ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ШАРНИР КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите шарнир крышки двигателя.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  2. УСТАНОВИТЕ ГАЗОВЫЙ ФИЛЬТР № 1


    1. С помощью удлиненной торцевой головки на 24 мм установите газовый фильтр № 1 на впускной коллектор.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Присоедините воздушный шланг к впускному коллектору и газовому фильтру № 1.

  3. УСТАНОВИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. При наличии шпильки:

      С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" Е6 вверните во впускной коллектор 2 резьбовые шпильки.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Установите кронштейн зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите его болтом.

      Torque:
      15 Н*м  { 153 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

    3. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    4. Установите впускной коллектор и опору впускного коллектора и закрепите ее 5 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

    5. Подсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.

    6. Присоедините к впускному коллектору 5 зажимов.

    7. Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН № 1 В СБОРЕ


    1. Установите электровакуумный клапан № 1 в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините разъем и 2 вакуумных шланга.

  5. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК РАЗРЕЖЕНИЯ


    1. Подсоедините воздушный шланг к датчику разрежения в сборе.

    2. Установите датчик разрежения с шарниром крышки двигателя.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Подсоедините разъем датчика разрежения.

  6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    После замены корпуса дроссельной заслонки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта" (см. стр. Click here).


    1. Установите на впускной коллектор новую прокладку.

    2. A01IQHEE01
      Обозначения на рисунке
      *a для типа A
      *b для типа B

      Для типа A:

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    3. Для типа B:

      Установите корпус дроссельной заслонки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }
    4. A01IUOW

      Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01IPUC

      Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.

    2. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    3. A01IP4V

      Подсоедините 2 зажима.

    4. A01ISEG

      Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  8. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  9. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. A01IRFF

      Залейте охлаждающую жидкость с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC) в наливное отверстие бачка радиатора до отметки B.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с механической трансмиссией 5-лопастной вентилятор 5,6 л (5,9 кварты США, 4,9 англ. кварты)
      7-лопастной вентилятор 6,3 л (6,7 кварты США, 5,5 англ. кварты)
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией 6,2 л (6,6 кварты США, 5,4 англ. кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    4. Установите крышку и в достаточной мере прогрейте двигатель.

    5. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим Lo.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      2. После прогрева двигателя повторяйте следующую процедуру в течение не менее 7 мин: дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 3000 об/мин в течение 5 с, а затем на холостом ходу в течение 45 с (повторите эту процедуру не менее 8 раз).

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    6. A01IRFF

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками LOW и FULL.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "FULL" расширительного бачка.

  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Во избежание ожога не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение может вызвать выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.


    1. A01IPAH

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.