Click here

СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0841, P2829

Click here
Click here
Код DTC Наименование DTC
P0841 Датчик давления трансмиссионной жидкости "A" — рабочие характеристики
P2829 Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления "K" (электромагнитного клапана переключения передач SLS)
Click here

ОПИСАНИЕ

ECM управляет калибровкой вторичного давления масла исходя из сигнала вторичного давления масла, формируемого датчиком давления масла.

Код DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P0841

  1. Запрошенное значение давления масла превышает 1,4 МПа (14,3 кгс/см2, 203 фунта на кв. дюйм).

  2. Показание датчика давления масла не превышает 0,5 МПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм).

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Датчик давления масла

  • ECM

  1. Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145 фунтов на кв. дюйм).

  2. Расхождение между вычисленным и заданным значениями давления первичного шкива составляет не менее 2,0 МПа (20,4 кгс/см2, 290 фунта на кв. дюйм).

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку
P2829

  1. Запрошенное значение давления масла ниже 1,0 МПа (10,2 кгс/см2, 145 фунтов на кв. дюйм).

  2. Расхождение между вычисленным и заданным значениями давления первичного шкива составляет менее 0,5 МПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм).

  3. 3 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

  • ECM

  1. Рычаг переключения передач находится в положении D, скорость автомобиля не превышает 8 км/час (5 миль в час).

  2. Соотношение показаний датчика оборотов трансмиссии (NIN) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) превышает заданное значение.

  3. 0,2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  1. Показания датчика давления масла не превышают 0,35 МПа (3,6 кгс/см2, 51 фунта на кв. дюйм), а заданное передаточное число превышает 2,0.

  2. Фактическое передаточное число ниже 1,0.

  3. 1,5 с или более

  4. Логика диагностирования за 1 поездку
Click here

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM осуществляет контроль для выявления ошибок высокого и низкого давлений прижима ленты. Если в электромагнитном клапане переключения передач SLS или датчике давления масла обнаруживается механическая неисправность, ECM регистрирует ее, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note:

  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию (см. стр.Click here).

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ПОМИМО DTC P0841 И P2829)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Tip:

      Если выводятся какие-либо DTC помимо P0841 и P2829, прежде всего выполните поиск неисправностей для этих DTC.

      Table 1. Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся оба кода DTC P0841 и P2829 А
      Только DTC P0841 выводится B
      Только DTC P2829 выводится C
      Выводятся коды P0841 и/или P2829 и другие DTC D

  2. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC и TE1.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Table 2. Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:


      • 4,1 - 5,3 МПа (41,9 - 54,0 кгс/см2, 594,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 4,3 - 5,3 МПа (43,9 - 54,0 кгс/см2, 623,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении R

      		 -
      Table 3. Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  4. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА


    1. Замените датчик давления масла (см. стр.Click here).


  5. Click here

    УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).


  6. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0.25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. С помощью GTS выполните сброс памяти, калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления) и калибровку давления масла CVT (см. стр.Click here).

    2. Снова проверьте коды DTC (см. стр.Click here).


  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Table 4. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0841 и/или P2829 выводится А
      DTC не выводятся. B

  8. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  9. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0.25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. С помощью GTS выполните сброс памяти, калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления) и калибровку давления масла CVT (см. стр.Click here).

    2. Снова проверьте коды DTC (см. стр.Click here).


  10. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Table 5. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2829 выводится А
      DTC не выводятся. B

  11. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе (см. стр.Click here).


  12. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC и TE1.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Table 6. Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:


      • 4,1 - 5,3 МПа (41,9 - 54,0 кгс/см2, 594,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 4,3 - 5,3 МПа (43,9 - 54,0 кгс/см2, 623,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении R

      		 -
      Table 7. Результат
      Результат Следующий шаг
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

  13. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  14. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА


    1. Замените датчик давления масла (см. стр.Click here).


  15. Click here

    УДАЛИТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).


  16. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note:

    • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT.

      Замененный узел

      • Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      • ECM

      • Датчик давления масла

      • Датчик рысканья

    • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

    • Калибровка должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0.25°).

    • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки.


    1. С помощью GTS выполните сброс памяти, калибровку датчика рысканья (калибровку "нуля" датчика замедления) и калибровку давления масла CVT (см. стр.Click here).

    2. Снова проверьте коды DTC (см. стр.Click here).


  17. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Проведите дорожные испытания.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Table 8. Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0841 выводится А
      DTC не выводятся. B

  18. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  19. Click here

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (A/T OIL PRESSURE)

    CAUTION:

    Столл-тест всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

    Note:

    • Это испытание должно проводиться после проверки и подтверждения работоспособности двигателя.

    • Выполняйте данное испытание при температуре жидкости CVT от 50 до 100°C (от 122 до 212°F).

    • Данное испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC и TE1.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    8. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Table 9. Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      A/T Oil Pressure

      Величина вторичного давления масла /

      Мин.: -64 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:


      • 4,1 - 5,3 МПа (41,9 - 54,0 кгс/см2, 594,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении D

      • 4,3 - 5,3 МПа (43,9 - 54,0 кгс/см2, 623,5 - 768,5 фунтов на кв.дюйм): Столл-тест в положении R

      		 -
      Table 10. Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния А
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния B

  20. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр.Click here).


  21. Click here

    ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе (см. стр.Click here).


  22. Click here

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTCClick here

  23. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here

  24. Click here

    КОНЕЦ

  25. Click here

    КОНЕЦ

  26. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here

  27. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here

  28. Click here

    КОНЕЦ

  29. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here

  30. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here

  31. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮClick here