Click here

ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01IONUE01

      Нанесите универсальную консистентную смазку на кромку нового сальника.

      Note:

      • Не допускайте попадания на кромку сальника посторонних частиц.

      • Не допускайте попадания универсальной консистентной смазки на пылезащитное уплотнение.

    2. С помощью SST и молотка запрессуйте сальник так, чтобы его поверхность была заподлицо с краем крышки цепного привода ГРМ.

      09223-22010
      Note:

      • Удалите с коленчатого вала всю лишнюю консистентную смазку.

      • Не стучите по сальнику, направляя удары под углом.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01ITW6E01

      Совместите шпоночную канавку шкива со шпонкой шкива.

    2. Временно закрепите шкив болтом.

    3. С помощью SST зафиксируйте шкив на месте и затяните болт.

      для болта с длиной резьбы 86 мм (3,39 дюйма):

      09213-58014 91551-80840
      09330-00021

      для болта с длиной резьбы 64 мм (2,52 дюйма):

      09213-54015
      09330-00021
      190 Н*м 1940 кгс*см 140 фунт-сила-футов
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      Tip:

      Болт для установки специального инструмента SST (приспособления для блокировки шкива коленчатого вала) при расстоянии между болтами 64 мм (2,52 дюйма): номер детали 91551-00850 (кол-во: 2 шт.).

  3. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. Временно установите поликлиновой ремень.

  4. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01ITH6E01

      С помощью регулировочного болта C отрегулируйте натяжение поликлинового ремня.

    2. Затяните болты А и В.

      для болта A
      25 Н*м 255 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Для болта B
      43 Н*м 438 кгс*см 32 фунт-сила-фута
      Note:

      Не ослабляйте болт D.

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A01IRPT

      Убедитесь в отсутствии износа, трещин и других признаков повреждения.

      При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.


      • Ремень имеет трещины.

      • Ремень изношен до такой степени, что обнажились волокна

      • Отсутствуют элементы ребер ремня.

    2. A01IORLE02

      Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

      Tip:

      Рукой проверьте, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива. Если ремень выскользнул из канавки шкива, замените ремень. Правильно установите новый поликлиновой ремень.

    3. A01IPGXE01

      Проверьте прогиб и натяжение поликлинового ремня.

      Стандартное отклонение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый ремень 7,0-8,2 мм (0,276-0,323 дюйма)
      Ремень, бывший в употреблении 7,6-10,0 мм (0,299-0,394 дюйма)
      Стандартное натяжение
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Новый ремень 700-800 Н (70-80 кгс, 157,4-179,8 фунт-силы)
      Ремень, бывший в употреблении 550-750 Н (55-75 кгс, 123,6-168,6 фунт-силы)
      Tip:

      • При проверке прогиба поликлинового ремня приложите к нему усилие натяжения 98 Н (10 кгс, 22,0 фунт-силы).

      • Проверьте прогиб поликлинового ремня в указанной точке.

      • Натяжение и прогиб поликлинового ремня следует проверять после проворачивания двигателя на 2 оборота.

      • Измерьте натяжение ремня при холодном двигателе.

      • При регулировке ремня установите его натяжение как можно ближе к среднему значению заданного диапазона.

      • При замене ремня новым обязательно выполните следующую процедуру после его регулировки: дайте двигателю поработать 5 мин на холостом ходу, а затем отрегулируйте ремень в соответствии с заданным значением для нового ремня после того, как двигатель остынет.

      • При проверке ремня, использовавшегося более 5 минут, необходимо использовать данные для "ремней, бывших в употреблении".

      • При использовании прибора для проверки натяжения ремня, необходимо сначала проверить его точность по эталонному прибору.

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01ISQTE01

      Закрепите усилитель 4 болтами.

      99 Н*м 1010 кгс*см 73 фунт-сила-фута
      Note:

      Затяните болты в порядке C, B, D и A.

  7. Click here

    ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Очистите и установите пробку вместе с новой прокладкой для слива масла из масляного поддона.

      37 Н*м 377 кгс*см 27 фунт-сила-футов

    2. Залейте новое моторное масло.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Универсальное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 20W-50

      • 15W-40
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20

      • 5W-20

      • 5W-30

      • 10W-30
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 3,9 л (4,1 кварты США, 3,4 англ. кварты)
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 4,2 л (4,4 кварты США, 3,7 англ. кварты)
      Заполнение сухой системы 4,7 л (5,0 кварты США, 4,1 англ. кварты)

    3. Установите крышку маслоналивной горловины.

  8. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Запустите двигатель. Убедитесь, что в узлах, в которых выполнялись работы, нет утечек масла.

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01IP88

      Закрепите правую защиту картера 5 фиксаторами.

  10. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01ISXU

      Установите защиту картера и закрепите ее 11 фиксаторами и 6 болтами.

  11. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. A01IU5G

      Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 4 крюка.

    2. Установите 5 фиксатора.

  12. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01IPWV

      Установите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи и закрепите ее фиксатором.

  13. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. A01IRS7

      Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.

      Note:

      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.