СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Обрыв с одной из сторон вспомогательной шины CAN

ОПИСАНИЕ

Если 2 или более ЭБУ и/или датчика не выводятся в окне "Bus Check" (проверка шины) портативного диагностического прибора, возможно, в одной из сторон вспомогательной шины CAN имеется обрыв (в одной из сторон CANH (вспомогательная шина)/CANL (вспомогательная шина) ЭБУ и/или датчика имеется обрыв).

Признак Неисправный участок
В окне "Bus Check" (проверка шин связи) портативного диагностического прибора не отображается 2 или более ЭБУ и/или датчиков.

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы курсовой устойчивости)

  • ЭБУ сертификации*1

  • Блок управления системой кондиционирования*2

  • Витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)

  • Датчик рысканья

  • Главный ЭБУ кузова (распределительный блок панели приборов)

  • Центральный блок управления системы SRS

  • ЭБУ распределения питания*1

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Радиоприемник с дисплеем в сборе*3

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01ISLVE01
A01INJKE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Для автомобилей с системой посадки и запуска:

    Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) обратитесь к разделу "Система посадки и запуска (функция посадки)" (см. стр. Click here).

  • После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • В первую очередь выполните следующую проверку блоков ЭБУ (датчиков), которые не отображаются на экране портативного диагностического прибора. Если даже после выполнения предыдущей проверки неисправность невозможно установить, выполните следующую проверку всех остальных блоков ЭБУ (датчиков), подключенных к системе передачи данных CAN.

  • Не снимайте щиток приборов и ECM, поскольку они являются оконечными устройствами цепи. В противном случае обмен данными в системе CAN прекратится.

  • Порядок проверки обрыва в цепи щитка приборов, ECM и главной шины рассматривается в пункте "Проверьте шину CAN" раздела "Процедура поиска неисправностей". В процедуре указанной проверки рассматривается проверка обрыва цепи в одной из сторон вспомогательной шины CAN.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    1. Отсоедините разъем A52*1 или A54*2 блока управления рабочими цилиндрами тормозов (ЭБУ системы курсовой устойчивости).


      • *1: Для моделей с двигателем серии AD

      • *2: для моделей с двигателем серии ZR

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" (Система противоскольжения (ABS/VSC/TRAC)). А
      На экране портативного диагностического прибора помимо "Skid Control (ABS/VSC/TRAC)" (Система противоскольжения (ABS/VSC/TRAC)) не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)


    1. A01IQ6CE04
      Обозначения на рисунке
      *1 для моделей с двигателем серии AD
      *2 Для моделей с двигателем серии ZR
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с двигателем серии AD
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A52-35 (CANH) - A52-14 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      Для моделей с двигателем серии ZR
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A54-35 (CANH) - A54-14 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ (ЭБУ СИСТЕМЫ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ) Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)


    1. Отсоедините разъем H81 главного ЭБУ кузова (распределительного блока панели приборов).

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Main Body" (главный ЭБУ кузова). А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Main Body" (главный ЭБУ кузова), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ГЛАВНОГО ЭБУ КУЗОВА)


    1. A01IN0UE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к главному ЭБУ кузова)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H81-15 (CANH) - H81-16 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)


    1. Отсоедините разъем H68 датчика рысканья.

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Yaw Rate Sensor" (датчик рысканья). А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Yaw Rate Sensor" (датчик рысканья), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВИТОЙ КАБЕЛЬ) Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ДАТЧИКА РЫСКАНЬЯ)


    1. A01IPT7E08
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику рысканья)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H68-2 (CANH) - H68-3 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РЫСКАНЬЯ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВИТОЙ КАБЕЛЬ)


    1. Отсоедините разъем H69 витого кабеля в сборе (датчика угла поворота рулевого колеса).

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Spiral cable (Steering Angle Sensor)" (витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)). А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Spiral cable (Steering Angle Sensor)" (витой кабель в сборе (датчик угла поворота рулевого колеса)), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ) Click here

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ВИТОГО КАБЕЛЯ)


    1. A01IPSCE05
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю в сборе)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной шины CAN и вспомогательной шины CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H69-4 (CANH) - H69-3 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ (ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА) Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)


    1. Отсоедините разъем H49 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Power Steering (EPS)" (Рулевое управление с усилителем (EPS)). А
      На экране портативного диагностического прибора помимо "Power Steering (EPS)" (Рулевое управление с усилителем (EPS)) не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ) Click here

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. A01IRTBE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H49-2 (CANH) - H49-8 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ)

    Note

    Для моделей без радиоприемника с дисплеем перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (блок управления системой кондиционирования)".


    1. Отсоедините разъем H105 радиоприемника с дисплеем в сборе.

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Display and Navigation (AVN1)" (индикация и навигация (AVN1)). А
      На экране портативного диагностического прибора помимо "Display and Navigation (AVN1)" (индикация и навигация (AVN1)) не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ) Click here

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN РАДИОПРИЕМНИКА С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ)


    1. A01ISS8E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к радиоприемнику с дисплеем в сборе)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H105-9 (CANH) - H105-10 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАДИОПРИЕМНИК С ДИСПЛЕЕМ В СБОРЕ Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    Note

    Для автомобилей с системой посадки и запуска перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (ЭБУ сертификации)".


    1. Отсоедините разъем H46*1 или H9*2 блока управления системой кондиционирования.


      • *1: для моделей с автоматическим кондиционером

      • *2: для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением или без системы кондиционирования

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Air Conditioning Amplifier" (блок управления системой кондиционирования). А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Air Conditioning Amplifier" (блок управления системой кондиционирования), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ) Click here

    А

  14. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ)


    1. A01IOPRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 для моделей с автоматическим кондиционером
      *2 для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением или без системы кондиционирования
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к блоку управления системой кондиционирования)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с автоматическим кондиционером
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H46-11 (CANH) - H46-12 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      для моделей с системой кондиционирования с ручным управлением или без системы кондиционирования
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H9-2 (CANH) - H9-3 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

    Note

    Для автомобилей без системы посадки и запуска перейдите к разделу "Проверьте, нет ли обрыва в одной из сторон вспомогательной шины CAN (центральный блок управления системы SRS)".


    1. Отсоедините разъем H51 ЭБУ сертификации.

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Certification (Smart)" (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)). А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Certification (Smart)" (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)), не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    А

  16. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)


    1. A01ISYUE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ сертификации)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H51-9 (CANH) - H51-10 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

  17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем H71 ЭБУ распределения питания.

    2. Выберите режим "Bus Check" (проверка шин) на портативном диагностическом приборе (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      На экране портативного диагностического прибора не отображается "Power Management1". А
      На экране портативного диагностического прибора, помимо "Power Management1", не отображаются некоторые ЭБУ и датчики. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ SRS В СБОРЕ) Click here

    А

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА CAN ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01IOSCE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H71-14 (CA1H) - H71-13 (CA1L) Зажигание выключено 54 - 69 Ом
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  19. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ШИНЫ CAN (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЦЕНТРАЛЬНОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ SRS В СБОРЕ)


    1. A01IRRWE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к центральному блоку управления системы SRS)

      Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной и вспомогательной шин CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем H19 центрального блока управления системы SRS (см. стр. Click here).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H19-13 (CANH) - H19-22 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here