БЛОК МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01IQZME01

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09309-37010
      09506-35010
    2. A01IP9BE01

      С помощью SST и пресса установите передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с передней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00680 )
      09950-70010   ( 09951-07200 )

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01IOE3E01

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09636-20010
      09726-40010
    2. A01INEME01

      С помощью SST и пресса установите задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала (наружное кольцо) вместе с задней плоской шайбой корпуса переднего дифференциала в картер механической трансмиссии.

      SST
      09309-36010
      09950-60020   ( 09951-00730 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

  3. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A01IRG2

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. Установите картер механической трансмиссии и закрепите его 16 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
    3. A01IS9RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Плоская шайба

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      SST
      09564-32011

    4. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

      SST
      09564-32011
      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Новый подшипник
      1,0-1,6 Н*м (10-16 кгс*см, 9-14 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      0,8-1,3 Н*м (8-13 кгс*см, 7-11 фунт-сила-дюймов)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Номинальная толщина плоской шайбы
      Метка Заданные условия Метка Заданные условия
      10 2,100 мм (0,0827 дюйма) 26 2,500 мм (0,0984 дюйма)
      11 2,125 мм (0,0837 дюйма) 27 2,525 мм (0,0994 дюйма)
      12 2,150 мм (0,0846 дюйма) 28 2,550 мм (0,100 дюйма)
      13 2,175 мм (0,0856 дюйма) 29 2,575 мм (0,101 дюйма)
      14 2,200 мм (0,0866 дюйма) 30 2,600 мм (0,102 дюйма)
      15 2,225 мм (0,0876 дюйма) 31 2,625 мм (0,103 дюйма)
      16 2,250 мм (0,0886 дюйма) 32 2,650 мм (0,104 дюйма)
      17 2,275 мм (0,0896 дюйма) 33 2,675 мм (0,105 дюйма)
      18 2,300 мм (0,0906 дюйма) 34 2,700 мм (0,106 дюйма)
      19 2,325 мм (0,0915 дюйма) 35 2,725 мм (0,107 дюйма)
      20 2,350 мм (0,0925 дюйма) 36 2,750 мм (0,108 дюйма)
      21 2,375 мм (0,0935 дюйма) 37 2,775 мм (0,109 дюйма)
      22 2,400 мм (0,0945 дюйма) 38 2,800 мм (0,110 дюйма)
      23 2,425 мм (0,0955 дюйма) 39 2,825 мм (0,111 дюйма)
      24 2,450 мм (0,0965 дюйма) 40 2,850 мм (0,112 дюйма)
      25 2,475 мм (0,0974 дюйма) - -

      Tech Tips


      • Чтобы увеличить преднатяг, выберите плоскую шайбу большей толщины, для уменьшения преднатяга выберите плоскую шайбу меньшей толщины.

      • Запишите величины моментов, поскольку они потребуются для выполнения операции "Отрегулируйте преднатяг подшипника выходного вала".

    5. Выверните 16 болтов и снимите картер механической трансмиссии.

    6. Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. Замените установленную заднюю плоскую шайбу корпуса переднего дифференциала шайбой, выбранной в соответствии с приведенными выше указаниями.

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА


    1. A01IN5A

      Установите крышку выходного вала на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Вставьте шпонку крышки выходного вала в канавку картера.

    2. A01IPUEE01

      С помощью SST и пресса установите передний подшипник выходного вала (наружное кольцо) на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00630 )
      09950-70010
      09950-70010

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА


    1. A01INMRE01

      С помощью SST и пресса установите задний подшипник выходного вала (наружное кольцо) вместе с шайбой заднего подшипника выходного вала на картер механической трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00590 )
      09950-70010   ( 09951-07200 )

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА


    1. A01IRG2

      Смажьте корпус дифференциала в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A01IQBA

      Смажьте выходной вал в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    3. Установите картер механической трансмиссии и закрепите его 16 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }
    4. A01IP57E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шайба подшипника

      С помощью SST и динамометрического ключа 2-3 раза поверните корпус дифференциала в сборе по часовой стрелке и против часовой стрелки, чтобы подшипники заняли правильное положение.

      SST
      09564-32011

    5. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг (значение A). Рассчитайте преднатяг заднего подшипника выходного вала по следующей формуле.

      SST
      09564-32011
      Формула
      Значение A - преднатяг подшипника полуоси дифференциала = преднатяг подшипника выходного вала
      Номинальный преднатяг (при запуске)
      Новый подшипник
      4,6 - 7,9 Н*м (47 - 80 кгс*см, 41 - 69 фунт-сила-дюймов)
      Подшипник, бывший в употреблении
      3,0-5,1 Н*м (30-52 кгс*см, 26-45 фунт-сила-дюймов)

      Если преднатяг не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника выходного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника выходного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям преднатяг.

      Номинальная толщина шайбы подшипника
      Метка Заданные условия Метка Заданные условия
      50 1,750 мм (0,0689 дюйма) 72 2,300 мм (0,0906 дюйма)
      51 1,775 мм (0,0699 дюйма) 73 2,325 мм (0,0915 дюйма)
      52 1,800 мм (0,0709 дюйма) 74 2,350 мм (0,0925 дюйма)
      53 1,825 мм (0,0719 дюйма) 75 2,375 мм (0,0935 дюйма)
      54 1,850 мм (0,0728 дюйма) 76 2,400 мм (0,0945 дюйма)
      55 1,875 мм (0,0738 дюйма) 77 2,425 мм (0,0955 дюйма)
      56 1,900 мм (0,0748 дюйма) 78 2,450 мм (0,0965 дюйма)
      57 1,925 мм (0,0758 дюйма) 79 2,475 мм (0,0974 дюйма)
      58 1,950 мм (0,0768 дюйма) 80 2,500 мм (0,0984 дюйма)
      59 1,975 мм (0,0778 дюйма) 81 2,525 мм (0,0994 дюйма)
      60 2,000 мм (0,0787 дюйма) 82 2,550 мм (0,100 дюйма)
      61 2,025 мм (0,0797 дюйма) 83 2,575 мм (0,101 дюйма)
      62 2,050 мм (0,0807 дюйма) 84 2,600 мм (0,102 дюйма)
      63 2,075 мм (0,0817 дюйма) 85 2,625 мм (0,103 дюйма)
      64 2,100 мм (0,0827 дюйма) 86 2,650 мм (0,104 дюйма)
      65 2,125 мм (0,0837 дюйма) 87 2,675 мм (0,105 дюйма)
      66 2,150 мм (0,0846 дюйма) 88 2,700 мм (0,106 дюйма)
      67 2,175 мм (0,0856 дюйма) 89 2,725 мм (0,107 дюйма)
      68 2,200 мм (0,0866 дюйма) 90 2,750 мм (0,108 дюйма)
      69 2,225 мм (0,0876 дюйма) 91 2,775 мм (0,109 дюйма)
      70 2,250 мм (0,0886 дюйма) 92 2,800 мм (0,110 дюйма)
      71 2,275 мм (0,0896 дюйма) - -

      Tech Tips

      Чтобы увеличить преднатяг, выберите шайбу подшипника большей толщины, для уменьшения преднатяга выберите шайбу подшипника меньшей толщины.

    6. Выверните 16 болтов и снимите картер механической трансмиссии.

    7. Снимите выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    8. Снимите корпус дифференциала в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    9. Замените установленную шайбу заднего подшипника выходного вала шайбой, выбранной в соответствии с приведенными выше указаниями.

  7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ


    1. A01IPACE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник наружного рычага переключения в картер механической трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00260 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага переключения универсальной консистентной смазкой.

  8. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1


    1. A01ISBYE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Установите внутренний рычаг переключения передач № 1, распорную втулку наружного рычага переключения и наружный рычаг переключения передач № 1 на картер механической трансмиссии.

      Tech Tips

      При установке рычага переключения передач № 1 метку на рычаге следует обращать наружу картера механической трансмиссии.

    2. С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм и молотка установите разрезной пружинный штифт внутреннего рычага переключения передач во внутренний рычаг переключения передач № 1.

      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

  9. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01IUPF

      Установите маслоотделитель механической трансмиссии в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что концевые выступы маслоотделителя механической трансмиссии в сборе вставлены в канавки картера механической трансмиссии.

  10. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ


    1. A01IRO0

      Со стороны картера механической трансмиссии:

      Установите маслоотделитель трансмиссии на картер механической трансмиссии и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что конец маслоотделителя трансмиссии вставлен в канавку картера трансмиссии.

  11. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1


    1. A01IR1O

      Установите маслоприемную трубку № 1 на картер механической трансмиссии.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что маслоприемная трубка № 1 находится в полном контакте с картером механической трансмиссии.

  12. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ


    1. A01IP2JE01
      Обозначения на рисунке
      *1 8,5 - 9,5 мм

      С помощью молотка с пластмассовым покрытием вбейте 5 новых стопорных штифтов до заданной высоты выступания.

      Высота выступания
      8,5 - 9,5 мм (0,335 - 0,374 дюйма)

  13. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01ITP2

      Установите штифт блокировки включения передачи заднего хода в сборе в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  14. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА


    1. A01IQJFE01

      С помощью SST и молотка установите пробку сапуна на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09350-30020   ( 09350-07110 )

  15. УСТАНОВИТЕ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ


    1. A01INWK

      Со стороны переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей:

      Установите маслоотделитель трансмиссии на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01ITH9E01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник переднего картера трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00350 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      0,9 - 1,9 мм (0,0354 - 0,0748 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

  17. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ


    1. A01IN1W

      Очистите магнит трансмиссии и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  18. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА


    1. A01IT4LE01

      Установите крышку первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note

      Вставьте шпонку крышки первичного вала в канавку картера механической трансмиссии.

  19. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА


    1. Установите шайбу заднего подшипника первичного вала на картер механической трансмиссии.

      Note

      Чтобы предотвратить выпадение шайбы из картера во время сборки, нанесите на нее консистентную смазку.

    2. A01IUNQE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей
      *2 Первичный вал в сборе
      *3 Передний картер трансмиссии
      *4 Размер A
      *5 Размер C
      *6 Размер B

      Измерьте расстояние между торцом картера механической трансмиссии и шайбой заднего подшипника первичного вала (размер A).

    3. Измерьте расстояние между торцом переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей и установочной поверхностью переднего подшипника первичного вала (размер B).

    4. Измерьте расстояние между 2 наружными кольцами подшипников первичного вала (размер C).

      Note

      Размер C должен измеряться при отсутствии осевого зазора в каждом подшипнике.

    5. Рассчитайте зазор шайбы заднего подшипника первичного вала по следующей формуле.

      Формула
      (Размер A + размер B) - размер C - толщина шайбы заднего подшипника первичного вала = 0-0,1 мм (0-0,00394 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, замените шайбу заднего подшипника первичного вала шайбой другой толщины. Используя представленную ниже таблицу, подберите шайбу заднего подшипника первичного вала, которая позволит обеспечить соответствующий требованиям зазор.

      Номинальная толщина шайбы заднего подшипника первичного вала
      Метка Заданные условия
      08 1,30 мм (0,0512 дюйма)
      09 1,35 мм (0,0531 дюйма)
      10 1,40 мм (0,0551 дюйма)
      11 1,45 мм (0,0571 дюйма)
      12 1,50 мм (0,0591 дюйма)
      13 1,55 мм (0,0610 дюйма)
      14 1,60 мм (0,0630 дюйма)
      15 1,65 мм (0,0650 дюйма)
      16 1,70 мм (0,0669 дюйма)
      17 1,75 мм (0,0689 дюйма)
      18 1,80 мм (0,0709 дюйма)
      19 1,85 мм (0,0728 дюйма)

    6. Смажьте выбранную шайбу заднего подшипника первичного вала универсальной консистентной смазкой, а затем замените этой шайбой установленную шайбу заднего подшипника первичного вала.

      Note

      Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки в смазочные канавки.

  20. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ


    1. A01IRG2

      Смажьте конический роликовый подшипник корпуса дифференциала трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  21. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Нанесите трансмиссионное масло на все трущиеся и вращающиеся поверхности.

    2. A01IPMAE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стержень вилки переключения передач № 1
      *2 Выходной вал

      Смажьте трансмиссионным маслом стержень вилки переключения передач № 1 и установите его.

    3. A01IQ73E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стержень вилки переключения передач № 2
      *2 Стержень вилки переключения передач № 3
      *3 Первичный вал

      Смажьте трансмиссионным маслом стержень вилки переключения передач № 2 и стержень вилки переключения передач № 3 и установите их.

    4. Предварительно установите выходной вал со стержнем вилки переключения передач № 1 на первичный вал в сборе, и свяжите их веревкой или шнуром.

    5. A01IPVT

      Установите первичный вал в сборе, выходной вал в сборе и 3 стержня вилок переключения передач в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  22. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК НАРУЖНОГО РЫЧАГА ВЫБОРА


    1. A01ITDEE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник наружного рычага выбора на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00240 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      0,5-1,0 мм (0,0197-0,0393 дюйма)

    2. Смажьте кромку сальника наружного рычага выбора универсальной консистентной смазкой.

  23. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ


    1. A01IUNWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Установите внутренний и наружный рычаги выбора на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tech Tips

      При установке внутреннего рычага выбора метку на рычаге следует обращать наружу переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  24. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. A01IPC2

      Установите пластину блокировки переключения передач и вал рычага выбора и переключения передач в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей, а затем поверните их против часовой стрелки.

      Tech Tips

      При установке пластины блокировки переключения передач убедитесь в том, что она вошла в зацепление с внутренним рычагом выбора передач.

    2. A01IR9E

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу установочного болта внутреннего рычага выбора и вверните болт с помощью торцевой шестигранной головки 6 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  25. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01IQ6R

      Установите кронштейн рычага включения передачи заднего хода в сборе на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01IU39

      Смажьте стержень вилки включения передачи заднего хода в сборе трансмиссионным маслом и установите его на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  27. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01IS5NE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Параллельно

      Смажьте трансмиссионным маслом промежуточную шестерню заднего хода в сборе, упорную шайбу и вал промежуточной шестерни заднего хода и установите их, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Поднимите край кронштейна рычага включения передачи заднего хода в сборе и подсоедините кронштейн в сборе к стержню вилки включения передачи заднего хода в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что ось отверстия под болт вала промежуточной шестерни заднего хода располагается параллельно оси отверстия под болт в переднем картере трансмиссии в блоке с главной передачей, как показано на рисунке.

  28. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01INOPE02

      Нанесите герметик на картер механической трансмиссии, как показано на рисунке.

      Герметик
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный
      Номинальный диаметр уплотнения
      1,2 мм (0,0472 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Note


      • Удалите все масло с контактной поверхности.

      • Узлы следует собирать в течение 10 минут после нанесения герметика. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

    2. A01ISLH

      Нажмите на наружный рычаг переключения передач № 1 и установите картер механической трансмиссии.

      Tech Tips

      Чтобы установить картер механической трансмиссии, необходимо нажать на наружный рычаг переключения передач № 1.

    3. A01IT29

      Поверните наружный рычаг переключения передач № 1 против часовой стрелки, а затем оттяните его.

    4. A01IUH2

      Вверните 16 болтов в картер механической трансмиссии.

      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  29. УСТАНОВИТЕ РАЗРЕЗНОЕ УПЛОТНЕНИЕ НАРУЖНОГО РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ


    1. A01ISX6

      Установите разрезное уплотнение на наружный рычаг переключения передач № 1.

  30. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01IO1GE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник картера трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09630-24014   ( 09620-24051 )
      09950-60010   ( 09951-00410, 09951-00530, 09952-06010 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      1,4 - 2,4 мм (0,0552 - 0,0944 дюйма)

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

    2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей универсальной консистентной смазкой.

  31. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01IPHSE01

      С помощью SST и молотка установите новый сальник картера трансмиссии в картер механической трансмиссии.

      SST
      09316-60011   ( 09316-00011 )
      Номинальная глубина
      10,6 - 11,6 мм (0,417 - 0,456 дюйма)

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.

    2. Смажьте кромку сальника картера трансмиссии универсальной консистентной смазкой.

  32. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. A01IR0R

      Установите 2 шариковых фиксатора переключения передач и 2 пружины сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шариковый фиксатор в картер механической трансмиссии.

    2. Нанесите герметик-фиксатор на резьбу 2 заглушек шариковых фиксаторов переключения передач и установите заглушки с помощью торцевой шестигранной головки 6 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }
    3. A01IN0B

      Установите шариковый фиксатор переключения передач и пружину сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить шариковый фиксатор в картер механической трансмиссии.

    4. Нанесите герметик-фиксатор на резьбу заглушки шарикового фиксатора переключения передач и установите заглушку с помощью торцевой шестигранной головки 6 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      22 Н*м  { 224 кгс*см, 16 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ ШАРИКОВОГО ФИКСАТОРА


    1. A01IQP2

      Установите штифт шарикового фиксатора и пружину сжатия в картер механической трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить штифт шарикового фиксатора в картер механической трансмиссии.

    2. Нанесите герметик-фиксатор на резьбу заглушки шарикового фиксатора переключения передач и установите заглушку с помощью торцевой шестигранной головки 10 мм.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

  34. УСТАНОВИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА


    1. A01IUM5

      Установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода в картер механической трансмиссии.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  35. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР № 1 В СБОРЕ


    1. A01IO3K

      Нанесите герметик-фиксатор на резьбу шарикового фиксатора № 1 в сборе и установите шариковый фиксатор в картер механической трансмиссии.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный
      Torque:
      29 Н*м  { 300 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  36. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. A01IR1Z

      Установите новую прокладку и пробку картера трансмиссии на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  37. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ КАРТЕРА СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A01ITRE

      Установите кожух картера сцепления № 1 на передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  38. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите прокачной штуцер рабочего цилиндра на прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  39. УСТАНОВИТЕ КОЛПАЧОК ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. Установите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра на прокачной штуцер рабочего цилиндра сцепления.

  40. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01IR6L

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на новом рабочем цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

    2. Очистите и обезжирьте все установочные поверхности для рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

    3. A01IU7F

      Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 229 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note


      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником и установочные болты не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.

      • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности и убедитесь в том, что рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе надежно крепится на трансмиссии в блоке с главной передачей во время установки. Первый болт необходимо затягивать вручную, удерживая рабочий цилиндр сцепления с подшипником.

      • Следите за тем, чтобы на рабочий цилиндр сцепления с подшипником не налипала консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления.

      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником является неразборным.

    4. A01IU6K

      Установите чехол трубопровода привода сцепления на механическую трансмиссию в сборе.

    5. A01INUU

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

    6. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе и предварительно закрепите его 2 болтами.

    7. A01ITOK

      С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    8. A01ISD2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Смазка для шлицевого соединения сцепления

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

  41. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    A01INUU

    1. С помощью разрезной головки отсоедините прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе от трубопровода, соединяющего рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

    2. Выверните 2 болта и снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе с механической трансмиссии в сборе.

  42. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A01IQJWE01

    1. Используя SST, подайте давление 100 кПа (1,0 кгс/см2, 15 фунтов на кв. дюйм) в зону трубопровода привода сцепления, показанную на рисунке, и убедитесь, что давление сохраняется не менее 15 с.

      SST
      09992-00242

      Если давление падает, замените трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

  43. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01INUU

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

    2. Закрепите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе 2 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  44. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IPGZ

      Зацепите наружный рычаг механической трансмиссии за нижний рычаг крепления, чтобы закрепить его.

    2. A01ISGA

      Установите кронштейн троса механизма переключения в сборе на картер механической трансмиссии и закрепите 3 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

  45. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01IQ57

      Установите новую прокладку и пробку картера механической трансмиссии на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  46. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A01IOA1

      С помощью удлиненной торцевой головки 27 мм установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  47. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01ITWD

      Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия механической трансмиссии на картер механической трансмиссии.

      Torque:
      39 Н*м  { 400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов }

  48. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01IPA5

      С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия механической трансмиссии в передний картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }