Click here

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2286, P0335

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
B2286 Сбой работоспособного сигнала
P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE)
Click here

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания и ECM соединены кабелем и шиной CAN. Данные коды DTC регистрируются, если не согласованы сигналы датчика положения коленчатого вала, передаваемые по кабелю и по шине CAN.

Tip:

Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG). При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

B2286

P0335

 Сигналы датчика положения коленчатого вала, передаваемые по кабелю и по шине CAN, не согласованы.

  • Предохранитель AM2 № 2

  • Система SFI (для моделей с двигателем серии ZR)

  • Система ECD (для моделей с двигателем серии AD)

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут или разъем
A01IN4KE02
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.

  • Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01IUFQE04

      Отсоедините разъем H71 ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H71-2 (AM21) - масса Всегда 9,5 - 16 В
      H71-1 (AM22) - масса
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем H71 ЭБУ распределения питания.

    2. A01IUFQE05

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H71-6 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      H71-5 (GND2) - масса
      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

  3. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЕСМ)


    1. A01IPGNE03

      Отсоедините разъем H70 ЭБУ распределения питания.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
      *3 Для моделей с двигателем серии ZR *4 Для моделей с двигателем серии AD

    2. Отсоедините разъем A51 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с двигателем серии ZR
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-4 (NE) - A51-39 (NEO) Всегда Менее 1 Ом
      H70-4 (NE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с двигателем серии AD
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-4 (NE) - A51-60 (NEO) Всегда Менее 1 Ом
      H70-4 (NE) - масса Всегда 10 кОм или более

  4. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Подключите программируемый диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Включите зажигание двигателя (IG).

    3. Включите программируемый диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      Table 4. Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Engine Condition Состояние двигателя / Stop или Run

      Stop: Двигатель остановлен

      Run: Двигатель работает

      		 -
      OK
      В соответствии с состоянием двигателя на экране отображается ON (ВКЛ) (двигатель остановлен) или OFF (ВЫКЛ) (двигатель работает).
      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с двигателем серии ZR) А
      OK (для моделей с двигателем серии AD) B
      NG C
      Tip:

      • Для моделей с 1ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с сажевым фильтром (DPF):


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2AD-FHV:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).


  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ


    1. A01IUO1E13

      Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      		 - -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму входного сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя на контакте ЭБУ распределения питания.

      Номинальная частота
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-4 (NE) - масса Двигатель остановлен Импульсы не формируются
      Двигатель работает

      Импульсы формируются

      (1000 об/мин: 200 Гц)
      Table 7. Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с двигателем серии ZR) C
      NG (для моделей с двигателем серии AD) D
      Tip:

      • Для моделей с 1ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2ZR-FAE:


        • Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с каталитическим нейтрализатором окислительного типа:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 1AD-FTV с сажевым фильтром (DPF):


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).

      • Для моделей с 2AD-FHV:


        • Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  8. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

  9. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯClick here

  10. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

  11. Click here

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

  12. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯClick here