СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

Note

Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена, не деформирована и не имеет утечек.

      В случае наличия повреждений, деформации и утечек замените аккумуляторную батарею.

    2. Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

      Tech Tips

      Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)


      • Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.

      • A01IQ7M

        Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время прокручивания коленчатого вала двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

    3. Проверьте напряжение.


      1. Выключите зажигание и включите фары на 20–30 с. Это процедура позволит удалить поверхностный заряд с аккумуляторной батареи.

      2. A01IQDC

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        Положительный (+) вывод - отрицательный (-) вывод 20°C (68°F) 12,5 - 12,9 В

        Если результат не соответствует указанному, зарядите аккумуляторную батарею.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОДЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТЕРЕИ И ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ


    1. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.

      Если выводы заржавели, очистите их.

    2. Измерьте сопротивление предохранителей зарядки.

      Номинальное сопротивление
      Менее 1 Ом

      Tech Tips

      Положения предохранителей указаны в разделе "Расположение деталей" (см. стр. Click here).

      Если результат не соответствует требованиям, замените предохранитель.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01IRPT

      Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.


      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A01IORLE02

      Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tech Tips

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

    3. A01IPGXE01

      Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.

      Стандартное отклонение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый ремень 7,0-8,2 мм (0,276-0,323 дюйма)
      Ремень, бывший в употреблении 7,6-10,0 мм (0,299-0,394 дюйма)
      Стандартное натяжение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый ремень 700-800 Н (70-80 кгс, 157,4-179,8 фунт-силы)
      Ремень, бывший в употреблении 550-750 Н (55-75 кгс, 123,6-168,6 фунт-силы)

      Tech Tips


      • При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы).

      • Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.

      • Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.

      • Измерьте натяжение ремня при холодном двигателе.

      • При регулировке ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.

      • При замене ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте ремень в соответствии с заданным значением для нового ремня после того, как двигатель остынет.

      • При проверке ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".

      • При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

  4. ОСМОТРИТЕ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА


    1. Убедитесь, что проводка исправна.

      В случае повреждения проводки отремонтируйте или замените провод генератора.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА НАЛИЧИЕ НЕНОРМАЛЬНОГО ШУМА


    1. Убедитесь, что генератор не является источником ненормального шума во время работы двигателя.

      При наличии ненормального шума замените шкив или генератор.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ ЗАРЯДА


    1. Включите зажигание. Убедитесь, что загорелась контрольная лампа заряда.

    2. Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

      Если контрольная лампа заряда не работает должным образом, выполните диагностику цепи контрольной лампы заряда.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ


    1. A01IS9CE01

      Проверьте цепь зарядки.


      1. Создайте условия, при которых автомобиль испытывается без нагрузки, и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Измерьте напряжение и силу тока аккумуляторной батареи с помощью вольтметра и амперметра.

        Номинальный ток
        Не более 10 A
        Номинальное напряжение
        12,1-15,4 В

        Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.

        Tech Tips

        Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ


    1. Создайте условия, при которых автомобиль испытывается с нагрузкой (включите дальний свет фар и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI") и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин. Амперметром измерьте силу тока.

    2. Проверьте показание амперметра.

      Номинальный ток
      30 А или более

      Если показание амперметра меньше номинального тока, замените генератор.

      Tech Tips


      • Если показание амперметра меньше номинального тока, даже когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, значит нагрузка недостаточна. В этом случае включите электродвигатель стеклоочистителя и обогреватель заднего стекла и прочее электрооборудование, чтобы увеличить нагрузку, а затем выполните измерение снова.

      • Когда аккумуляторная батарея полностью заряжена, показание амперметра может быть меньше номинального тока.

  9. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ


    1. Проверьте жгут проводов.


      1. Для моделей с системой посадки и запуска:

        Отсоедините разъем H70 ЭБУ распределения питания.

      2. Для моделей без системы посадки и запуска:

        Отсоедините разъем H73 ЭБУ распределения питания.

      3. Отсоедините разъем C26 генератора в сборе.

      4. A01ITEDE02
        A01INBVE02

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Обозначения на рисунке
        *1

        Для моделей с системой посадки и запуска:

        Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

        (к ЭБУ распределения питания)
        *2

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к генератору в сборе)
        *3

        Для моделей без системы посадки и запуска:

        Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

        (к ЭБУ распределения питания)
        *4

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к генератору в сборе)
        Номинальное сопротивление
        Для моделей с системой посадки и запуска:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        H70-10 (RLO) - C26-1 (RLO) Всегда Менее 1 Ом
        H70-10 (RLO) - масса Всегда 10 кОм или более
        H70-10 (RLO) - другой контакт разъема H70
        C26-1 (RLO) - масса
        C26-1 (RLO) - другой контакт разъема генератора
        Для моделей без системы посадки и запуска:
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        H73-14 (RLO) - C26-1 (RLO) Всегда Менее 1 Ом
        H73-14 (RLO) - масса Всегда 10 кОм или более
        H73-14 (RLO) - другой контакт разъема H73
        C26-1 (RLO) - масса
        C26-1 (RLO) - другой контакт разъема генератора

        Tech Tips

        Расположение контактов ЭБУ распределения питания приведено в разделе "Контакты ЭБУ" (см. стр. Click here).

    2. A01ITIBE02

      Проверьте ЭБУ распределения питания.

      Обозначения на рисунке
      *1

      Для моделей с системой посадки и запуска:

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)
      *2

      Для моделей без системы посадки и запуска:

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ распределения питания)

      1. Запустите двигатель и прогрейте его в течение 20-30 мин.

      2. Подсоедините осциллограф к контактам разъема ЭБУ распределения питания.

        Tech Tips


        • Контакты для подключения указаны в таблице осциллограммы на следующем шаге.

        • Расположение контактов ЭБУ распределения питания приведено в разделе "Контакты ЭБУ" (см. стр. Click here).

      3. A01IS6OE04

        Убедитесь, что ЭБУ распределения питания формирует прямоугольный сигнал, как показано на рисунке, когда автомобиль движется с постоянной скоростью.

        Осциллограмма
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Условие
        для моделей с системой посадки и запуска H70-10 (RLO) - H70-25 (E2) 2 В/дел, 50 мс/дел Двигатель прогрет, производится управление зарядкой, автомобиль движется с постоянной скоростью
        для моделей без системы посадки и запуска H73-14 (RLO) - H73-18 (E2)

        Tech Tips


        • Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Осциллограммы с шумами или помехами не показаны.

        • Так как скважность зависит от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи, выходной сигнал изменяется.

      4. A01INKSE03

        Убедитесь, что ЭБУ распределения питания формирует прямоугольный сигнал, показанный на рисунке, когда автомобиль разгоняется.

        Осциллограмма
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Условие
        для моделей с системой посадки и запуска H70-10 (RLO) - H70-25 (E2) 2 В/дел, 50 мс/дел Двигатель прогрет, производится управление зарядкой, автомобиль разгоняется
        для моделей без системы посадки и запуска H73-14 (RLO) - H73-18 (E2)

        Tech Tips


        • Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Осциллограммы с шумами или помехами не показаны.

        • Так как скважность зависит от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи, выходной сигнал изменяется.

      5. A01INTPE03

        Убедитесь, что ЭБУ распределения питания формирует прямоугольный сигнал, показанный на рисунке, когда автомобиль замедляет движение.

        Осциллограмма
        Контакты для подключения диагностического прибора Настройки прибора Условие
        для моделей с системой посадки и запуска H70-10 (RLO) - H70-25 (E2) 2 В/дел, 50 мс/дел Двигатель прогрет, производится управление зарядкой, автомобиль замедляет движение
        для моделей без системы посадки и запуска H73-14 (RLO) - H73-18 (E2)

        Tech Tips


        • Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Осциллограммы с шумами или помехами не показаны.

        • Так как скважность зависит от электрической нагрузки и состояния аккумуляторной батареи, выходной сигнал изменяется.