СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P2763, P2764

ОПИСАНИЕ

ECM использует сигнал управления электромагнитным клапаном переключения передач DSU для регулирования давления муфты блокировки в зависимости от первичного крутящего момента.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач DSU. ECM управляет блокировкой, включая/выключая электромагнитный клапан переключения передач DSU. Когда в цепи электромагнитного клапана переключения передач DSU появляется обрыв или короткое замыкание, ECM обнаруживает неисправность, включает контрольную лампу неисправности MIL и сохраняет в памяти DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSU)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 5 (DSU) - масса 20°C (68°F) 11 - 13 Ом

      Table 1. Текст на рисунке

      *1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C68-59 (DSU) - масса 20°C (68°F) 11 - 13 Ом

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECM

   
   

   1. Замените ECM (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
4. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note:
   

   • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

     Замененный узел
     Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик рысканья

   • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

   • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

   • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

   
   

   1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
5. Click here

   КОНЕЦ

6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

   
   

   1. Замените бесступенчатую трансмиссию в сборе (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
7. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note:
   

   • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

     Замененный узел
     Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик рысканья

   • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

   • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности.

   • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

   
   

   1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
8. Click here

   КОНЕЦ

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ