СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1380/64

Код DTC Наименование DTC
C1380/64 Неисправность реле управления стоп-сигналами

ОПИСАНИЕ

Реле управления стоп-сигналами встроено в выключатель стоп-сигналов.

При получении сигнала включения системы помощи при подъеме по склону от ЭБУ системы противоскольжения контакты реле замыкаются, и включается стоп-сигнал.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1380/64

Выполняется любое из следующих условий:


  1. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне ON (ВКЛ) на выходе реле управления стоп-сигналами (STPO) сигнал не подается на контакт STP2 в течение не менее 5 с.

  2. При напряжении на контакте IG1 от 10 до 14 В и уровне OFF (ВЫКЛ) на выходе реле управления стоп-сигналами (STPO) сигнал на контакте STP в течение не менее 5 с отличается от входного сигнала на контакте STP2.

  • Предохранитель STOP

  • Выключатель стоп-сигналов в сборе

  • Цепь выключателя стоп-сигналов

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01IP3YE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе) выполните настройку параметров двигателя (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Если совместно с DTC C1380/64 выводится DTC C1249/49, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1249/49 (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛОВ


    1. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза стоп-сигналы включаются, а при отпускании – гаснут.

      OK
      Условие Состояние освещения
      Педаль тормоза нажата. ON (ВКЛ)
      Педаль тормоза отпущена. OFF (ВЫКЛ)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ СТОП-СИГНАЛОВ) Click here

    OK

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (STOP LIGHT SW)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light SW Выключатель стоп-сигналов / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -

    6. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза состояние выключателя стоп-сигналов на дисплее портативного диагностического прибора изменяется.

      OK
      На экране портативного диагностического прибора отображается ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) в соответствии с нажатием педали тормоза.

    NG

    Click here

    OK

  3. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    2. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами Выключение / включение реле Стоп-сигналы включаются.

    3. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    4. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Stop Light Relay Output Состояние на выходе реле управления стоп-сигналами / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -

    5. Проверьте работу реле управления стоп-сигналами (выключатель стоп-сигналов) в режиме Data List и работу стоп-сигналов в режиме активной диагностики.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значения параметров Data List – в норме, стоп-сигналы работают правильно. А
      Значения параметров Data List и работа стоп-сигналов не соответствуют норме, либо значения параметров Data List в норме, но стоп-сигналы не включаются или не выключаются. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP2 ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01ITVSE33
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])
      *2 Для моделей с двигателем серии AD
      *3 Для моделей с двигателем серии ZR

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A52 или A54-13 (STP2) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11–14 В
      Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена) Менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP2)

    OK

  5. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы проверить работу цепи стоп-сигналов.

    4. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC C1380/64 не выводится. А
      Выводится DTC C1380/64 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов (см. стр. Click here).

      OK
      Выключатель стоп-сигналов исправен.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STPO ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01ITVSE35
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])
      *2 Для моделей с двигателем серии AD
      *3 Для моделей с двигателем серии ZR

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A52 или A54-39 (STPO) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STPO)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ STP ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A01ITVSE29
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения [блоку управления рабочими цилиндрами тормозов])
      *2 Для моделей с двигателем серии AD
      *3 Для моделей с двигателем серии ZR

      Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A52 или A54-30 (STP) - масса Выключатель стоп-сигналов включен (педаль тормоза нажата) 11 - 14 В
      Выключатель стоп-сигналов выключен (педаль тормоза отпущена) менее 1,5 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ STP)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here