СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ (кроме моделей с 1WW) Цепь выключателя круиз-контроля

ОПИСАНИЕ

Эта цепь направляет сигналы на ECM в зависимости от состояния выключателя круиз-контроля. На выключатель круиз-контроля поступает напряжение с положительного (+) вывода аккумуляторной батареи. На контакт 40 (CCS)*1 или 23 (CCS)*2 ECM подается напряжение, соответствующее положению выключателя.

*1: для моделей с двигателем серии ZR

*2: для моделей с двигателем серии AD

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IQK2E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ)


    1. Проверьте в режиме "Data List", что выключатель круиз-контроля исправен.

      Круиз-контроль
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Main SW M-CPU Выключатель круиз-контроля (главный процессор) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель круиз-контроля включен

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель круиз-контроля выключен

      -
      Cancel Switch Сигнал выключателя CANCEL / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель CANCEL включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель CANCEL выключен

      -
      SET/COAST Switch Сигнал выключателя -SET / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель -SET включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель -SET выключен

      -
      RES/ACC Switch Сигнал выключателя +RES / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): выключатель +RES включен

      OFF (ВЫКЛ): выключатель +RES выключен

      -
      OK
      Каждый параметр на экране изменяется между ON (ВКЛ) и OFF (ВЫКЛ) в соответствии с приведенной выше таблицей.

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

    A01IR9OE05

    1. При обнаружении каких-либо из перечисленных ниже неполадок замените витой кабель новым: царапины, трещины, вмятины и сколы на разъеме или витом кабеле.

    2. Проверьте витой кабель.


      1. Установите витой кабель в центральное положение (см. стр. Click here).

      2. Поверните витой кабель на 2,5 оборота по часовой стрелке и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице. Затем поверните витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки и измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Note

        Во избежание повреждения кабеля не вращайте витой кабель больше необходимого.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        3 (CCS) - 1 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
        4 (ECC) - 2 (ECC)
      3. Установите витой кабель в центральное положение и поверните его на 2,5 оборота по часовой стрелке. Затем, вращая витой кабель на 5 оборотов против часовой стрелки, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное сопротивление
        Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
        3 (CCS) - 1 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
        4 (ECC) - 2 (ECC)

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

    A01ITWNE03
    Обозначения на рисунке
    *1

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к витому кабелю)

    *2

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к выключателю круиз-контроля)


    1. Отсоедините разъем z12 витого кабеля.

    2. Отсоедините разъем z11 выключателя.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z12-3 (CCS) - z11-3 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      z12-4 (ECC) - z11-1 (ECC)
      z12-3 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      z12-4 (ECC) - масса

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ


    1. Снимите выключатель круиз-контроля (см. стр. Click here).

      A01IU7LE02
    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      3 (CCS) - 1(ECC) Выключатель круиз-контроля включен Менее 2,5 Ом
      Выключатель круиз-контроля выключен 1 МОм или более
      Выключатель +RES удерживается во включенном положении 235 - 245 Ом
      Выключатель +SET удерживается во включенном положении 617 - 643 Ом
      Выключатель CANCEL удерживается во включенном положении 1509 - 1571 Ом

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - ECM И МАССА)


    1. A01IOCGE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с двигателем серии ZR
      *2 Для моделей с двигателем серии AD
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю)

      *4

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем H11 витого кабеля.

    2. Отсоедините разъем A51 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с двигателем серии ZR
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H11-1 (CCS) - A51-40 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      H11-2 (ECC) - масса
      H11-1 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с двигателем серии AD
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H11-1 (CCS) - A51-23 (CCS) Всегда Менее 1 Ом
      H11-2 (ECC) - масса
      H11-1 (CCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с 1ZR-FAE) А
      OK (для моделей с 2ZR-FAE) B
      OK (для моделей с 1AD-FTV) C
      OK (для моделей с 2AD-FHV) D
      NG E

    B
    C
    D
    E
    А