СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, Diagnostic DTC:P0516, P0517

Код DTC Наименование DTC
P0516 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи
P0517 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры аккумуляторной батареи определяет температуру аккумуляторной батареи. Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе содержит встроенный термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры аккумуляторной батареи. При низкой температуре аккумуляторной батареи сопротивление термистора возрастает, а при высокой – падает. Датчик температуры аккумуляторной батареи подключен к ЭБУ распределения питания. Напряжение питания 5 В подается на датчик температуры аккумуляторной батареи с контакта THB ЭБУ распределения питания через резистор R. Так как резистор R включен последовательно с датчиком температуры аккумуляторной батареи, при изменении сопротивления в зависимости от температуры аккумуляторной батареи изменяется напряжение на контакте THB. Исходя из этого сигнала ЭБУ распределения питания уменьшает зарядный ток, чтобы защитить аккумуляторную батарею, когда ее температура становится слишком высокой.

A01IQASE01
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0516 Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи составляет не более 0,2 В в течение 0,5 с или более при включенном зажигании (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут или разъем
P0517 Выходное напряжение датчика температуры аккумуляторной батареи составляет не менее 4,8 В в течение 0,5 с или более при включенном зажигании (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IUHPE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. A01IQFLE10
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик тока аккумуляторной батареи в сборе)

      Отсоедините разъем C50 датчика тока аккумуляторной батареи.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (THB) - 4 (E2)

      20 - 30°C

      (68 - 86°F)

      		 1,5 – 2,5 кОм
      2 (VC5) - 4 (E2) Всегда 3 – 10 кОм
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK Для моделей с системой посадки и запуска А
      Для моделей без системы посадки и запуска B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. A01IQG9E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику тока аккумуляторной батареи)

      Отсоедините разъем H70 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем C50 датчика тока аккумуляторной батареи.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H70-23 (VC) - C50-2 (VC5) Всегда Менее 1 Ом
      H70-25 (E2) - C50-4 (E2)
      H70-28 (THB) - C50-1 (THB)
      H70-23 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      H70-25 (E2) - масса
      H70-28 (THB) - масса
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)


    1. A01IRH0E03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику тока аккумуляторной батареи)

      Отсоедините разъем H73 ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем C50 датчика тока аккумуляторной батареи.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H73-12 (VC) - C50-2 (VC5) Всегда Менее 1 Ом
      H73-18 (E2) - C50-4 (E2)
      H73-15 (THB) - C50-1 (THB)
      H73-12 (VC) - масса Всегда 10 кОм или более
      H73-18 (E2) - масса
      H73-15 (THB) - масса
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK Для моделей с левосторонним рулевым управлением А
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here