МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ УСТАНОВКА

Note

В случае снятия трансмиссии в блоке с главной передачей необходимо использовать новый рабочий цилиндр сцепления с подшипником и новые установочные болты. После снятия трансмиссии в блоке с главной передачей сжатый рабочий цилиндр сцепления с подшипником получает возможность вернуться в первоначальное положение, и грязь может вызвать повреждение уплотнения рабочего цилиндра сцепления с подшипником и, как следствие, утечку жидкости для сцепления.


  1. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ


    1. A01IO87

      Смажьте новое кольцевое уплотнение трансмиссионным маслом.

    2. Установите кольцевое уплотнение на крышку привода спидометра в сборе.

    3. Установите крышку привода спидометра в сборе на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом.

      Torque:
      11 Н*м  { 115 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01IR6L

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на новом рабочем цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

    2. Очистите и обезжирьте все установочные поверхности для рабочего цилиндра сцепления с подшипником в сборе.

    3. A01IU7F

      Установите рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе и закрепите его 3 новыми болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 229 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note


      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником и установочные болты не подлежат повторному использованию и должны быть заменены новыми.

      • Очистите и обезжирьте все установочные поверхности и убедитесь в том, что рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе надежно крепится на трансмиссии в блоке с главной передачей во время установки. Первый болт необходимо затягивать вручную, удерживая рабочий цилиндр сцепления с подшипником.

      • Следите за тем, чтобы на рабочий цилиндр сцепления с подшипником не налипала консистентная смазка для шлицевого соединения сцепления.

      • Рабочий цилиндр сцепления с подшипником является неразборным.

    4. A01IU6K

      Установите чехол трубопровода привода сцепления на механическую трансмиссию в сборе.

    5. A01INUU

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

    6. Установите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе и предварительно закрепите его 2 болтами.

    7. A01ITOK

      С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на рабочий цилиндр сцепления с подшипником в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    8. A01ISD2E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Смазка для шлицевого соединения сцепления

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

      Консистентная смазка
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная

  3. СНИМИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01INUU

      Отсоедините трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, от прокачного штуцера механизма выключения сцепления в сборе.

    2. Выверните 2 болта и снимите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ

    A01IQJWE01

    1. Используя SST, подайте давление 100 кПа (1,0 кгс/см2, 15 фунтов на кв. дюйм) в зону трубопровода привода сцепления, показанную на рисунке, и убедитесь, что давление сохраняется не менее 15 с.

      SST
      09992-00242

      Если давление падает, замените трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01INUU

      Не затягивая, закрепите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером, на прокачном штуцере механизма выключения сцепления в сборе.

    2. Закрепите прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе 2 болтами.

      Torque:
      17 Н*м  { 170 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }

    3. С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий рабочий цилиндр сцепления с прокачным штуцером.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ


    1. A01IPYR

      Установите кронштейн гибкого шланга сцепления на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите болтом.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ТРУБОПРОВОД, СОЕДИНЯЮЩИЙ ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР МЕХАНИЗМА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ С ГИБКИМ ШЛАНГОМ

    A01IQTQ

    1. С помощью разрезной головки установите трубопровод, соединяющий прокачной штуцер механизма выключения сцепления с гибким шлангом, на прокачной штуцер механизма выключения сцепления в сборе.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. Установите 2 зажима на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01IPV1

      Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  9. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01IOCY

      Нанесите герметик на 4 болта.

      Фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    2. Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01INHF

      Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  11. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A01INS9

      Совместите первичный вал с ведомым диском сцепления и установите механическую трансмиссию в блоке с главной передачей на двигатель.

      Note


      • Сначала убедитесь в том, что установочные штифты не ослаблены, не погнуты, не повреждены и не имеют царапин, а затем установите трансмиссию на двигатель так, чтобы контактирующие поверхности двигателя и трансмиссии равномерно прилегали друг к другу.

      • Прежде чем затягивать болты, плотно вставьте установочные штифты в соответствующие отверстия так, чтобы торцевая поверхность трансмиссии в сборе прилегала к двигателю в сборе.

    2. A01ITHU

      Вверните 7 болтов.

      Torque:
      Для фланцевого болта
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
      Для болта с шайбой
      33 Н*м  { 337 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
    3. A01IS0I

      Установите зажим и жгут проводов на механическую трансмиссию и закрепите болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    4. A01ITFU

      Подсоедините разъем выключателя света заднего хода и установите жгут проводов на механическую трансмиссию в блоке с главной передачей, закрепив его болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01IS2Q

      Установите электропроводку двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Установите стартер в сборе (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Установите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр. Click here).