СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0717, P07BF, P07C0

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения первичной турбины "A"
P07BF Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — низкий уровень сигнала
P07C0 Датчик частоты вращения первичного вала/турбины "A", цепь — высокий уровень сигнала

ОПИСАНИЕ

ECM получает сигнал от датчика оборотов трансмиссии (NT), установленного в бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей, и использует его для регулирования давления включения блокировки и давления муфты переднего и заднего хода.

Датчик оборотов трансмиссии (NT) определяет частоту вращения входного вала бесступенчатой трансмиссии и передает соответствующий сигнал в ECM.

Код DTC

Условие обнаружения DTC


  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочее

 Неисправный участок
P0717

  1. Автомобиль движется, рычаг переключения передач находится в положении D, частота вращения выходного вала составляет 300 об/мин или выше, и сигнал датчика положения паркинга/нейтрали поступает без ошибок.

  2. Частота вращения согласно показаниям датчика оборотов трансмиссии (NT) ниже 300 об/мин.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM
P07BF

  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет менее 0,1 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM
P07C0

  1. Сигнал датчика оборотов трансмиссии (NT) поступает без ошибок.

  2. Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT) составляет более 1,9 В.

  3. 2 с

  4. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Жгут проводов или разъем

  • Бесступенчатая трансмиссия в сборе (датчик оборотов трансмиссии (NT))

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Датчик оборотов трансмиссии (NT) измеряет частоту вращения первичного вала трансмиссии. ECM определяет необходимое передаточное число, сравнивая сигналы датчика оборотов трансмиссии (NT) (частота вращения первичного вала) и датчика оборотов трансмиссии (NOUT) (частота вращения выходного вала).

Если при движении с рычагом переключения передач в положении D частота вращения выходного вала оказывается выше ожидаемого значения, а частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин, ECM регистрирует неисправность в датчике оборотов трансмиссии (NT). ЕСМ включает контрольную лампу неисправности и сохраняет код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IP13E04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены деталей, связанных с бесступенчатой трансмиссией, выполните инициализацию. (См. стр. Click here).

  • Убедитесь, что никакие коды DTC не сохранены после выполнения инициализации (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (SPD (NT) И NT SENSOR VOLTAGE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

    5. Следуя подсказкам на экране GTS, считайте данные в режиме Data List.

      Engine and ECT (двигатель и ECT)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      SPD (NT)

      Частота вращения первичной турбины /

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      		 Данные отображаются с шагом 50 об/мин.
      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика частоты вращения первичной турбины (NT) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      		 0,1 - 1,9 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N) -
      Результат
      Результат Перейти к
      Данные на экране находятся вне диапазона нормального состояния А
      Данные на экране находятся в диапазоне нормального состояния B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем C104 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем C111 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C104-8 (NTO) - C111-125 (NTO) Всегда Менее 1 Ом
      C104-2 (NTB) - C111-126 (NTB) Всегда Менее 1 Ом
      C111-59 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      C104-8 (NTO) или C111-125 (NTO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C104-2 (NTB) или C111-126 (NTB) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM


    1. A01IUMIE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту электропроводки трансмиссии)

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C104-2 (NTB) - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. A01IROUE13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      C111-125 (NTO) - C111-59 (E1) Всегда 99 - 101 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ Click here