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  19. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ, ЛИБО ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST, ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ ИЛИ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Замените реле ST, датчик положения паркинга/нейтрали или пусковой переключатель муфты сцепления новыми или исправными деталями, либо отремонтируйте или замените все поврежденные жгуты проводов или разъемы.


    ДАЛЕЕ

  20. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ СИГНАЛА ЗАПРОСА ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите портативный диагностический прибор.

      Tech Tips

      При использовании портативного диагностического прибора с выключенным зажиганием с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение любого дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

    3. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

    5. Включите зажигание (IG).

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Starter Request Signal Контроль сигнала запроса стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле ST включено.

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено.

      Кроме моделей с механической трансмиссией:

      Выключатель зажигания удерживается нажатым, рычаг переключения передач находится в положении P или N.

      Для моделей с механической трансмиссией:

      Выключатель зажигания нажат и удерживается.

      Note

      Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, и нажмите на выключатель зажигания.

      OK
      При нажатии выключателя зажигания значения пунктов в режиме "Data List" меняются с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ).
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    А

  21. ПРОВЕРЬТЕ, ЗАПУСКАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ


    1. Поместите ключ на сиденье. Переместите рычаг переключения передач в положение P*1 и нажмите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.


      • *1: За исключением моделей с механической трансмиссией

      • *2: Для моделей с механической трансмиссией

    2. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

    3. Откройте и закройте дверь водителя при выключенном зажигании.

    4. Проверьте, запускается ли двигатель.

      OK
      Двигатель запускается.
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG (для моделей с двигателем серии ZR) B
      NG (для моделей с двигателем серии AD) C

      Tech Tips


      • После разряда и последующего заряда аккумуляторной батареи двигатель может не запускаться, если не выполнена инициализация блокировки рулевого управления в соответствии с процедурой, приведенной выше.

      • Для моделей с 1ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с сажевым фильтром (DPF):


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).

      • Для моделей с 2AD-FHV:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр. Click here).


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    C

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

    А

    КОНЕЦ