БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей без VSC) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОРТАТИВНЫЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ПРИБОР


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

    3. Выберите на портативном диагностическом приборе режим Active Test.

      Tech Tips

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ

    Note

    Реле двигателя не должно быть включено более 5 секунд. При последовательном многократном включении реле делайте между операциями паузу 20 секунд.


    1. Включите реле электродвигателя и проверьте наличие шума работы электродвигателя блока управления.

      Если шум от работы не слышен, значит электродвигатель неисправен, и необходимо заменить блок управления.

    2. Выключите реле электродвигателя.

    3. Нажмите педаль тормоза и удерживайте ее примерно в течение 15 с. Убедитесь, что педаль тормоза не опускается дальше.

      Если педаль тормоза опускается дальше, значит нарушено уплотнение электромагнитного редукционного клапана, и необходимо заменить блок управления.

    4. Убедитесь, что при включении реле двигателя с помощью портативного диагностического прибора педаль тормоза не пульсирует.

      Если педаль тормоза пульсирует, замените блок управления, так как нарушено уплотнение электромагнитного клапана снижения давления.

    5. Выключите реле электродвигателя.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для правого переднего колеса)

    Note


    • Реле двигателя не должно быть включено более 5 секунд. При последовательном многократном включении реле делайте между операциями паузу 20 секунд.

    • Электромагнитный клапан не должен быть включен более 2 секунд. При включении какого-либо электромагнитного клапана несколько раз подряд делайте между операциями паузы длительностью 20 с.

    • Никогда не нажимайте педаль тормоза, если включен только электромагнитный редукционный клапан, так как это приведет к сбросу ЭБУ системы противоскольжения.


    1. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

    2. Убедитесь, что когда электромагнитные клапаны SFRH и SFRR включены с помощью портативного диагностического прибора, педаль тормоза не опускается дальше вниз.

      Если педаль тормоза опускается дальше, значит нарушено уплотнение электромагнитного клапана удержания давления, и необходимо заменить блок управления.

      Tech Tips

      Чтобы защитить электромагнитные клапаны, портативный диагностический прибор автоматически выключает их через 2 с после включения.

    3. Убедитесь, что педаль тормоза опускается ниже, когда электромагнитные клапаны выключены.

      Если педаль тормоза не опускается дальше, значит нарушена работа электромагнитного редукционного клапана, и необходимо заменить блок управления.

    4. Убедитесь, что при включении реле электродвигателя посредством портативного диагностического прибора педаль тормоза возвращается в полностью нажатое положение.

      Если педаль тормоза не возвращается в полностью нажатое положение, значит электродвигатель неисправен, и необходимо заменить блок управления.

    5. Выключите реле электродвигателя и отпустите педаль тормоза.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для левого переднего колеса)


    1. Для проверки электромагнитных клапанов левого переднего колеса используйте те же процедуры, что и для правого переднего колеса.

      Tech Tips

      Электромагнитные клапаны для левого переднего колеса: SFLH, SFLR

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для правого заднего колеса)


    1. Для проверки электромагнитных клапанов правого заднего колеса используйте те же процедуры, что и для правого переднего колеса.

      Tech Tips

      Электромагнитные клапаны для правого заднего колеса: SRRH, SRRR

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для левого заднего колеса)


    1. Для проверки электромагнитных клапанов левого заднего колеса используйте те же процедуры, что и для правого переднего колеса.

      Tech Tips

      Электромагнитные клапаны для левого заднего колеса: SRLH, SRLR

  7. ПРОВЕРЬТЕ И СБРОСЬТЕ КОДЫ DTC


    1. Проверьте и удалите DTC (см. стр. Click here).