УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.
| 8,4 Н*м | 85 кгс*см | 74 фунт-сила-дюйма |
Временно закрепите генератор болтом.
Временно закрепите натяжную пластину 2 болтами.
Затяните болт.
| 25 Н*м | 255 кгс*см | 18 фунт-сила-футов |
Подсоедините жгут проводов к выводу В, закрепите его гайкой и установите крышку вывода.
| 9,8 Н*м | 100 кгс*см | 87 фунт-сила-дюймов |
Подсоедините разъем и зажим жгута проводов.
УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
Временно установите поликлиновой ремень.
ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ
С помощью регулировочного болта C отрегулируйте натяжение поликлинового ремня.
Затяните болты А и В.
| для болта A | ||
| 25 Н*м | 255 кгс*см | 18 фунт-сила-футов |
| Для болта B | ||
| 43 Н*м | 438 кгс*см | 32 фунт-сила-фута |
Не ослабляйте болт D.
ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).
ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВЫЙ РЕМЕНЬ
Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.
При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.
Ремень имеет трещины.
Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна
Отсутствуют элементы ребер ремня.
Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.
Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.
Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.
| Стандартное отклонение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Стандартное натяжение | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы).
Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.
Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.
Измерьте натяжение ремня при холодном двигателе.
При регулировке ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.
При замене ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте ремень в соответствии с заданным значением для нового ремня после того, как двигатель остынет.
При проверке ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".
При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.
УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
Закрепите правую защиту картера 5 фиксаторами.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2
Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.
Проверьте надежность зацепления фиксаторов.
Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 4 крюка.
Установите 5 фиксатора.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Установите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи и закрепите ее фиксатором.