ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01IPKAE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Каталожный номер
      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-26040
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-26010
      Болт 90105-W0042

      • Вставьте захват крюка для вывешивания двигателя № 1 в отверстие головки блока цилиндров.

      • Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.

  2. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ СО СТЕНДА


    1. Закрепите стропы для подъема и таль на двигателе и подвесьте двигатель.

    2. Снимите двигатель со стенда.

  3. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. A01IPB5E01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-58014   ( 91551-80840 )
      09330-00021
    2. A01IP7GE01

      Используя торцевой ключ с головкой "TORX" T55, закрепите маховик 8 новыми болтами и равномерно в несколько этапов затяните болты в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      71 Н*м  { 720 кгс*см, 52 фунт-сила-фута }

      Note


      • Повторное использование установочных болтов маховика не допускается.

      • Обязательно проверьте момент затяжки в течение 5 минут после затягивания.

      • Не ударьте и не повредите установочные болты маховика. Обращайтесь с ними осторожно.

      • Убедитесь в отсутствии масла на болтах.

      Tech Tips

      Убедитесь, что на посадочной поверхности установочных болтов маховика и установочных поверхностях коленчатого вала и маховика нет масла и посторонних веществ.

  4. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IRNXE01

      Insert SST into the clutch disc, and then insert them into the flywheel.

      SST
      09301-00310

      Note

      Insert the clutch disc with the disc facing in the correct direction.

  5. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01ITF4E01
      Text in Illustration
      *1 Matchmark

      Align the matchmark on the clutch cover with the one on the flywheel.

    2. Install and tighten the 6 bolts uniformly in the order shown in the illustration, starting with the bolt located near the knock pin on the top.

      Torque:
      19 N*m  { 195 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

      Note


      • Be sure to uniformly tighten the bolts 180° at a time according to the order in the illustration.

      • Move SST up and down, right and left lightly after checking that the clutch disc assembly is in the center, and then tighten the bolts.

  6. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IPWTE01

      Using a dial indicator with a roller instrument, measure the diaphragm spring tip alignment.

      Maximum misalignment
      1.3 mm (0.0512 in.)

      If the misalignment is more than the maximum, using SST, adjust the diaphragm spring tip alignment.

      SST
      09333-00013

  7. УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  8. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ


    1. A01IN9CE01

      Установите левое ребро жесткости и предварительно закрепите его 4 болтами.

    2. Удерживая левое ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт A, а затем затяните болты B, C и D.

      Torque:
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }

  9. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ


    1. A01IQ9AE01

      Установите правое ребро жесткости и предварительно закрепите его 4 болтами.

    2. Удерживая правое ребро жесткости вплотную к трансмиссии, затяните болт A, а затем затяните болты B, C и D.

      Torque:
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }

  10. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЙ ЭКРАН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА


    1. Установите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  11. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.


    1. Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  12. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.


    1. Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна левой опоры двигателя.


    1. Установите левый кронштейн опоры двигателя и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      45 Н*м  { 459 кгс*см, 33 фунт-сила-фута }

  15. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите передний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  16. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Подсоедините разъемы, закрепите зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель, зафиксировав его болтами кронштейна.

  17. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. Install the starter assembly with the 2 bolts.

      Torque:
      64 N*m  { 653 kgf*cm, 47 ft.*lbf }

    2. Connect the starter wire with the nut and close the terminal cap.

      Torque:
      9.8 N*m  { 100 kgf*cm, 87 in.*lbf }

    3. Connect the starter connector.

  18. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1


    1. Установите воздушный патрубок № 1, закрепив его 2 болтами, и затяните хомут.

      Torque:
      для болта
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      для зажима
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Прежде чем производить установку, полностью удалите остатки масла с внутренних поверхностей патрубка и шланга.

  19. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель на подъемник двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. Используя подъемник двигателя, медленно поднимите двигатель и установите его на автомобиль, а затем установите промежуточный вал на ведущую шестерню.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

      • Совместите метки на промежуточном валу и шестерне.

    3. Временно установите поперечину передней подвески в сборе и закрепите ее 2 болтами.

    4. Временно установите правую и левую задние скобы передней подвески и закрепите их 6 болтами.

    5. Подсоедините левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Tech Tips

      Затяните гайку, удерживая болт на месте.

    6. A01IR8DE01

      Подсоедините правую подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Для болта и гайки А
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      Для гайки В
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    7. A01ISQ8E01

      Затяните 8 болтов поперечины передней подвески и задних скоб элемента передней подвески.

      Torque:
      Для болта A
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }
      Для болта B
      93 Н*м  { 948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов }
    8. A01IN3ME01

      Установите переднюю поперечину в сборе и закрепите ее 6 болтами.

      Torque:
      Для болта A
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }
      Для болта B
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    9. A01IOT4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Стяжной болт
      *2 Гайка

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом и гайкой.

      Torque:
      145 Н*м  { 1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов }
    10. A01IU3OE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка совмещения
      *2 Выступание

      Подсоедините заднюю подушку опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

      Tech Tips

      При подсоединении подушки опоры двигателя совместите выступ на кронштейне опоры двигателя с меткой совмещения на подушке опоры двигателя.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    11. Выверните 2 болта и снимите крюк для вывешивания двигателя № 1 и крюк для вывешивания двигателя № 2.

    12. Для DPF:

      Введите в зацепление 3 зажима и подсоедините жгут проводов.

    13. Подсоедините кронштейн троса и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА


    1. Установите защитный элемент топливного шланга на головку блока цилиндров.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01INC5E01

      Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  23. УСТАНОВИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01IS2KE01

      Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note

      Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

  24. УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

  25. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. Coat the spline of the inboard joint shaft with oil.

      Tech Tips

      Be sure to use the same type of oil that is used for the transaxle.

    2. A01ITI9

      Align the shaft splines and tap in the drive shaft with a brass bar and hammer.

      Note


      • Make sure that the snap ring opening is facing downwards when installing the drive shaft.

      • Be careful not to damage the oil seal, boot or dust cover.

  26. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Coat the spline of the inboard joint shaft with gear oil.

    2. A01IR8P

      Align the shaft splines and securely insert the drive shaft.

    3. Install the 2 bearing bracket bolts.

      Torque:
      64 N*m  { 650 kgf*cm, 47 ft.*lbf }

      Note

      Do not damage the oil seal, boot or dust cover.

  27. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  28. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  29. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01IQIJE03

      С помощью гайки подсоедините стойку переднего стабилизатора к штанге переднего стабилизатора.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.

  30. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  31. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Note


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01ITYP

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм, не затягивая, заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      для бензинового двигателя
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов }
      для дизельного двигателя
      292 Н*м  { 2978 кгс*см, 215 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

  32. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  33. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. A01IN37

      Накерните гайку вала передней полуоси с помощью молотка и зубила.

  34. НАКЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  35. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1


    1. A01IN1RE08
      Обозначения на рисунке
      *a Фиксатор A
      *b Фиксатор B
      *c Выступ

      Закрепите фиксатор B на кузове, установите кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 на кузов и закрепите его фиксатором А.

      Note

      Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 не повреждена.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IPG7E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

    2. A01IQQD

      Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  37. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


    1. A01IPW5

      Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. Расправьте напольный коврик.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01IQWPE01

      Подсоедините рабочий цилиндр сцепления и кронштейн гибкого шланга сцепления, закрепив их 6 болтами.

      Torque:
      для болта A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      для болта B
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Подсоедините 2 троса механизма переключения передач в сборе к кронштейну троса механизма переключения передач и закрепите их 2 новыми фиксаторами.

    2. Подсоедините 2 троса механизма переключения передач к трансмиссии и закрепите 2 штифтами.

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 4 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  41. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ

    Note


    • После вставки разъема убедитесь, что фиксатор закрыт.

    • В случае замены шланга убедитесь в отсутствии отложений в промежуточном охладителе и шланге промежуточного охладителя. Если необходимо, удалите отложения.

    • В случае замены шланга нанесите свежее масло на кольцевое уплотнение.

    • Вставляйте разъем до щелчка, свидетельствующего о завершении подсоединения. После подсоединения разъема убедитесь, что разъем нельзя отсоединить, потянув за него.

    • Никогда не используйте быстрый разъем, если он ронялся.


    1. A01ITOHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Крепежная деталь

      Установите воздушный шланг промежуточного охладителя на промежуточный охладитель и воздушный патрубок № 1, а затем вставьте фиксатор.

    2. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      6,5 Н*м  { 66 кгс*см, 58 фунт-сила-дюймов }

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините входной патрубок отопителя к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. Подсоедините выходной патрубок отопителя к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 3 и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ


    1. Подсоедините шланг вакуумного насоса к вакуумному насосу в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    2. Подсоедините топливный шланг № 2 к трубопроводу обратного слива топлива № 2 и закрепите его хомутом.

    3. Подсоедините топливный шланг № 1 к нагнетающему насосу в сборе и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Введите в зацепление 4 зажима и подсоедините жгут проводов.

    5. Подсоедините провод соединения с массой и зафиксируйте соединение болтом.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    6. Подсоедините 4 разъема, закрепите 2 захвата, чтобы зафиксировать блок реле моторного отсека № 1, и заверните 2 гайки.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Подсоедините разъем датчика тока.

    8. Установите крышку блока реле № 1 моторного отсека.

  45. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Закрепите кронштейн воздушного фильтра 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  46. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите опору топливного фильтра и закрепите ее 3 болтами.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    2. Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.

    3. Подсоедините реле включения свечей накаливания и закрепите его болтом.

      Torque:
      18 Н*м  { 178 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    4. Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов двигателя.

    5. Подсоедините разъем.

    6. A01IUO2

      Подсоедините разъем ECM и опустите рычаг.

      Note


      • Перед подсоединением разъема убедитесь, что между разъемом и ECM нет грязи, влаги и прочих посторонних веществ.


      • Убедитесь, что рычаг надежно зафиксирован в опущенном положении.

  47. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей без системы дополнительного подогрева пламенного типа)


    1. Install the fuel filter assembly with the 2 nuts.

      Torque:
      18 N*m  { 178 kgf*cm, 13 ft.*lbf }

    2. Connect the level warning switch connector.

    3. A01IQERE01

      Connect the No. 1 fuel hose, No. 2 fuel hose and No. 3 fuel hose.

      Tech Tips


      • Align the alignment marks and connect the hose.

      • Align the claws of the clamp with the hose alignment mark as shown in the illustration.

      • Position the clamp so that the distance from the end of the hose is 1 to 5 mm (0.0394 to 0.197 in.).

    4. A01IRUSE01

      Connect the No. 4 fuel hose.

      Tech Tips

      Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

  48. УСТАНОВИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа)


    1. Install the fuel filter assembly with the 2 nuts.

      Torque:
      18 N*m  { 178 kgf*cm, 13 ft.*lbf }

    2. Connect the level warning switch connector.

    3. A01ITKIE01

      Connect the No. 1 fuel hose, No. 2 fuel hose and No. 3 fuel hose.

      Tech Tips


      • Align the alignment marks and connect the hose.

      • Align the claws of the clamp with the hose alignment mark as shown in the illustration.

      • Position the clamp so that the distance from the end of the hose is 1 to 5 mm (0.0394 to 0.197 in.).

    4. A01IO33E01

      Connect the No. 4 fuel hose.

      Tech Tips

      Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

    5. A01IN3RE01

      Connect the heater fuel hose.

      Tech Tips


      • Align the alignment marks and connect the hose.

      • Make sure the direction of the hose clamp is as shown in the illustration.

  49. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  50. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  51. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Подсоедините шланг воздушного фильтра к турбонагнетателю и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    2. A01INV0E02
      Обозначения на рисунке
      *a Верх

      Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

    3. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера к головке блока цилиндров и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите зажимом.

  52. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3

    Note

    Before installation, remove any oil residue from the inside of pipe and hose.


    1. A01IQDME01

      Align the paint mark of the No. 3 air hose with the embossed mark of the diesel throttle body assembly.

    2. Align the paint mark of the No. 3 air hose with the embossed mark of the No. 2 air tube.

    3. A01IUFGE02

      Tighten the clamp of the No. 3 air hose on the diesel throttle body assembly side.

      Torque:
      6.5 N*m  { 66 kgf*cm, 58 in.*lbf }

      Tech Tips


      • Align the paint mark of the air hose with the embossed mark and push in the air hose so that distance B is 0 to 2 mm (0 to 0.0787 in.).

      • Position the clamp so that distance A is 4 to 9 mm (0.157 to 0.354 in.).

    4. A01IP6QE02

      Tighten the clamp of the No. 3 air hose on the No. 2 air tube side.

      Torque:
      6.5 N*m  { 66 kgf*cm, 58 in.*lbf }

      Tech Tips


      • Align the paint mark of the air hose with the embossed mark and push in the air hose so that distance B is 0 to 2 mm (0 to 0.0787 in.).

      • Position the clamp so that distance A is 9 to 15 mm (0.354 to 0.591 in.).

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 2 В СБОРЕ


    1. Подсоедините вакуумный шланг № 2 к впускному коллектору и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

  54. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг низкого давления в сборе.

    4. A01IPZC

      Подсоедините шланг низкого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)


    1. Удалите виниловую ленту с шланга и компрессора.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора со шкивом в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на шланг высокого давления.

    4. A01IQA7

      Подсоедините шланг высокого давления в сборе к компрессору со шкивом в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  56. УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  57. УСТАНОВИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. Install the battery carrier with the 4 bolts.

      Torque:
      19 N*m  { 189 kgf*cm, 14 ft.*lbf }

    2. Attach the 2 clamps to connect the wire harness.

  58. УСТАНОВИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  59. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

  60. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  61. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Attach the hook of the battery clamp sub-assembly to the battery carrier.

    2. Partially tighten the nut and temporarily install the bolt.

    3. Adjust the battery clamp sub-assembly position.

    4. Tighten the nut and bolt.

      Torque:
      for bolt
      17 N*m  { 168 kgf*cm, 12 ft.*lbf }
      for nut
      3.5 N*m  { 36 kgf*cm, 31 in.*lbf }

  62. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  63. ДОБАВЬТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ


    1. A01IQEZE41

      Add oil until the oil level is within 5 mm (0.197 in.) from the bottom of the transmission filler plug opening.

      Manual Transaxle Oil:
      "Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV" or "API GL-4 and SAE 75W"
      Standard Capacity:
      2.3 liters (2.4 US qts, 2.0 Imp. qts)

    2. Install a new gasket and the transmission filler plug.

      Torque:
      39 N*m  { 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf }

      Note


      • When adding transaxle oil, make sure the vehicle is level.

      • An excessively large or small amount of oil may cause problems.

      • After adding oil, drive the vehicle and recheck the oil level.

  64. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Add new engine oil.

      Standard Oil Grade
      Item Oil Grade Oil Viscosity (SAE)

      for CCo:

      Diesel fuel that contains between 50 ppm and 500 ppm of sulfur

      G-DLD1, ACEA B1, API CF-4 or CF

      (You may also use API CE or CD)

      - 5W-30

      - 10W-30

      - 15W-40

      - 20W-50

      for CCo:

      Diesel fuel that contains 50 ppm or less of sulfur

      		 ACEA C2, ACEA B1, API CF-4 or CF

      - 0W-30

      - 5W-30

      - 10W-30

      - 15W-40

      - 20W-50
      for DPF ACEA C2

      - 0W-30

      - 5W-30
      Standard Capacity (for CCo)
      Item Specified Condition
      Drain and refill without oil filter change 5.9 liters (6.2 US qts, 5.2 Imp. qts)
      Drain and refill with oil filter change 6.3 liters (6.7 US qts, 5.5 Imp. qts)
      Dry fill 7.1 liters (7.5 US qts, 6.2 Imp. qts)
      Standard Capacity (for DPF)
      Item Specified Condition
      Drain and refill without oil filter change 5.5 liters (5.8 US qts, 4.8 Imp. qts)
      Drain and refill with oil filter change 5.9 liters (6.2 US qts, 5.2 Imp. qts)
      Dry fill 6.7 liters (7.1 US qts, 5.9 Imp. qts)

  65. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Долейте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей без подогревателя 7,4 литра (7,8 кварты США, 6,5 английской кварты)
      Для моделей с подогревателем 7,8 литра (8,2 кварты США, 6,9 английской кварты)

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    3. A01IQ5WE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка выпуска воздуха
      A01ISM9 Линия B

      Снимите пробку радиатора и пробку выпуска воздуха, и долейте охлаждающую жидкость до отметки B на расширительном бачке.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Установите пробку радиатора и пробку выпуска воздуха, а затем надлежащим образом прогрейте двигатель.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    6. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите температуру кондиционера на уровень MAX (HOT).

      • Установите вентилятор кондиционера в режим Lo.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

        Tech Tips

        Момент открывания термостата можно определить, сжав входной патрубок радиатора рукой и отметив вибрации, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

      2. После прогрева двигателя дайте ему поработать не менее 7 мин в следующем цикле: на частоте 3000 об/мин в течение 5 с, а затем на частоте вращения холостого хода в течение 45 с (этот цикл следует повторить, по крайней мере, 8 раз).

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    7. A01IQM4

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости мал, долейте жидкость до отметки FULL на расширительном бачке.

  66. УСТАНОВИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

    (см. стр. Click here)

  67. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА


    1. Установите верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

  68. УСТАНОВИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с сажевым фильтром (DPF))


    1. A01INRQE02

      Подсоедините 2 вакуумных шланга.

      Note

      Подсоедините вакуумные шланги так, чтобы метки, нанесенные краской на 2 вакуумных шланга, располагались, как показано на рисунке.

    2. A01IT6Y

      Установите датчик и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Подсоедините разъем датчика и закрепите зажим жгута проводов.

  69. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  70. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  72. ПРОКАЧАЙТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ


    1. A01IQ0Q

      Using the hand pump mounted on the fuel filter cap, bleed the air from the fuel system. Continue pumping until the pump resistance increases.

      Note


      • Hand pump pumping speed: Max. 2 strokes/ sec.

      • The hand pump must be pushed with a full stroke during pumping.

      • When the fuel pressure at the supply pump inlet port reaches a saturated pressure, the hand pump resistance increases.

      • If pumping is interrupted during the air bleeding process, fuel in the fuel line may return to the fuel tank. Continue pumping until the hand pump resistance increases.

      • If the hand pump resistance does not increase despite consecutively pumping 200 times or more, there may be a fuel leak between the fuel tank and fuel filter, the hand pump may be malfunctioning, or the vehicle may have run out of fuel.

      • If air bleeding using the hand pump is incomplete, the common rail pressure does not rise to the pressure range necessary for normal use, and the engine cannot be started.

    2. Start the engine.

      Note


      • Even if air bleeding using the hand pump has been completed, the starter may need to be cranked for 10 seconds or more to start the engine.

      • Do not crank the engine continuously for more than 20 seconds. The battery may be discharged.

      • Use a fully-charged battery.


      1. When the engine can be started, proceed to the next step.

      2. If the engine cannot be started, bleed the air again using the hand pump until the hand pump resistance increases (refer to the procedures above). Then start the engine.

    3. Turn the ignition switch off.

    4. Connect the intelligent tester to the DLC3.

    5. Turn the ignition switch to ON and turn the intelligent tester on.

    6. Clear the DTCs.


    7. Start the engine.*1

    8. A01IRMJE03

      Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Perform the following test 5 times with on/off intervals of 10 seconds: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. Allow the engine to idle for 3 minutes or more after performing the Active Test for the fifth time.

      A01IRYOE04

      Tech Tips

      When the Active Test "Test the Fuel Leak" is used to change the pump control mode, the actual fuel pressure inside the common rail drops below the target fuel pressure when the Active Test is off, but this is normal and does not indicate a pump malfunction.

    11. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Read Current DTCs.


      1. When no DTCs are output, the air bleeding is completed.

      2. If any DTCs are output, proceed to the next step.

    13. Clear the DTCs.


    14. Repeat steps *1 to *3.

    15. Enter the following menus: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Read Current DTCs.

      OK
      No DTCs are output.

  73. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

    SST
    09985-20010   ( 09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070 )

    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      440 +/-30 г (15,5 +/-1,1 унции)
      A01IS7RE26

      Note


      • Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

      • После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

  74. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ


    1. Зарегистрируйте компенсационные коды форсунок (см. стр. Click here).

    2. Зарегистрируйте результат настройки объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).

  75. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию функции сброса данных компенсации времени прокручивания коленчатого вала (см. стр. Click here).

  76. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

    Tech Tips

    Be sure to turn off the ignition switch before performing this inspection.


    1. Turn the ignition switch to ON.

    2. Turn the ignition switch off and wait 10 seconds.

      Tech Tips

      The fully closed position of the diesel throttle valve is learned when the ignition switch is turned off.

  77. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Действуйте в соответствии со следующими указаниями:


      • Выключите двигатель.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Tech Tips

        Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см2, 57-85 фунтов на кв. дюйм).

    3. A01IPCYE30
      Обозначения на рисунке
      *1 Проверка на наличие утечек
      *2 Галогенный течеискатель

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

    4. Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите с блока охлаждения устройство управления электродвигателем вентилятора (резистор вентилятора). Вставьте в блок датчик галогенного течеискателя в блок и проверьте отсутствие утечек.

    5. Отсоедините разъем датчика давления и подождите примерно 20 минут. Поднесите галогенный течеискатель к датчику давления и проверьте его отсутствие утечек.

  78. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА


    1. Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

  79. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Тепловое расширение вызывает выброс из радиатора горячей охлаждающей жидкости и пара.

    2. A01IU3X

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью этого приспособления создайте давление 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      Если нет признаков наружной утечки охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

  80. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Tech Tips

    Using the intelligent tester to perform Active Tests allow relays, VSVs, actuators and other items to be operated without removing any parts. This non-intrusive functional inspection can be very useful because intermittent operation may be discovered before parts or wiring is disturbed. Performing Active Tests early in troubleshooting is one way to save diagnostic time. Data List information can be displayed while performing Active Tests.


    1. Perform Active Test.


      1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

      2. Turn the ignition switch to ON.

      3. Start the engine.

      4. Turn the intelligent tester on.

      5. Enter the following menus: Powertrain / Engine / Active Test.

      6. Perform the Active Test.

        Tester Display Test Part Control Range Diagnostic Notes
        Test the Fuel Leak Pressurizes common rail internal fuel pressure, and checks for fuel leaks Stop/Start

        Performs inspection of the high pressure fuel system.


        • Engine Speed: 2050 rpm

        • Fuel Pressure: 172000 kPa

        • Target Common Rail Pressure: 176000 kPa

        • Target Pump SCV Current: 1400 mA

        • MAP: 176 kPa

        • MAF: 39 g/sec.

  81. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Убедитесь в отсутствии утечек отработавших газов в местах (зонах соединений выпускных труб и зонах установки всех датчиков), показанных на рисунке.

      A01IN0ZE01

  82. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите правую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  83. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 5 фиксаторами.

  84. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A01IOL8

      Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 фиксаторами.

  85. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 10 фиксаторами и 6 болтами.

  86. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА


    1. Вставьте 2 зацепа переднего нижнего поглотителя энергии удара в установочные отверстия в кузове, чтобы закрепить передний нижний поглотитель энергии удара.

    2. Вверните 4 болта.

    3. Установите 2 фиксатора.

  87. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01INMI

      Введите в зацепление 4 фиксатора, чтобы закрепить крышку двигателя № 1.

  88. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

    Note


    • Turn all the electrical systems and A/C off.

    • Inspect the engine idle speed with the cooling fan off.

    • When checking the idle speed, move the shift lever to neutral.

    Tech Tips


    • For more information about the intelligent tester, refer to its operator's manual.

    • If an intelligent tester is not available, use a tachometer as a substitute.


    1. Warm up and stop the engine.

    2. When using the intelligent tester:


      1. Connect the intelligent tester to the DLC3.

      2. Start the engine and idle it.

      3. Enter the following menus: Powertrain / Engine / Data List / Engine SPD.

    3. When not using the intelligent tester:


      1. A01IUGRE32

        Connect a tester probe of a tachometer to terminal 9 (TAC) of the DLC3 with SST.

        SST
        09843-18040

      2. Start the engine and idle it.

    4. Inspect the engine idle speed.

      Standard idle speed
      720 to 820 rpm

    5. Turn the ignition switch off.

    6. Disconnect the intelligent tester or tachometer tester probe from the DLC3.

  89. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Start the engine.

    2. Fully depress the accelerator pedal.

    3. Check the maximum engine speed.

      Maximum engine speed
      5100 to 5250 rpm

  90. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 4 крюка.

    2. Установите 3 фиксатора.

  91. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here).

  92. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА


    1. Проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).