СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) Внутренний генератор не опознает ключ

ОПИСАНИЕ

Внутренний генератор может не распознать ключ по одной из следующих причин: 1) невозможен обмен данными между внутренним генератором электронного ключа (в переднем полу) и передатчиком электронного ключа; 2) невозможен обмен данными между внутренним генератором электронного ключа (в заднем полу) и передатчиком электронного ключа; 3) невозможен обмен данными между внутренним генератором электронного ключа (внутри багажного отделения) и передатчиком электронного ключа.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IO9RE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.

  • При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом 1,5 с включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ЗАПУСКА СИСТЕМЫ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА


    1. A01IPZIE03

      Извлеките батарею из передатчика электронного ключа (см. стр. Click here).

    2. Нажав педаль сцепления (для моделей с механической трансмиссией) или педаль тормоза (кроме моделей с механической трансмиссией), приложите имеющуюся на ключе эмблему TOYOTA к выключателю зажигания.

    3. С помощью выключателя зажигания проверьте изменение режима источника питания.

      OK
      Режим источника питания изменяется.

      Tech Tips


      • Если передатчик электронного ключа не опознается даже при нахождении в зоне действия функции запуска, проверку запуска двигателя можно выполнить, сняв батарею передатчика из передатчика электронного ключа и удерживая передатчик рядом с выключателем зажигания.

      • Если режим источника питания изменяется во время выполнения проверки, имеется проблема с сертификацией ключа в салоне автомобиля.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН


    1. Установите батарею в передатчик электронного ключа (см. стр. Click here).

    2. Поднесите передатчик электронного ключа к внутреннему генератору электронного ключа (в переднем полу) и проверьте, запускается ли система управления двигателем.

      Note

      Когда ключ располагается в радиусе 0,2 м (0,656 фута) от внутреннего генератора электронного ключа (в переднему полу), обмен данными невозможен.

      OK
      Двигатель запускается.

    3. Поднесите передатчик электронного ключа к внутреннему генератору электронного ключа (в заднем полу) и проверьте, запускается ли система управления двигателем.

      Note

      Когда ключ располагается в радиусе 0,2 м (0,656 фута) от внутреннего генератора электронного ключа (в заднему полу), обмен данными невозможен.

      OK
      Двигатель запускается.

    4. Поднесите передатчик электронного ключа к внутреннему генератору электронного ключа (внутри багажного отделения) и выполните проверку запуска системы управления двигателем.

      Note

      Когда ключ располагается в пределах 0,2 м (0,656 фута) от генератора электронного ключа внутри багажного отделения, обмен данными невозможен.

      Tech Tips


      • Когда передатчик электронного ключа находится вблизи внутреннего генератора электронного ключа, вероятность интерференции снижается, поэтому можно проверить, является ли интерференция причиной признака неисправности.

      • Если результат проверки работы указывает на то, что узел исправен, высока вероятность интерференции. Кроме того, причиной помех могут быть дополнительно установленные устройства. Если данные устройства установлены, снимите их и выполните проверку работы.


    NG

    РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА Click here

    OK

    ПОДВЕРГАЕТСЯ ИНТЕРФЕРЕНЦИИ

  3. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ КЛЮЧА


    1. A01INVSE01

      Проверка в режиме диагностики (внутренний генератор электронного ключа [в переднем полу]).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Key Communication Check / Overhead + Front Room.

      5. Когда передатчик электронного ключа находится в любом из 2 мест, показанных на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей. Затем повторите проверку, когда ключ находится в другом месте.

    2. A01INCVE01

      Проверка в режиме диагностики (внутренний генератор электронного ключа [в заднем полу]).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Key Communication Check / Overhead + Rear Room.

      5. Когда передатчик электронного ключа находится в любом из 2 мест, показанных на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей. Затем повторите проверку, когда ключ находится в другом месте.

    3. A01IOV9E01

      Проверка в режиме диагностики (внутренний генератор электронного ключа [внутри багажного отделения]).


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Body / Entry&Start / Key Communication Check / Overhead + Back Door (inside).

      5. Когда передатчик электронного ключа находится в любом из 2 мест, показанных на рисунке, убедитесь, что звучит зуммер системы дистанционной блокировки дверей. Затем повторите проверку, когда ключ находится в другом месте.

      Tech Tips


      • Звучание зуммера означает, что внутренний передатчик автомобиля работает нормально.

      • По сигналу зуммера можно проверить, какой внутренний генератор электронного ключа (в переднем полу, в заднем полу или внутри багажного отделения) действует.

      • Если внутренние генераторы не являются причиной срабатывания зуммера, цепь ЭБУ сертификации может иметь неисправность.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      При проверке работы системы в передней части возникает сбой А
      При проверке работы системы в задней части возникает сбой B
      При проверке работы системы в багажном отделении возникает сбой C
      Сбои при выполнении проверки в передней и задней части автомобиля и в багажном отделении не возникают D
      Возникли сбои при выполнении проверки в передней и задней части автомобиля и в багажном отделении E

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА) Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА Click here

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)


    1. A01IOWXE14
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к внутреннему генератору электронного ключа [в переднем полу])
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Отсоедините разъем H51 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем H52 генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H52-1 (CLG3) - H51-7 (CLG5) Всегда Менее 1 Ом
      H52-3 (CLGB) - H51-8 (CG5B) Всегда Менее 1 Ом
      H52-1 (CLG3) - масса Всегда 10 кОм или более
      H52-3 (CLGB) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ)


    1. A01IPO9E06

      Отсоедините разъем H52 генератора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Осциллограмма (для справки)
      Позиция Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H52-1 (CLG3) - H52-3 (CLGB)
      Настройки прибора 2 В / дел., 2 мкс / дел. (для справки)
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (В ПЕРЕДНЕМ ПОЛУ)


    1. Временно замените внутренний генератор электронного ключа (в переднем полу) новым или исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ФУНКЦИЮ ЗАПУСКА)


    1. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

    КОНЕЦ (ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА НЕИСПРАВЕН)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)


    1. A01IOWXE15
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к внутреннему генератору электронного ключа [в заднем полу])
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Отсоедините разъем H51 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем N21 генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      N21-1 (CLG4) - H51-24 (CLG6) Всегда Менее 1 Ом
      N21-3 (CLGB) - H51-25 (CG6B) Всегда Менее 1 Ом
      N21-1 (CLG4) - масса Всегда 10 кОм или более
      N21-3 (CLGB) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (В ЗАДНЕМ ПОЛУ)


    1. A01IPO9E07

      Отсоедините разъем N21 генератора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Осциллограмма (для справки)
      Позиция Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора H21-1 (CLG4) - H21-3 (CLGB)
      Настройки прибора 2 В / дел., 2 мкс / дел. (для справки)
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

  10. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (В ЗАДНЕМ ПОЛУ)


    1. Временно замените внутренний генератор электронного ключа (в заднем полу) новым или исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ФУНКЦИЮ ЗАПУСКА)


    1. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

    КОНЕЦ (ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА НЕИСПРАВЕН)

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)


    1. A01IOWXE16
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к внутреннему генератору электронного ключа [внутри багажного отделения])
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ сертификации)

      Отсоедините разъем H51 ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем P2 генератора.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      P2-1 (CLG6) - H51-26 (CLG7) Всегда Менее 1 Ом
      P2-3 (CLGB) - H51-27 (CG7B) Всегда Менее 1 Ом
      P2-1 (CLG6) - масса Всегда 10 кОм или более
      P2-3 (CLGB) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (ВНУТРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ)


    1. A01IPO9E08

      Отсоедините разъем P2 генератора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Осциллограмма (для справки)
      Позиция Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора P2-1 (CLG6) - P2-3 (CLGB)
      Настройки прибора 2 В / дел., 2 мкс / дел. (для справки)
      Режим Зажигание включено (IG)
      OK
      Форма сигнала в норме (см. рис.).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

  14. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА (ВНУТРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ)


    1. Временно замените внутренний генератор электронного ключа (внутри багажного отделения) новым или исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (ФУНКЦИЮ ЗАПУСКА)


    1. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

    КОНЕЦ (ВНУТРЕННИЙ ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА НЕИСПРАВЕН)

  16. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПЕРЕДАТЧИКА


    1. A01IO4E

      Извлеките батарею из неработающего передатчика электронного ключа (см. стр. Click here).

    2. Присоедините провод (диаметром 0,6 мм (0,0236 дюйма) или менее, включая оплетку провода) клейкой лентой или аналогичным материалом к отрицательному контакту.

      Note

      Не обматывайте провод вокруг контакта, не зажимайте его между контактами и не припаивайте его. Контакт может деформироваться или повредиться, и батарею будет невозможно установить правильно.

    3. Аккуратно потяните вывод из указанного на рисунке положения и установите ранее снятую батарею передатчика.

    4. A01IORHE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала напряжения батареи передатчика.

      Tech Tips

      Чтобы измерить напряжение батареи при управлении датчиком блокировки дверной ручки, поместите передатчик электронного ключа в рабочую область системы посадки. Рабочая область системы посадки приводится в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

      Номинальное напряжение
      Позиция Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора Положительный (+) вывод батареи - отрицательный (-) вывод батареи
      Настройки прибора 0,5 В/дел., 100 мс/дел.
      Условие Зажигание выключено, все двери закрыты и выключатель блокировки нажат
      Заданные условия 2,5-3,2 В (см. форму сигнала)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ ПЕРЕДАТЧИКА Click here

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА


    1. Проверьте, имеется ли другой зарегистрированный передатчик.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Другой зарегистрированный передатчик отсутствует А
      Другой зарегистрированный передатчик имеется B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Click here

    А

  18. ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА


    1. Замените передатчик электронного ключа новым или исправным.

    2. Выполните процедуру регистрации (описание регистрации см. в сервисном бюллетене).


    ДАЛЕЕ

  19. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА


    1. Убедитесь, что индикатор выключателя зажигания светится зеленым светом, нажмите на выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запустился.

      OK
      Двигатель запускается.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

    OK

    КОНЕЦ (ПЕРЕДАТЧИК ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА НЕИСПРАВЕН)

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем H71.

      A01IU1ZE03

    2. Отсоедините разъем H53 выключателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H53-7 (SS1) - H71-18 (SSW1) Всегда Менее 1 Ом
      H53-2 (SS2) - H71-17 (SSW2) Всегда Менее 1 Ом
      H53-7 (SS1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H53-2 (SS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      H53-5 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к выключателю зажигания)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ


    1. A01IR84E01

      Для моделей с 1AD-FTV:


      1. Снимите выключатель зажигания (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с 2AD-FHV:


      1. Снимите выключатель зажигания (см. стр. Click here).

    3. Для моделей с 1ZR-FAE:


      1. Снимите выключатель зажигания (см. стр. Click here).

    4. Для моделей с 2ZR-FAE:


      1. Снимите выключатель зажигания (см. стр. Click here).

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      7 (SS1) - 5 (GND) Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      2 (SS2) - 5 (GND) Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

      Tech Tips


      • Порядок замены выключателя зажигания:


      • для моделей с 1AD-FTV (См. стр. Click here)

      • для моделей с 2AD-FHV (см. стр. Click here)

      • для моделей с 1ZR-FAE см. стр. Click here;

      • для моделей с 2ZR-FAE см. стр. Click here;


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here