СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ
Снимите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
СНИМИТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
Выверните 3 болта и снимите масляный радиатор с бесступенчатой трансмиссии.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
Откройте крышку контакта.
Отверните гайку и отсоедините провод стартера.
Отсоедините разъем.
Выверните 2 болта и снимите стартер.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 3 болта и снимите левый кронштейн опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Выверните 4 болта и снимите кронштейн передней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя от кронштейна задней опоры двигателя.
Выверните 3 болта и снимите кронштейн задней опоры двигателя с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ
Снимите зажим.
Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
Передняя сторона:
Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии и 2 разъема датчика оборотов, а затем отсоедините зажим жгута проводов от бесступенчатой трансмиссии.
Задняя сторона:
Отсоедините разъем датчика давления масла, разъем датчика положения паркинга/нейтрали и разъем датчика оборотов, а затем отсоедините 5 зажимов жгута проводов от бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА
Снимите нижнюю крышку картера маховика.
Проверните коленчатый вал, чтобы обеспечить доступ к 6 болтам, и, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала, выверните каждый из болтов.
СНИМИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ
Выверните 7 болтов и снимите бесступенчатую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.
Note
Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1
Выверните 2 болта и снимите кронштейн троса механизма переключения передач № 1 с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Открепите хомут перепускного шланга охлаждающей жидкости от кронштейна зажима жгута проводов.
Выверните 5 болтов и снимите 5 кронштейнов зажимов жгута проводов с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ ПРОБКУ № 2 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ
Tech Tips
Эту операцию следует выполнять только в том случае, если требуется замена пробки картера трансмиссии № 2.
Снимите пробку картера трансмиссии № 2 и прокладку с бесступенчатой трансмиссии в сборе.
СНИМИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
Снимите муфту гидротрансформатора с бесступенчатой трансмиссии.
СНИМИТЕ САЛЬНИК ТИПА T МАСЛЯНОГО НАСОСА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ
Note
Не снимайте передний масляный насос в сборе с корпуса бесступенчатой трансмиссии, поскольку имеется вероятность попадания в нее пыли и посторонних веществ.
Перед выполнением работ тщательно очиститие рабочую область, используемые инструменты, прочее оборудование, и т.д., поскольку попадание пыли и посторонних веществ в бесступенчатую трансмиссию может привести к ее неправильной работе, что может препятствовать функционированию автомобиля.
Не применяйте хлопчатобумажные рабочие перчатки, ткань или бумажные полотенца и пр., поскольку они оставляют ворс и т.д..
Выполняйте работы как можно быстрее, поскольку пыль и посторонние вещества могут попасть в бесступенчатую трансмиссию, пока гидротрансформатор к ней не присоединен.
Пока гидротрансформатор не установлен, не используйте устройство для продувки сжатым воздухом, поскольку от этого в воздух могут подняться пыль и посторонние вещества.
Очистите концы захватов SST и центрального болта.
Используя SST, снимите сальник типа T масляного насоса бесступенчатой трансмиссии.
Note
Обращайте внимание на угол расхождения захватов, разводя их, и следите, чтобы они не приходили в соприкосновение с металлической поверхностью, поскольку в этом случае существует опасность отщепления частиц металла.