СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Note

Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена, не деформирована и не имеет утечек.

      В случае наличия повреждений, деформации и утечек замените аккумуляторную батарею.

    2. Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

      Tech Tips

      Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)


      • Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.

      • Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    3. Проверьте напряжение.


      1. Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.

      2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        Положительный (+) вывод - отрицательный (-) вывод 20°C (68°F) 12,5 - 12,9 В

        Если результат не соответствует указанному, зарядите аккумуляторную батарею.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТЕРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

      Если выводы заржавели, очистите их.

      Torque:
      Положительный (+) вывод*1
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Положительный (+) вывод*2
      7,6 Н*м  { 77 кгс*см, 67 фунт-сила-дюймов }
      Отрицательный (-) вывод*1
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
      Отрицательный (-) вывод*2
      7,6 Н*м  { 77 кгс*см, 67 фунт-сила-дюймов }

      • *1: для моделей с пружинной шайбой

      • *2: для моделей без пружинной шайбы

    2. Измерьте сопротивление предохранителей зарядки.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

      Tech Tips

      Положения предохранителей указаны в разделе "Расположение деталей" (см. стр. Click here).

      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01IRPT

      Убедитесь в отсутствии следов износа, трещин и других признаков повреждения на поликлиновом ремне.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.


      • На поликлиновом ремне есть трещины.

      • Поликлиновой ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна.

      • На поликлиновом ремне отсутствуют фрагменты ребер.

    2. A01IORLE05
      Обозначения на рисунке
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Убедитесь, что поликлиновой ремень правильно располагается в углублениях рифления.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

  4. ОСМОТРИТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА


    1. Убедитесь, что проводка исправна.

      В случае повреждения проводки отремонтируйте или замените провод генератора.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ НЕНОРМАЛЬНОГО ШУМА


    1. Убедитесь, что генератор не является источником ненормального шума во время работы двигателя.

      При наличии ненормального шума замените шкив или генератор.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАРЯДА


    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа заряда.

    2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

      Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ


    1. A01IS9CE01

      Проверьте цепь зарядки.


      1. Создайте условия, при которых автомобиль испытывается без нагрузки, и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Измерьте напряжение и силу тока аккумуляторной батареи с помощью вольтметра и амперметра.

        Номинальный ток
        10 A или более
        Номинальное напряжение
        12,1-15,4 В

        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.

        Tech Tips

        Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ


    1. Создайте условия, при которых автомобиль испытывается с нагрузкой (включите дальний свет фар и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI") и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Амперметром измерьте силу тока.

    2. Проверьте показание амперметра.

      Номинальный ток
      30 А или более

      Если показание амперметра меньше номинального тока, замените генератор.

      Tech Tips


      • Если показание амперметра меньше номинального тока, даже когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, значит нагрузка недостаточна. В этом случае включите электродвигатель стеклоочистителя и обогреватель заднего стекла и прочее электрооборудование, чтобы увеличить нагрузку, а затем выполните измерение снова.

      • Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание амперметра может быть меньше номинального тока.

  9. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ


    1. Проверьте жгут проводов.


      1. Отсоедините разъем C111 ЕСМ.

      2. Отсоедините разъем C102 генератора в сборе.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        C111-61 (LIN) - C102-2 (LIN) Всегда Менее 1 Ом
        C111-61 (LIN) или C102-2 (LIN) - масса Зажигание выключено (когда обмен данными по шине LIN прекращен) 10 кОм или более