УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
С помощью SST и пресса установите новый передний подшипник выходного вала на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ
Смажьте втулку шестерни 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ
Смажьте игольчатый роликовый подшипник шестерни 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ 1-Й ПЕРЕДАЧИ
Смажьте шестерню 1-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.
Note
Установите шестерню 1-й передачи, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (для шестерни 1-й передачи)
Смажьте конус шестерни 1-й передачи и набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (внутреннее, среднее и наружное блокирующие кольца) трансмиссионным маслом.
Установите внутреннее кольцо на шестерню 1-й передачи.
Установите среднее кольцо на шестерню 1-й передачи.
Note
Зацепите захваты на среднем кольце за канавки на шестерне 1-й передачи.
Установите наружное кольцо на шестерню 1-й передачи.
Note
Прежде чем установить наружное кольцо, совместите захваты на внутреннем кольце с канавками на наружном кольце.
УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 1
Установите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1 на выходной вал.
Note
Совместите вырез в ступице скользящей муфты трансмиссии № 1 с выступом на наружном кольце, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ СУХАРЬ МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ № 1
Установите 3 сухаря механизма синхронизации № 1 на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.
УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА
Смажьте трансмиссионным маслом шестерню заднего хода и ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.
Установите шестерню передачи заднего хода на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.
Note
Установите шестерню передачи заднего хода, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ НАБОР БЛОКИРУЮЩИХ КОЛЕЦ СИНХРОНИЗАТОРА № 1 (для шестерни 2-й передачи)
Смажьте конус шестерни 2-й передачи и набор блокирующих колец синхронизатора № 1 (внутреннее, среднее и наружное блокирующие кольца) трансмиссионным маслом.
Установите наружное кольцо на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1.
Note
Прежде чем установить наружное кольцо, совместите выступ на наружном кольце с вырезом в ступице скользящей муфты трансмиссии № 1.
Установите среднее кольцо на наружное кольцо.
| *1 | Вырез |
| *2 | Среднее кольцо |
| *3 | Наружное кольцо |
Установите внутреннее кольцо на среднее кольцо.
Note
Прежде чем установить внутреннее кольцо, совместите вырезы на наружном кольце с выступами на внутреннем кольце.
УСТАНОВИТЕ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ
Смажьте внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ
Смажьте игольчатый роликовый подшипник шестерни 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ 2-Й ПЕРЕДАЧИ
| *1 | Канавка |
| *2 | Захват |
Смажьте шестерню 2-й передачи трансмиссионным маслом и установите ее на выходной вал.
Note
Прежде чем установить шестерню 2-й передачи, совместите захват на среднем кольце с канавкой на шестерне 2-й передачи.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 3-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 3-й передачи на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ШЕСТЕРНИ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Установите распорную втулку шестерни выходного вала на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 4-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 4-й передачи на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 5-й передачи на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ РАСПОРНУЮ ВТУЛКУ ШЕСТЕРНИ ВЫХОДНОГО ВАЛА
Установите распорную втулку шестерни выходного вала на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 6-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью SST и пресса установите ведомую шестерню 6-й передачи на выходной вал.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА
С помощью SST и пресса установите новый задний подшипник выходного вала на выходной вал.
ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 2-й передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,009 - 0,045 мм (0,000355 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
|---|
| 0,045 мм (0,00177 дюйма) |
Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 2-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 2-й передачи или выходной вал. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.
ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 1-й передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,009 - 0,045 мм (0,000355 - 0,00177 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
|---|
| 0,045 мм (0,00177 дюйма) |
Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените шестерню 1-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 1-й передачи или выходной вал. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 2-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 2-й передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,15-0,33 мм (0,00591-0,0129 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
|---|
| 0,33 мм (0,0129 дюйма) |
Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените внутреннее кольцо подшипника шестерни 2-й передачи, ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1, шестерню 2-й передачи или ведомую шестерню 3-й передачи. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 1-Й ПЕРЕДАЧИ
С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 1-й передачи.
| Номинальный зазор |
|---|
| 0,20 - 0,38 мм (0,00788 - 0,0149 дюйма) |
| Максимально допустимый зазор |
|---|
| 0,38 мм (0,0149 дюйма) |
Если зазор превышает максимально допустимую величину, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 1, втулку шестерни 1-й передачи или шестерню 1-й передачи. Замените деталь или детали, предположительно являющиеся наиболее вероятной причиной неисправности.