РАДИАТОР УСТАНОВКА

УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ

1. Install the intercooler assembly with the 4 bolts.

   7.0 N*m

   71 kgf*cm

   62 in.*lbf

2. Connect the No. 1 vacuum transmitting hose to the intercooler assembly, and slide the clamp to secure it.

УСТАНОВИТЕ НИЖНИЙ КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА В СБОРЕ

1. Install the lower radiator support sub-assembly RH with the 2 bolts.

   7.0 N*m

   71 kgf*cm

   62 in.*lbf

2. Attach the clamp to the vacuum transmitting pipe, and then install the lower radiator support sub-assembly LH with the 2 bolts.

   7.0 N*m

   71 kgf*cm

   62 in.*lbf

УСТАНОВИТЕ КОНДЕНСАТОР В СБОРЕ С ПРИЕМНИКОМ (для моделей с системой кондиционирования)

1. 

   Установите конденсатор в сборе с приемником, как показано на рисунке.

   Tip:

   В случае замены конденсатора новым добавьте в новый конденсатор компрессорного масла.

   Объем
   40 куб. см (1,4 жидк. унции)

   Компрессорное масло
   ND-8 или аналогичное

УСТАНОВИТЕ ЗАМОК КАПОТА В СБОРЕ

1. 

   Нанесите на рабочие поверхности трения замка универсальную консистентную смазку.

   Table 4. Обозначения на рисунке

   *1	Универсальная консистентная смазка

2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

   
   
   1. 

      Подсоедините тросик управления замком капота.

   2. 

      Установите замок капота и закрепите его 3 болтами.

      7,5 Н*м

      76 кгс*см

      66 фунт-сила-дюймов

3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

   
   
   1. 

      Подсоедините тросик управления замком капота.

   2. 

      Подсоедините разъем.

   3. Установите замок капота и закрепите его 3 болтами.

      7,5 Н*м

      76 кгс*см

      66 фунт-сила-дюймов

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

1. Снимите с трубки и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

4. 

   С помощью болта подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе к конденсатору системы кондиционирования в сборе.

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

1. Снимите с трубопровода и соединительной детали конденсатора системы кондиционирования виниловую ленту.

2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность трубного соединения.

   Компрессорное масло
   ND-OIL 8 или аналогичное

3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

4. 

   Подсоедините шланг высокого давления к конденсатору системы кондиционирования и закрепите его болтом.

   5,4 Н*м

   55 кгс*см

   48 фунт-сила-дюймов

УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК

1. Install the injector driver bracket with the 4 screws.

   2.0 N*m

   20 kgf*cm

   18 in.*lbf

2. Install the injector driver with the 3 bolts.

   6.0 N*m

   61 kgf*cm

   53 in.*lbf

3. Attach the clamp and connect the 4 connectors.

УСТАНОВИТЕ НИЗКОЧАСТОТНЫЙ ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ В СБОРЕ

1. Подсоедините разъем звукового сигнала, чтобы установить низкочастотный звуковой сигнал в сборе.

2. Вверните болт.

   20 Н*м

   204 кгс*см

   15 фунт-сила-футов

УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Install the battery carrier with the 4 bolts.

   19 N*m

   189 kgf*cm

   14 ft.*lbf

2. Attach the 2 clamps to connect the wire harness.

УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

1. Attach the hook of the battery clamp sub-assembly to the battery carrier.

2. Partially tighten the nut and temporarily install the bolt.

3. Adjust the battery clamp sub-assembly position.

4. Tighten the nut and bolt.

   for bolt
   17 N*m	168 kgf*cm	12 ft.*lbf
   for nut
   3.5 N*m	36 kgf*cm	31 in.*lbf

ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

2. Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

   Номинальный объем
   Параметр / Устройство Заданные условия Для моделей без подогревателя 7,4 литра (7,8 кварты США, 6,5 английской кварты) Для моделей с подогревателем 7,8 литра (8,2 кварты США, 6,9 английской кварты)

   Note:

   Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

   Tip:

   Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

3. 

   Снимите пробку радиатора и пробку выпуска воздуха, и долейте охлаждающую жидкость до отметки B на расширительном бачке.

   Table 9. Обозначения на рисунке

   *1	Пробка выпуска воздуха
   	Линия B

4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

   Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

5. Установите пробку радиатора и пробку выпуска воздуха, а затем надлежащим образом прогрейте двигатель.

   2,0 Н*м

   20 кгс*см

   18 фунт-сила-дюймов

6. Выпустите воздух из системы охлаждения.

   Note:
   

   • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

   • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

   • Установите вентилятор кондиционера в режим Lo.

   
   

   1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

      CAUTION:
      При сжатии патрубка радиатора:
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      Tip:

      Момент открывания термостата можно определить, сжав входной патрубок радиатора рукой и отметив вибрации, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

   2. После прогрева двигателя дайте ему поработать не менее 7 мин в следующем цикле: на частоте 3000 об/мин в течение 5 с, а затем на частоте вращения холостого хода в течение 45 с (этот цикл следует повторить, по крайней мере, 8 раз).

   3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

      CAUTION:
      При сжатии патрубка радиатора:
      

      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

7. 

   После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

   Если уровень охлаждающей жидкости мал, долейте жидкость до отметки FULL на расширительном бачке.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)

1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

2. 

   Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

   Номинальное значение/Номинальный режим
   440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)

   Note:
   

   • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

   • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)

1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

   Note:

   Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)

1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:

   
   

   • Выключите двигатель.

   • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

   • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

   • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

     Tip:

     Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).

3. 

   С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

   Table 10. Обозначения на рисунке

   *1	Проверка на наличие утечек
   *2	Галогенный течеискатель

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

   CAUTION:

   Во избежание ожогов не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

2. 

   Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

3. Прогрейте двигатель.

4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см², 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

   Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

   Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

1. 

   Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить крышку двигателя № 1.