ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СНЯТИЕ

РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО
СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
1. Запустите двигатель.
2. Установите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).
3. Включите компрессор системы кондиционирования при частоте вращения коленчатого вала двигателя около 1000 об/мин на 5-6 мин, чтобы прокачать хладагент и собрать оставшееся в узлах компрессорное масло в компрессоре.
4. Выключите двигатель.
5. Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Возьмитесь сзади за крышку и медленно поднимите ее, чтобы разъединить задний фиксатор крышки. Продолжайте поднимать крышку так, чтобы освободить 3 передних и боковых фиксатора крышки, после чего снимите крышку.
  
  Note
  
  Попытка освободить задний и передние фиксаторы за один прием может привести к поломке крышки.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Снимите фиксатор и крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА
1. Освободите 5 фиксаторов и снимите крышку кронштейна радиатора.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Note

После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Note

После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с сажевым фильтром (DPF))
1. Открепите зажим жгута проводов и отсоедините разъем датчика.
2. Выверните болт и снимите датчик.
3. Отсоедините 2 вакуумных шланга.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА
1. Выверните 9 болтов и снимите наружную верхнюю панель кожуха
СНИМИТЕ НАКЛАДКУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА
1. Снимите 2 фиксатора.
2. Отверните 4 болта.
3. Отцепите 2 зацепа переднего нижнего поглотителя энергии удара от установочных отверстий в кузове и снимите передний нижний поглотитель энергии удара.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
1. Выверните 6 болтов и снимите 10 фиксаторов.
2. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2
1. Remove the 4 clips and No. 2 engine under cover.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
1. Снимите 5 фиксаторов и защиту картера.
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
1. Снимите 5 фиксаторов и защиту картера.

СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Tech Tips

Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
Снимите пробку расширительного бачка радиатора.

CAUTION:

Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора и пробку выпуска воздуха, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров. Затем слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Tech Tips

Пробка находится сзади генератора со стороны охладителя РОГ.

Обозначения на рисунке
*1	Пробка бачка радиатора	*2	Пробка выпуска воздуха
*3	Пробка сливного крана блока цилиндров (тип А)	*4	Пробка сливного крана блока цилиндров (тип В)
*5	Пробка сливного крана радиатора	-	-

СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
1. Remove the oil filler cap.
2. Remove the oil pan drain plug and gasket, and then drain the engine oil into a container.
3. Install a new gasket and the oil pan drain plug.
  
  Torque:
  
  38 N*m { 387 kgf*cm, 28 ft.*lbf }
СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
Text in Illustration

*1 Filler Plug

*2 Drain Plug
1. Remove the filler plug and gasket.
2. Remove the drain plug and gasket to drain the manual transaxle oil.
3. Install a new gasket and the drain plug.
  
  Torque:
  
  39 N*m { 400 kgf*cm, 29 ft.*lbf }
СНИМИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ
1. Remove the bolt and loosen the nut.
2. Detach the hook of the battery clamp from the battery carrier, and then remove the battery clamp.
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
СНИМИТЕ ЛОТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
СНИМИТЕ ПЛОЩАДКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
1. Detach the 2 clamps and disconnect the wire harness.
2. Remove the 4 bolts and battery carrier.
СНИМИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните болт и отсоедините шланг высокого давления от компрессора в сборе со шкивом.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
2. Снимите с трубопровода высокого давления кольцевое уплотнение.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)
1. Выверните болт и отсоедините шланг низкого давления от компрессора в сборе со шкивом.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
2. Снимите кольцевое уплотнение с трубопровода низкого давления в сборе.
  
  Note
  
  Для предотвращения проникновения влаги и загрязняющих веществ герметизируйте отверстия отсоединенных деталей с помощью виниловой ленты.
ОТСОЕДИНИТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ № 2 В СБОРЕ
1. Отсоедините вакуумный шланг № 2 от впускного коллектора.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ № 3
1. Loosen the 2 hose clamps.
2. Remove the No. 3 air hose from the No. 2 air tube and diesel throttle body.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
1. Открепите зажим и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
2. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.
3. Отсоедините шланг воздушного фильтра.
4. Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей без системы дополнительного подогрева пламенного типа)
1. Disconnect the 4 fuel hoses.
2. Disconnect the level warning switch connector.
3. Remove the 2 nuts and fuel filter assembly.
СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ (для моделей с системой дополнительного подогрева пламенного типа)
1. Disconnect the 5 fuel hoses.
2. Disconnect the level warning switch connector.
3. Remove the 2 nuts and fuel filter assembly.
СНИМИТЕ ОПОРУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
1. Нажав на фиксатор рычага, поднимите рычаг и отсоедините разъем ECM.
  
  Note
  
  После отсоединения разъема убедитесь, что на соединительной части разъема отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.
2. Отсоедините разъем.
3. Открепите 2 зажима и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
4. Выверните болт и отсоедините реле включения свечей накаливания.
5. Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов.
6. Выверните 3 болта и снимите опору топливного фильтра.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
1. Выверните 3 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ И РАЗЪЕМЫ
1. Снимите крышку блока реле № 1 моторного отсека.
2. Отсоедините разъем датчика тока.
3. Отсоедините 4 разъема.
4. Отверните 2 гайки.
5. Открепите 2 захвата и снимите блок реле моторного отсека № 1.
6. Выверните болт и отсоедините провод соединения с массой.
7. Освободите 4 зажимов и отсоедините жгут проводов.
8. Отсоедините 2 шланга подачи топлива.
9. Отсоедините шланг вакуумного насоса.
ОТСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините впускной патрубок отопителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ
1. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
1. Обозначения на рисунке
  
  *1 Крепежная деталь
  
  Отсоедините воздушный шланг промежуточного охладителя от воздушного патрубка № 1.
2. Вытяните фиксатор и снимите воздушный шланг промежуточного охладителя с промежуточного охладителя.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1
1. Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1.
ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ
1. Снимите 2 штифта и отсоедините 2 троса от трансмиссии.
2. Снимите 2 фиксатора и отсоедините 2 троса от кронштейна троса механизма переключения передач.
ОТСОЕДИНИТЕ РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните 6 болтов и отсоедините рабочий цилиндр и кронштейн гибкого шланга.
ЗАКРЕПИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
1. Для предотвращения вращения рулевого колеса закрепите его ремнем безопасности.
  
  Tech Tips
  
  Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.
СНИМИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
1. Отогните напольный коврик, освободите 2 фиксатора и снимите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Выверните болт.
  
  Note
  
  Не отсоединяйте промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.
2. Обозначения на рисунке
  
  *1 Метка
  
  Нанесите метки на промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе и промежуточный вал рулевого управления.
3. Отсоедините промежуточный вал № 2 рулевого управления в сборе от промежуточного вала рулевого управления.

Text in Illustration
*1	Filler Plug
*2	Drain Plug

Обозначения на рисунке
*1	Крепежная деталь

Обозначения на рисунке
*1	Метка

СНИМИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

Обозначения на рисунке
*1	Выступ
*2	Фиксатор B
*3	Фиксатор A
*4	Выступ

Снимите фиксатор A и кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 и отсоедините фиксатор B от кузова.

Note

Не допускайте повреждения фиксаторов A и B.

ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
1. С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки вала передней полуоси.
  
  SST
  
  09930-00010
  
  Note
  
  Освобождайте накерненную часть гайки вала передней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.
2. Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
1. Отверните гайку и отсоедините левую стойку стабилизатора в сборе от штанги переднего стабилизатора.
  
  Tech Tips
  
  Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа с головкой 6 мм.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПЕРЕДНЮЮ ПОЛУОСЬ В СБОРЕ

Tech Tips

Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Using SST, remove the front drive shaft.
  
  SST
  
  09520-00031
  
  09520-01010
  Note
  
  Be careful not to damage the transaxle case oil seal, inboard joint boot or drive shaft dust cover.
  
  Be careful not to drop the drive shaft.
СНИМИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
1. Remove the 2 bolts and pull out the drive shaft together with the drive shaft bearing case from the transaxle.
  Note
  
  Be careful not to damage the inboard joint boot or drive shaft dust cover.
  
  Be careful not to drop the drive shaft.
СНИМИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 4 болта и снимите левое усиление элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ УСИЛЕНИЕ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ
1. Выверните 4 болта и снимите правое усиление элемента передней подвески.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОПЕРЕЧИНУ В СБОРЕ
1. Выверните 6 болтов и снимите переднюю поперечину.

СНИМИТЕ ПОДУШКУ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

Обозначения на рисунке
*1	Стяжной болт
*2	Гайка

Выверните стяжной болт и снимите гайку и переднюю подушку опоры двигателя.

СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

Выверните болт и отсоедините кронштейн троса.
для моделей с сажевым фильтром (DPF):

Освободите 3 зажимов и отсоедините жгут проводов.
Установите подъемник двигателя под двигатель.

Tech Tips

Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и отсоедините правую подушку опоры двигателя.
Выверните болт, снимите гайку и отсоедините левую подушку опоры двигателя.
Выверните 6 болтов и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
Выверните 2 болта и снимите поперечину подвески.
Осторожно снимите двигатель с трансмиссией с автомобиля.

Обозначения на рисунке
*1	Крюк для вывешивания двигателя № 1
*2	Крюк для вывешивания двигателя № 2

Установите 2 крюка для вывешивания двигателя, закрепив их 2 болтами, как показано на рисунке.

Torque:: 40 Н*м { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

Tech Tips

Каталожный номер
Крюк для вывешивания двигателя № 1	12281-26040
Крюк для вывешивания двигателя № 2	12282-26010
Болт	90105-81025 или 90105-W0042

Вставьте захват крюка для вывешивания двигателя № 1 в отверстие головки блока цилиндров.
Установите вилочную часть крюка для вывешивания двигателя № 2 на ребро головки блока цилиндров.

С помощью устройства для подъема двигателя и цепного блока подвесьте двигатель.

СНИМИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 3 болта, отверните 2 гайки и снимите заднюю подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ПАТРУБОК № 1
1. Ослабьте хомут шланга.
2. Выверните 2 болта и снимите воздушный патрубок № 1.
СНИМИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ
1. Disconnect the starter connector.
2. Open the terminal cap, remove the nut and disconnect the starter wire.
3. Remove the 2 bolts and starter.
СНИМИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ
1. Отсоедините разъемы, открепите зажимы, фиксирующие жгут электропроводки двигателя на двигателе, а затем выверните болты кронштейна и снимите жгут электропроводки двигателя с двигателя.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 3 болта и снимите передний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
1. Выверните 5 болта и снимите задний кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips

Эту операцию следует выполнять только, если требуется замена кронштейна опоры двигателя.
1. Выверните 4 болта и снимите кронштейн опоры двигателя.
СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
1. Выверните 4 болта и снимите подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ
Tech Tips

Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.
1. Выверните 3 болта и снимите подушку опоры двигателя.
СНИМИТЕ ТЕПЛО- И ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЙ ЭКРАН МАСЛЯНОГО ПОДДОНА
1. Выверните 2 болта и снимите тепло- и шумоизолирующий экран масляного поддона.
СНИМИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ
1. Выверните 4 болта и снимите правое ребро жесткости.
СНИМИТЕ ЛЕВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ
1. Выверните 4 болта и снимите левое ребро жесткости.
СНИМИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

(см. стр. Click here).
СНИМИТЕ КОЖУХ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ
1. Text in Illustration
  
  *1 Matchmark
  
  Place matchmarks on the clutch cover and flywheel.
2. Loosen each set bolt 180° at a time until the spring tension is released.
  
  Note
  
  Be sure to uniformly loosen the bolts 180° at a time according to the order in the illustration.
3. Remove the set bolts and pull off the clutch cover to remove it.
  
  Note
  
  Do not drop the clutch disc.
СНИМИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

Note

Keep the lining part of the clutch disc, the pressure plate, and the surface of the flywheel away from oil and foreign matter.
СНИМИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ
1. С помощью SST удерживайте шкив коленчатого вала.
  
  SST
  
  09213-58014 ( 91551-80840 )
  
  09330-00021
2. С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" T55 выверните 8 болтов и снимите маховик.
ЗАКРЕПИТЕ ДВИГАТЕЛЬ НА СТЕНДЕ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Установите двигатель на стенд для двигателя, а затем снимите с него стропы для подъема и таль.
2. Выверните 2 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.