СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, Diagnostic DTC:P1541

Код DTC Наименование DTC
P1541 Цепь датчика усилителя тормозной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ запуска и останова двигателя определяет изменения давления в усилителе тормозной системы по сигналу напряжения от датчика разрежения в усилителе тормозной системы.

Если показание датчика разрежения не изменяется при колебаниях давления в усилителе тормозной системы в результате управлении педалью тормоза или движения автомобиля, ЭБУ запуска и останова двигателя определяет, что датчик заедает.

При обнаружении заедания датчика ЭБУ запуска и останова двигателя сохраняет DTC P1541 и инициирует мигание контрольной лампы отключения системы запуска и останова.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P1541

Выполняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):


  • При нажатии педали тормоза 3 раза подряд разрежение не изменяется.

Удовлетворены оба следующих условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скорость автомобиля не менее 30 раз превышала 30 км/час (18,6 миль в час).

  • Изменение разрежения (разность между максимальным и минимальным значениями) составляет не более 0,3 кПа (2 мм рт. ст., 0,09 дюйма рт. ст.).

  • Датчик разрежения в сборе

  • Усилитель тормозной системы в сборе

  • Трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы)

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).


  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tech Tips


    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова на некоторое время запрещается. После подсоединения провода двигайтесь на автомобиле до тех пор, пока работа системы запуска и останова не будет разрешена (приблизительно 15-40 мин).

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure.

    6. Разгоните автомобиль до скорости 30 км/час (18,6 мили в час) или выше, а затем остановите его. Повторите эту проверочную поездку 30 раз, чтобы разрежение в усилителе тормозной системы могло измениться.

    7. Остановите автомобиль.

    8. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tech Tips

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова на некоторое время запрещается. После подсоединения провода двигайтесь на автомобиле до тех пор, пока работа системы запуска и останова не будет разрешена (приблизительно 15-40 мин).


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова.

    6. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P1540 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя (см. стр. Click here).

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или датчика рысканья выполните удаление и калибровку точки "нуля" датчика замедления (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC (см. стр. Click here).

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Считайте другие коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Другие коды DTC не выводятся А
      Другие DTC выводятся B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К "ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ" Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАВЛЕНИЕ В УСИЛИТЕЛЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure.

    6. 5 раз нажмите педаль сцепления и проверьте, как изменяется указанная ниже величина давления по показанию на экране.

      Stop and Start
      Дисплей GTS Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Brake Boost Pressure

      Давление в усилителе тормозной системы (абсолютное давление) /

      Мин.: -640 кПа (абс) (-4800 мм рт.ст., -188 дюймов рт.ст.), макс.: 112 кПа (абс.) (840 мм рт.ст., 33,0 дюйма рт.ст.)

      		 Примерно 100 кПа (750 мм рт.ст., 29,5 дюйма рт.ст.): замок зажигания в положении ON (ВКЛ), педаль тормоза нажата несколько раз (изменяется в зависимости от атмосферного давления) -
      OK
      Изменение на величину не менее 20 кПа (150 мм рт. ст., 5,91 дюйма рт. ст.)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ И РАЗЪЕМОМ (ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТРУБОПРОВОД МЕЖДУ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ И РАЗЪЕМОМ (ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Визуально проверьте, что трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы) не засорен и не имеет трещин.

      OK
      Трубопровод между обратным клапаном и разъемом (шланг усилителя тормозной системы) не засорен и не имеет трещин.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ И РАЗЪЕМОМ

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Замените датчик разрежения в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    4. Сбросьте код DTC.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Data List / Brake Boost Pressure.

    4. Разгоните автомобиль до скорости 30 км/час (18,6 мили в час) или выше, а затем остановите его. Повторите эту проверочную поездку 30 раз, чтобы разрежение в усилителе тормозной системы могло измениться.

    5. Остановите автомобиль.

    6. Убедитесь, что коды DTC не выводятся (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ Click here

    А

    КОНЕЦ