ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

CAUTION:

Поскольку двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу, при несоблюдении указаний, приведенных в руководстве по ремонту, подъемник двигателя может внезапно упасть. Поэтому при выполнении этой процедуры обязательно следуйте указаниям, приведенным в руководстве по ремонту.


  1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.


    1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.


    1. Нанесите герметик-фиксатор на 2-3 витка резьбы на конце каждого болта.

      Фиксатор
      Фирменный герметик 1324 от компании Toyota, Three Bond 1324 или аналогичный

    2. Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите переднюю подушку опоры двигателя на передней поперечине 2 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  5. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА

    Note


    • Следите за углом подъемного устройства, так как возможны деформация и повреждение двигателя в сборе или крюков для вывешивания двигателя при неправильном угле.

    • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.


    1. Закрепите стропы для подъема и таль на двигателе в сборе и подвесьте двигатель.

    2. Снимите двигатель со стенда.

  6. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  8. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  9. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Using an E14 "TORX" socket wrench, install the starter assembly with the 2 bolts.

      Torque:
      64 N*m  { 653 kgf*cm, 47 ft.*lbf }

    2. Connect the engine wire with the nut to the starter assembly.

      Torque:
      5.0 N*m  { 51 kgf*cm, 44 in.*lbf }

    3. Connect the No. 2 engine wire with the nut and close the terminal cap.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

  10. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1 В СБОРЕ


    1. Установите воздушный патрубок № 1 в сборе на механическую трансмиссию в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к охладителю РОГ.

    3. Подсоедините выходной угловой патрубок компрессора к турбонагнетателю.

  11. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините разъемы, закрепите зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе, зафиксировав его болтами кронштейна.

  12. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель на подъемник двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.

      Note


      • Поместите деревянные бруски или приспособления для подъемника платформенного типа так, чтобы двигатель располагался без перекоса.

      • За исключением операций установки двигателя в сборе на стенд для двигателя и снятия двигателя в сборе со стенда для двигателя не выполняйте работы с подвешенным двигателем, так как они опасны.

      • Во избежание деформации поддона картера не устанавливайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя или трансмиссию.

    2. Используя подъемник двигателя, медленно поднимите двигатель и установите его на автомобиль, а затем установите промежуточный вал на ведущую шестерню.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель в сборе выше, чем требуется. Если поднять двигатель в сборе слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя в сборе не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в сборе в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

      • Совместите метки на промежуточном валу и шестерне.

    3. Временно установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 болтами.

    4. Временно установите правую и левую задние скобы передней подвески и закрепите их 6 болтами.

    5. Подсоедините переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом и гайкой.

      Torque:
      145 Н*м  { 1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Затяните гайку, удерживая болт на месте.

    7. A01IQJQE01

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами и 3 гайками.

      Torque:
      Для болта и гайки А
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      Для гайки В
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

    8. Установите хомут и подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

    9. Закрепите 2 хомута и подсоедините трубку низкого давления.

    10. A01ISFCE01

      Затяните 8 болтов поперечины передней подвески и задних скоб элемента передней подвески.

      Torque:
      Для болта A
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }
      Для болта B
      93 Н*м  { 948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов }

    11. Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

    12. Подсоедините кронштейн троса и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  14. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01IQDXE01

      Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  15. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01IOVFE01

      Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  16. УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

  17. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Install a new front drive shaft hole snap ring LH.

      Note

      Be careful not to damage the spline of the front drive inboard joint LH.

  18. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Coat the spline of the front drive inboard joint LH with "Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV" or "API GL-4 and SAE 75W".

    2. Apply a light coat of MP grease to the front drive shaft hole snap ring LH of the front drive inboard joint LH.

    3. Coat the lip of the transaxle case oil seal LH with MP grease.

    4. A01ITI9

      Align the shaft splines and tap in the front drive shaft assembly LH with a brass bar and hammer.

      Note


      • Make sure that the front drive shaft hole snap ring LH opening is facing downwards when installing the front drive shaft assembly LH.

      • Be careful not to damage the transaxle case oil seal LH, front axle inboard joint boot and front drive shaft dust cover LH.

  19. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Coat the spline of the front drive inboard joint RH with "Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV" or "API GL-4 and SAE 75W".

    2. Coat the lip of the transaxle case oil seal RH with MP grease.

    3. Align the shaft splines and securely insert the front drive shaft assembly RH.

    4. A01IQNAE01

      Using an E12 ''TORX'' socket wrench, after temporarily installing bolt A, tighten the bolts in the order A, B.

      Torque:
      64 N*m  { 650 kgf*cm, 47 ft.*lbf }

      Note

      Be careful not to damage the transaxle case oil seal RH, front axle inboard joint boot and front drive shaft dust cover RH.

  20. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  21. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  22. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01IOOVE04

      Подсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе к переднему амортизатору с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  24. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01ITYP

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм, не затягивая, заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      для бензинового двигателя
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов }
      для дизельного двигателя
      292 Н*м  { 2978 кгс*см, 215 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

  25. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  26. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. A01IN37

      Накерните гайку вала передней полуоси с помощью молотка и зубила.

  27. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  28. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1


    1. A01IN1RE08
      Обозначения на рисунке
      *a Фиксатор A
      *b Фиксатор B
      *c Выступ

      Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

      Note

      Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IPG7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

    2. A01IQQD

      Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


    1. A01IPW5

      Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. Расправьте напольный коврик.

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Подсоедините рабочий цилиндр сцепления и кронштейн гибкого шланга сцепления, закрепив их 4 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Подсоедините 2 троса механизма переключения передач в сборе к кронштейну троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами.

    2. Подсоедините 2 троса механизма переключения передач к механической трансмиссии и закрепите их 2 штифтами.

  33. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Закрепите кронштейн воздушного фильтра 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  34. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите опору топливного фильтра и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Закрепите зажим, чтобы подсоединить жгут проводов.

    3. Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов двигателя.

    4. Подсоедините разъем.

    5. A01IPQ9

      Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

      Note


      • Перед подсоединением разъема ECM убедитесь, что между разъемом ECM и ECM нет грязи, влаги и прочих посторонних веществ.

      • Убедитесь, что рычаг надежно зафиксирован в опущенном положении.

  35. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ


    1. Install the fuel filter assembly with the 2 nuts.

      Torque:
      18 N*m  { 178 kgf*cm, 13 ft.*lbf }

    2. Connect the level warning switch connector.

    3. A01ITKIE01

      Connect the No. 1 fuel hose, No. 2 fuel hose and No. 3 fuel hose.

      Tech Tips


      • Align the alignment marks and connect the hose.

      • Align the claws of the clamp with the hose alignment mark as shown in the illustration.

      • Position the clamp so that the distance from the end of the hose is 1 to 5 mm (0.0394 to 0.197 in.).

    4. A01IO33E01

      Connect the No. 4 fuel hose.

      Tech Tips

      Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

    5. A01IN3RE01

      Connect the heater fuel hose.

      Tech Tips


      • Align the alignment marks and connect the hose.

      • Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ


    1. Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините 2 разъема, закрепите 2 захвата, чтобы зафиксировать блок реле моторного отсека № 1, и заверните 2 гайки.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    3. Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините входной патрубок отопителя к воздушному патрубку № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить патрубок.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к воздушному патрубку № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ № 2


    1. Подсоедините топливный шланг № 2 к подающему топливопроводу и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините топливный шланг к подающему топливопроводу и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному шлангу № 2 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  42. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите шланг радиатора на выходной патрубок.

    2. Подсоедините шланг радиатора и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  43. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе к перепускному патрубку охлаждающей жидкости.

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе к воздушному патрубку № 1 в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  44. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ


    1. Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 в сборе к расширительному бачку радиатора в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

    3. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости к расширительному бачку радиатора в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить шланг.

  45. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Install the air cleaner case sub-assembly with the 3 bolts.

      Torque:
      7.0 N*m  { 71 kgf*cm, 62 in.*lbf }

  46. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  47. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01ITKQE01
      Text in Illustration
      *1 Retainer

      Connect the air cleaner hose assembly to the turbocharger sub-assembly and lock the retainer as shown in the illustration.

    2. Attach the 2 clamps to install the air cleaner cap sub-assembly.

    3. Connect the ventilation hose to the cylinder head cover sub-assembly.

    4. Attach the clamp and connect the No. 2 fuel hose to the air cleaner hose assembly.

    5. Attach the clamp and connect the No. 1 fuel hose to the air cleaner hose assembly.

    6. Attach the clamp and connect the vacuum hose to the air cleaner hose assembly.

    7. Attach the clamp and connect the mass air flow meter sub-assembly connector.

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

    4. Подсоедините шланг высокого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг низкого давления в сборе.

    4. Подсоедините шланг низкого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  50. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  51. УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Install the battery carrier with the 4 bolts.

      Torque:
      19 N*m  { 189 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

    2. Attach the 2 clamps to connect the engine wire.

  52. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  53. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  54. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  55. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Attach the hook of the battery clamp sub-assembly to the battery carrier.

    2. Partially tighten the nut and temporarily install the bolt.

    3. Adjust the battery clamp sub-assembly position.

    4. Tighten the nut and bolt.

      Torque:
      for bolt
      17 N*m  { 168 kgf*cm, 12 ft.*lbf }
      for nut
      3.5 N*m  { 36 kgf*cm, 31 in.*lbf }

  56. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  57. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ


    1. Add manual transaxle oil.

      Manual Transaxle Oil
      "Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV" or "API GL-4 and SAE 75W"
      Capacity (Reference)
      for 1WW
      2.1 liters (2.2 US qts, 1.8 Imp. qts)
      except 1WW
      2.3 liters (2.4 US qts, 2.0 Imp. qts)
    2. A01IQEZE49
      Text in Illustration
      *a 0 to 5 mm (0 to 0.196 in.)

      Check that the oil surface is within 5 mm (0.196 in.) of the bottom of the manual transmission filler plug opening.

    3. Install a new gasket and the transmission filler plug.

      Torque:
      39 N*m  { 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf }

      Note


      • When adding transaxle oil, make sure the vehicle is level.

      • An excessively large or small amount of oil may cause problems.

      • After adding oil, drive the vehicle and recheck the oil level.

  58. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add new engine oil.

      Standard engine oil
      Toyota recommends the use of approved "Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 1WW/2WW engines" or equivalent.
      Standard capacity (Drain and refill with oil filter change)
      5.2 liters (5.5 US qts, 4.6 Imp. qts)

  59. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и клапан для выпуска воздуха, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. A01IND9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Клапан для выпуска воздуха
      *a Горловина расширительного бачка радиатора в сборе
      *b Верхняя отметка заливки

      Снимите клапан для выпуска воздуха.

    3. Долейте охлаждающую жидкость двигателя до верхней отметки расширительного бачка радиатора.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без дополнительного подогревателя пламенного типа 7,0 л (7,4 кварты США, 6,2 англ. кварты)
      Для моделей с дополнительным подогревателем пламенного типа 7,3 л (7,7 кварты США, 6,4 англ. кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Компания Toyota рекомендует использование одобренной охлаждающей жидкости "Toyota Premium Long Life Coolant for 1WW/2WW engines" или аналогичной.

    4. Несколько раз сожмите рукой шланг радиатора и шланг радиатора № 2, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте жидкость.

    5. Установите клапан для выпуска воздуха.

    6. Долейте охлаждающую жидкость двигателя до наливной горловины расширительного бачка радиатора.

    7. Установите пробку расширительного бачка.

    8. Запустите двигатель и прогрейте его до включения вентилятора системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим Lo.

    9. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000-2500 об/мин и прогрейте двигатель до включения вентилятора системы охлаждения.

      Note


      • Убедитесь, что в расширительном бачке радиатора осталась охлаждающая жидкость двигателя.

      • Обратите внимание на стрелку датчика температуры охлаждающей жидкости. Убедитесь, что значение температуры не превышает норму.

      • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может закипеть или перегреться.

      • Если в расширительном бачке радиатора нет охлаждающей жидкости, сразу после запуска двигателя выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите охлаждения охлаждающей жидкости, и 3) долейте охлаждающую жидкость до верхней отметки.

      • Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, пока уровень охлаждающей жидкости не стабилизируется.

    10. Чтобы удалить воздух, несколько раз сожмите рукой шланг радиатора и шланг радиатора № 2.

      CAUTION:


      • Работайте в защитных перчатках.

      • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

      • Не прикасайтесь к вентилятору охлаждения.

    11. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

    12. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "LOW", повторите вышеперечисленные действия.

      Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

  60. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  61. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  62. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  63. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  65. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ (для моделей с системой кондиционирования)

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)
      A01IS7RE26

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  66. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ

    (см. стр. Click here)

  67. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

      Note

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  68. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Tech Tips

        Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. A01IPCYE30
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверка на наличие утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

    5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

  69. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

  70. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите пробку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Для предотвращения ожогов не снимайте пробку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не охладятся. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

    2. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 143 кПа (1,5 кгс/см2, 20,7 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор в сборе и насос системы охлаждения двигателя в сборе.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка.

  71. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Check fuel pump operation.


      1. Connect the GTS to the DLC3.

      2. Turn the ignition switch to ON and turn the GTS on.

        Note

        Do not start the engine.

      3. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Actuator Test of FPC (EU5).

      4. Check for pressure in the fuel inlet tube from the fuel line. Check that sounds of fuel flowing from the fuel tank can be heard. If no sounds can be heard, check the No. 1 integration relay, fuel suction with pump and gauge tube assembly, ECM and wiring connectors.

    2. Inspect for fuel leaks.


      1. Check that there are no fuel leaks from the fuel system after doing any maintenance or repairs. If there is a fuel leak, repair or replace parts as necessary.

    3. Turn the ignition switch off.

    4. Disconnect the GTS from the DLC3.

  72. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    При наличии утечки газа затяните соединения в местах утечки. При необходимости замените поврежденные детали.

  73. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  74. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  75. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 фиксаторами.

  76. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 11 фиксаторами и 6 болтами.

  77. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА


    1. Вставьте 2 зацепа переднего нижнего поглотителя энергии удара в установочные отверстия в кузове, чтобы закрепить передний нижний поглотитель энергии удара.

    2. Вверните 4 болта.

    3. Установите 2 фиксатора.

  78. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01IQK8E02
      Обозначения на рисунке
      *a Точки установки

      Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить крышку двигателя № 1.

      Tech Tips

      Устанавливая фиксаторы, нажимайте на выступы в верхней части крышки двигателя № 1 в точках установки фиксаторов.

  79. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Turn all the electrical systems and A/C off.

    • Inspect the engine idle speed with the cooling fan off.

    • When checking the idle speed, move the shift lever to neutral.

    Tech Tips


    • For more information about the GTS, refer to its operator's manual.

    • If the GTS is not available, use a tachometer as a substitute.


    1. Warm up and stop the engine.

    2. When using the GTS:


      1. Connect the GTS to the DLC3.

      2. Start the engine and idle it.

      3. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

    3. When not using the GTS:


      1. A01IOVKE07
        Text in Illustration
        *a Front view of DLC3

        Connect a tachometer tester probe of a tachometer to terminal 9 (TAC) of the DLC3 with SST.

        SST
        09843-18040

      2. Start the engine and idle it.

    4. Inspect the engine idle speed.

      Standard idle speed (Reference)
      830 rpm

    5. Turn the ignition switch off.

    6. Disconnect the GTS or tachometer tester probe from the DLC3.

  80. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Start the engine.

    2. Fully depress the accelerator pedal.

    3. Check the maximum engine speed.

      Maximum engine speed (Reference)
      3800 rpm

  81. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 4 крюка.

    2. Установите 3 фиксатора.

  82. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here).

  83. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА


    1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).