БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ (для моделей с VSC) УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ


    1. Кроме моделей с бесступенчатой трансмиссией:


      1. A01IOPTE01

        Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками. Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

        Note


        • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгут проводов.

        • Не допускайте падения блока управления. В случае падения замените его.

    2. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:


      1. A01IRW3E01

        Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 2 гайками и болтом. Равномерно затяните 2 гайки и болт в алфавитном порядке.

        Torque:
        19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

        Note


        • Будьте осторожны, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгут проводов.

        • Не допускайте падения блока управления. В случае падения замените его.

    3. Кроме моделей с бесступенчатой трансмиссией:


      1. A01IRGB

        Установите 2 новых трубных зажима на трубопроводы, а затем закрепите эти зажимы на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

    4. Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:


      1. A01ISLK

        Установите 2 новых трубных зажима на трубопроводы, а затем закрепите эти зажимы на кронштейне блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. A01IQPNE01

      Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • *1: к правому переднему рабочему тормозному цилиндру

      • *2: к левому переднему рабочему тормозному цилиндру

      • *3: к правому заднему рабочему тормозному цилиндру

      • *4: к левому заднему рабочему тормозному цилиндру

      • *5: от главного цилиндра

    2. A01INICE01

      С помощью разрезной головки подсоедините 6 трубопровода тормозной системы к блоку управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Torque:
      для конусной гайки A
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      для конусной гайки B
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ


    1. A01ITUOE02
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с 1ZR-FAE, 2ZR-FAE
      *B для моделей с 1AD-FTV, 2AD-FHV

      Подсоедините разъем, закрепите зажим жгута проводов и отожмите вниз рычаг блокировки.

  4. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FAE)


    1. A01IQF0

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

  5. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2ZR-FAE)


    1. A01IQF0

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

  6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FAE)


    1. A01IPUC

      Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.

    2. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    3. A01IP4V

      Подсоедините 2 зажима.

    4. A01ISEG

      Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2ZR-FAE)


    1. A01IPUC

      Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.

    2. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    3. A01IP4V

      Подсоедините 2 зажима.

    4. A01ISEG

      Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  8. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Для моделей с 1AD-FTV:

      Установите топливный фильтр в сборе (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с 2AD-FHV:

      Установите топливный фильтр в сборе (см. стр. Click here).

  9. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  10. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01IN40E02

      Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите фиксатор, как показано на рисунке.

    2. A01IT64

      Освободите 5 захватов и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  11. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ


    1. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы

      Note


      • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

      • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


      1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

        Тормозная жидкость
        SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4
      3. A01IQALE01

        С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

      4. A01IR67

        Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.*1

      5. A01IN96

        Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

      6. Повторите шаги *1 и *2 3-4 раза.

      7. A01IQALE01

        С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

        Torque:
        Для моделей с VSC
        20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
        Для моделей без VSC
        15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы


      1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

      2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

      3. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1

      4. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2

      5. Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      6. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      7. Установите колпачок прокачного штуцера.

      8. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

    3. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с VSC).

      Note

      Если после прокачивания тормозной системы не удастся обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.


      1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Прокачайте правый передний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "FR Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      6. Прокачайте левый передний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "FL Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      7. Прокачайте правый задний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "RR Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      8. Прокачайте левый задний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "RL Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      9. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости.

    6. Проверьте уровень жидкости в бачке (см. стр. Click here).

  12. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1ZR-FAE и механической трансмиссией)

    A01IUMXE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    9. Установите колпачок прокачного штуцера.

    10. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  13. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 2ZR-FAE и механической трансмиссией)

    A01IUMXE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    9. Установите колпачок прокачного штуцера.

    10. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  14. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1AD-FTV и механической трансмиссией)

    A01IRE3E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 2AD-FHV и механической трансмиссией)

    A01IRE3E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  16. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01IT64

      Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха и закрепите 5 захватов.

    2. A01IUP1E01

      Вдавите фиксатор, чтобы закрепить его, а затем сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом, как показано на рисунке, чтобы закрепить захват.

  17. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Проверьте блок управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).