Click here

РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ


    1. Снимите двигатель в сборе с трансмиссией (см. стр.Click here).

  2. Click here

    СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. A01IUOW

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки и 2 шланга охлаждающей жидкости.

    2. A01IQHEE01

      Для типа A:

      Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите корпус дроссельной заслонки.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *a для типа A
      *b для типа B

    3. Для типа B:

      Выверните 4 болта и снимите корпус дроссельной заслонки.

    4. Снимите прокладку.

  3. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01IOOC

      Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

    2. Освободите 5 зажимов и снимите жгут проводов с впускного коллектора.

    3. A01IR8A

      Отсоедините питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.

    4. A01IQ7Q

      Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите опору впускного коллектора и впускной коллектор.

    5. A01IPY1

      Снимите прокладку с впускного коллектора.

    6. A01IUSC

      Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов с впускного коллектора.

    7. Со шпилькой:

      С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.

  4. Click here

    СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК


    1. A01IONW

      Отсоедините питающий шланг паров топлива от электровакуумного клапана продувки.

    2. A01IN4RE01

      Отсоедините шланг между штуцером и разъемом.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Шланг между штуцером и разъемом
      *2 Вакуумный шланг
      *3 Воздушный шланг № 2
      *4 Питающий шланг паров топлива № 1

    3. Отсоедините воздушный шланг № 2 и питающий шланг паров топлив № 1.

    4. Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок.

  5. Click here

    СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ


    1. A01IU5T

      Отверните 2 гайки и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

  6. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. A01IURWE01

      Снимите зажим топливопровода № 2.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Захват
    2. A01IUE6E01

      Очистите от грязи разъем топливопровода.

    3. Зафиксируйте разъем топливопровода и установите SST.

      09268-21010

    4. Поверните SST, чтобы выровнять фиксатор внутри разъема топливопровода с закругленной частью SST.

    5. Вставьте SST в топливопровод и зафиксируйте его. Продвиньте разъем топливопровода в сторону SST.

    6. Закрепите фиксатор разъема топливопровода на закругленной части SST.

    7. A01IN53E17

      Сдвиньте SST и разъем топливопровода вместе в сторону топливопровода до щелчка, а затем отсоедините топливопровод.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение
      *2 Крепежная деталь
      *3 Патрубок
      *4 Нейлоновая трубка
      *5 Соединитель топливопровода

    8. Слейте топливо, оставшееся в топливопроводе.

    9. Оберните топливопровод и топливный патрубок полиэтиленовым пакетом, чтобы не повредить отсоединенные детали.

  7. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ В СБОРЕ


    1. A01ISYL

      Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

    2. A01IUIW

      Выверните 2 болта.

    3. A01IPXR

      Выверните болт и снимите топливную рампу.

    4. A01IP4K

      Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

  8. Click here

    СНИМИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. A01ISFF

      Вытяните 4 топливных форсунки в сборе из топливной рампы.

    2. A01IPID

      Для повторной установки прикрепите к валу форсунки этикетку или бирку.

      Note:

      Для предотвращения попадания в топливную форсунку посторонних предметов закрывайте ее полиэтиленовыми пакетами.

    3. A01ISRJ

      Снимите 4 виброизолятора форсунки.

  9. Click here

    СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА


    1. A01IU0I

      Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

    2. Выверните болт и снимите трубку щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа.

  10. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3


    1. A01IS6M

      Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 3 от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

  11. Click here

    ОТСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01IRVB

      Отсоедините впускной патрубок охлаждающей жидкости от кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости.

  12. Click here

    СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01IR3Q

      Отверните 2 гайки и снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

  13. Click here

    СНИМИТЕ ТЕРМОСТАТ


    1. A01IU12

      Снимите термостат.

    2. Снимите прокладку с термостата.

  14. Click here

    СНИМИТЕ ВАКУУМНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A01IRM2

      Выверните 3 болта и снимите вакуумный насос с двигателя.

    2. A01IS1I

      Снимите 2 кольцевых уплотнения с вакуумного насоса.

  15. Click here

    СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВАКУУМНОГО НАСОСА № 1


    1. A01IPRW

      Вывернув 2 болта, снимите кронштейн вакуумного насоса и прокладку.

  16. Click here

    СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IO82

      Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

    2. A01IRN7E01

      Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

      Note:

      При снятии катушки зажигания соблюдайте осторожность, чтобы не повредить наконечник свечи зажигания о края отверстия в крышке головки блока цилиндров или верхнюю кромку трубки свечного колодца.

      Table 5. Обозначения на рисунке
      *1 Крышка головки блока цилиндров
      *2 Трубка свечного колодца
      *3 Наконечник свечи зажигания
  17. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. A01IUMW

      Выверните 13 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров с уплотнительной шайбой.

    2. A01IP7C

      Снимите 3 прокладки с крышки подшипника распредвала.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладки в двигатель при снятии крышки головки блока цилиндров, поскольку прокладки могут прилипнуть к крышке.

  18. Click here

    СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ


    1. A01IU5J

      Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

  19. Click here

    СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА


    1. A01IO7K

      Отожмите 4 захвата отражающей вентиляционной заслонки.

      Note:

      Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

    2. Снимите 4 прокладки с крышки головки блока цилиндров.

      Tip:

      Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечных колодцев. Снятые прокладки будут использоваться при установке новых прокладок.

      Note:

      Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку головки блока цилиндров.

  20. Click here

    УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. A01IPJZE01

      Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить канавку на нем и установочную метку "0" на крышке цепного привода ГРМ.

      Table 6. Обозначения на рисунке
      *1 Установочная метка
      *2 Метка синхронизации

    2. Убедитесь в том, что синхронизирующие метки на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов и зубчатом колесе распредвала направлены вверх, как показано на рисунке.

      Tip:

      В противном случае проверните коленчатый вал на 1 полный оборот (360°) и совместите метки, как указано выше.

  21. Click here

    СНИМИТЕ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01IUGJE01

      Используя SST, зафиксируйте шкив коленчатого вала и ослабьте болт шкива. Дополнительно ослабьте болт, чтобы он был ввернут в коленчатый вал на 2–3 витка резьбы.

      при расстоянии между болтами 86 мм (3,39 дюйма):

      09213-58014 91551-80840
      09330-00021

      для болта с длиной резьбы 64 мм (2,52 дюйма):

      09213-54015
      09330-00021
      Table 7. Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      Tip:

      Болт для установки специального инструмента SST (приспособления для блокировки шкива коленчатого вала) при расстоянии между болтами 64 мм (2,52 дюйма): номер детали 91551-00850 (кол-во: 2 шт.).

    2. A01IQIIE01

      С помощью SST и болта шкива снимите шкив коленчатого вала и выверните болт шкива.

      09950-50013 09951-05010 09952-05010 09953-05020 09954-05021
      Table 8. Обозначения на рисунке
      *1 Удерживайте
      *2 Поверните
      Tip:

      Нанесите смазочный материал на резьбу и конец SST.

  22. Click here

    СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01IUNG

      Отверните 2 гайки и снимите кронштейн, натяжитель цепи и прокладку.

      Note:

      Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

  23. Click here

    СНИМИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ


    1. A01IU7T

      Выверните 3 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.

    2. A01IPTE

      Выверните 4 болта и снимите кронштейн масляного фильтра.

    3. A01ISTB

      Снимите 2 кольцевых уплотнения.

    4. A01IQCN

      Выверните 19 болтов.

    5. A01IO3QE02

      Снимите крышку цепного привода ГРМ, вставив отвертку между крышкой цепного привода ГРМ и головкой блока цилиндров, кожухом распредвала и картером с ребрами жесткости, как показано на рисунке.

      Table 9. Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров, кожуха распредвала, блока цилиндров, картера с ребрами жесткости и крышки цепного привода ГРМ.

    6. A01IO6Z

      Снимите 3 кольцевых уплотнения.

    7. A01IORK

      Выверните 3 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.

    8. A01IOBZE03

      Снимите прокладку.

  24. Click here

    СНИМИТЕ САЛЬНИК КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01INFPE05

      Поместите цепной привод газораспределительного механизма на деревянные бруски.

      Table 10. Обозначения на рисунке
      *1 Деревянный брусок
      *2 Защитная клейкая лента

    2. Извлеките сальник с помощью отвертки.

      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note:

      Старайтесь не повредить поверхность посадочного углубления сальника.

  25. Click here

    СНИМИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01IP0L

      Снимите башмак натяжителя цепи с блока цилиндров.

  26. Click here

    СНИМИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A01IMZ9

      Выверните 2 болта и снимите успокоитель цепи.

  27. Click here

    СНИМИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01IN26

      Удерживая шестигранный участок распредвала ключом, проверните зубчатое колесо распредвала против часовой стрелки, чтобы ослабить цепь, натянутую между шестернями распредвала.

    2. Когда натяжение цепи ослабнет, снимите цепь с шестерней распредвала и наденьте ее на зубчатое колесо распредвала.

      Tip:

      Проверьте, чтобы цепь была полностью снята со звездочки.

    3. Поверните распредвал по часовой стрелке, чтобы вернуть его в исходное положение, и снимите цепь.

  28. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.

    2. A01IP7RE01

      Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

      Table 11. Обозначения на рисунке
      *1 Зона герметизации клейкой лентой
      *2 Проколите ленту
      *3 Клейкая лента
      Note:

      Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

    3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

    4. A01INW8

      Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа (1,5 кгс/см2, 22 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

      Note:

      • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

      • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

    5. С усилием проверните зубчатое колесо распредвала в направлении опережения (против часовой стрелки).

      Tip:

      В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.

    6. A01IOAJ

      Два-три раза проверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (26,5–28,5°), не доводя его до положения максимального угла запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается свободно.

    7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

  29. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    2. A01IP59E01

      Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие с помощью клейкой ленты или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.

      Table 12. Обозначения на рисунке
      *1 Зона герметизации клейкой лентой
      *2 Проколите ленту
      *3 Клейкая лента
      Note:

      Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.

    3. Проколите отверстие в ленте, закрывающей отверстие, как показано на рисунке. (Процедура A)

    4. A01ISUX

      Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунта на кв. дюйм), чтобы освободить стопорный штифт.

      Note:

      • При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.

      • Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

    5. С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).

      Note:

      • Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.

      • Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    6. A01IR7S

      С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов вращается свободно.

    7. Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.

  30. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. A01IRY1

      Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note:

      • Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт.

      • A01IPE0E02

        Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

      • Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

  31. Click here

    СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A01ITPM

      Удерживая распредвал за шестигранный участок, выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.

      Note:
      • A01INM5E06

        Не выворачивайте 4 оставшихся болта.

      • Снимая зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

  32. Click here

    СНИМИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА


    1. A01IT6PE01

      Выверните 2 болта и снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.

      Table 13. Обозначения на рисунке
      *1 Шайба
      Note:

      • При снятии или установке демпфера мертвого хода рычага привода клапана убедитесь, что кожух распредвала состыкован с головкой блока цилиндров.

      • При снятии демпфера мертвого хода рычага привода клапана не снимайте кожух распредвала.

      • Не снимайте регулировочные прокладки. В случае снятия шайбы заменяйте кожух распредвала, поскольку двигатель начинает давать сбои из-за нарушения синхронности фаз газораспределения.

  33. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР МЕРТВОГО ХОДА РЫЧАГА ПРИВОДА КЛАПАНА


    1. A01IS6YE01

      Установите демпфер мертвого хода рычага привода клапана, закрепив его 2 болтами. Равномерно затяните болты.

      10 Н*м 102 кгс*см 7 фунт-сила-футов

    2. Долейте моторное масло через маслоналивную горловину.

      Table 14. Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие для моторного масла
  34. Click here

    СНИМИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ

    Note:

    • Кожух распредвала заменяется в виде сборки, состоящей из кожуха распредвала, распредвалов, крышек подшипников распредвала, оси рычага привода клапана и демпфера мертвого хода рычага привода клапана. Не разбирайте кожух распредвала. В случае разборки кожуха распредвала его следует заменить.

    • A01IU8FE01

      Распредвалы не могут заменяться отдельно.


    1. A01IOOEE01

      Равномерно ослабьте затяжку и выверните 17 болтов крышек подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

      Note:

      Равномерно ослабьте болты крышек подшипников, удерживая кожух распредвала строго горизонтально.

    2. A01IQT4E01

      Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.

      Table 15. Обозначения на рисунке
      *1 Защитная клейкая лента
      Tip:

      Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

      Note:

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала.

  35. Click here

    СНИМИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01INKW

      Снимите 16 рычагов приводов клапанов.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  36. Click here

    СНИМИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ


    1. A01IUFME01

      Снимите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров.

      Tip:

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  37. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. A01ISJ5

      Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  38. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note:

    • Не допускайте попадания грязи и посторонних частиц в механизм регулировки зазора в приводе клапанов.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в емкость, наполненную новым моторным маслом.

    2. A01IOR2E02

      Вставьте наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.

      09276-75010

    3. Прижав специальный инструмент к механизму регулировки зазора в приводе клапанов, переместите плунжер вверх и вниз 5–6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.
      Note:

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, воздух не будет стравливаться.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

      OK
      Можно нажать плунжер 3 раза.

      Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.