СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Прекращение обмена данными с ЭБУ рулевого управления с усилителем

Click here

ОПИСАНИЕ

• *: Для моделей с системой запуска и останова

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

   Note:

   После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
2. Click here

   ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

   
   

   1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи перед измерением сопротивления главной шины CAN и вспомогательной шины CAN.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЭБУ РУЛЕВЫМ УПРАВЛЕНИЕМ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем ЭБУ рулевого управления с усилителем.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия H49-2 (CANH) - H49-8 (CANL) Зажигание выключено 54 - 69 Ом

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      Note:

      После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

   2. Отсоедините разъем жгута проводов ЭБУ.

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Az1-1 (PIG) - масса Всегда от 11 до 14 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к жгуту проводов ЭБУ в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ МАССЫ И ЖГУТ ПРОВОДОВ

   
   

   1. Убедитесь, что болт массы и жгут проводов установлены правильно (см. стр.Click here).

      OK
      Болт соединения с массой и жгут проводов установлены правильно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ВИНТ КОНТАКТА И ПРОВОДКУ ЭБУ В СБОРЕ

   
   

   1. Снимите крышку контактов питания с ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь, что винт контакта z21 и проводка ЭБУ в сборе установлены правильно (см. стр.Click here).

      OK
      Винт контакта и жгут проводов ЭБУ в сборе установлены правильно.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
7. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Выверните винты контактов z21 и z22 из ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия z21-1 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом z22-1 (PIG) - Az1-1 Всегда Менее 1 Ом z22-1 (PIG) или Az1-1 - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
8. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия H49-5 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

      Table 4. Результат

      Результат	Следующий шаг
      OK	А
      NG (для моделей без системы запуска и останова)	B
      NG (для моделей с системой запуска и останова)	C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
9. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)

   
   

   1. Отсоедините разъем H121 ЭБУ запуска и останова двигателя.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия H49-5 (IG) - H121-12 (IGO1) Всегда Менее 1 Ом H49-5 (IG) или H121-12 (IGO1) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
10. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

11. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (CANH, CANL)

12. Click here

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ И ЖГУТ ПРОВОДОВClick here

13. Click here

    УСТАНОВИТЕ ВИНТ КОНТАКТА И ПРОВОДКУ ЭБУ В СБОРЕClick here

14. Click here

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

15. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯClick here

16. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕClick here