СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ Цепь режима "Sport" переключателя выбора режима

ОПИСАНИЕ

В памяти ECM хранятся программы для нормального и спортивного режимов переключения передач.

Используя программы, соответствующие сигналам переключателя выбора режима № 1, датчика положения паркинга/нейтрали и других датчиков, ECM включает и выключает электромагнитные клапаны переключения передач, тем самым изменяя передаточное число трансмиссии.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Снимите переключатель выбора режима № 1 в сборе (см. стр.Click here).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 4 (MSW1) - 1 (MSW2) Переключатель выбора режима № 1 во включенном состоянии Менее 1 Ом 4 (MSW1) - 1 (MSW2) Переключатель выбора режима № 1 в выключенном состоянии 10 кОм или более

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (переключатель выбора режима № 1 в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ – МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем переключателя выбора режима № 1 в сборе.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия H94-1 (MSW2) - Масса кузова Всегда Менее 1 Ом

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к переключателю выбора режима № 1 в сборе)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕ – ECM)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем ЭБУ.

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A51-17 (PWMS) - масса Переключатель выбора режима № 1 во включенном состоянии Менее 1 Ом A51-17 (PWMS) - масса Переключатель выбора режима № 1 в выключенном состоянии 10 кОм или более

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ECM)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ECM

   
   

   1. Замените ECM (см. стр.Click here).

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
5. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

   Note:
   

   • Выполнение сброса памяти приводит к удалению значений параметров настройки для датчика рысканья (значение калибровки "нуля" датчика замедления) и давления масла CVT (значение калибровки давления масла CVT). В случае замены каких-либо деталей и узлов из таблицы ниже обязательно произведите сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT:

     Замененный узел
     Бесступенчатая трансмиссия в сборе ECM Датчик давления масла Датчик рысканья

   • После выполнения сброса памяти всегда производите сначала калибровку датчика рысканья ("нуля" датчика замедления), а затем калибровку давления масла CVT.

   • Калибровка "нуля" датчика должна выполняться в автомобиле, находящемся на ровной поверхности (наклон: 0 +/-0,25°).

   • Не допускайте, чтобы автомобиль раскачивался или подвергался вибрации во время калибровки "нуля" датчика.

   
   

   1. Выполните сброс памяти, калибровку "нуля" датчика замедления и калибровку давления масла CVT, используя портативный диагностический прибор (см. стр.Click here).

   2. Убедитесь в отсутствии сохраненных DTC.

   
   
   • ДАЛЕЕClick here
6. Click here

   КОНЕЦ

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА РЕЖИМА № 1 В СБОРЕClick here

8. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

9. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ