АУДИОВИЗУАЛЬНАЯ СИСТЕМА (для моделей с радиоприемником) Цепь переключателей на рулевом колесе

ОПИСАНИЕ

Данная цепь служит для передачи управляющих сигналов от выключателей на рулевом колесе к радиоприемнику.

При обрыве цепи управлять аудиосистемой посредством переключателей на рулевом колесе невозможно.

При коротком замыкании в цепи результат такой же, как если бы переключатель был постоянно нажат.

В связи с этим, управление радиоприемником посредством переключателей на рулевом колесе не работает, а также не работает и сам радиоприемник.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01ITMXE05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), включающей в себя подушки безопасности. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности для системы SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ


    1. Снимите переключатель на рулевом колеса в сборе (см. стр. Click here)

      A01IPN6E01
    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение замка Заданные условия
      10 (AU1) - 8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Нажатие выключателя "Seek+" (поиск+) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя "Seek-" (поиск-) 313 - 345 Ом
      Нажатие выключателя "Volume+" (громкость+) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя "Volume-" (громкость-) 2955 - 3265 Ом
      9 (AU2) - 8 (EAU) Ни один переключатель не нажат 95-105 кОм
      Нажатие переключателя "MODE" (режим) Менее 2,5 Ом
      Нажатие выключателя "On Hook" (отключение от линии) 313 - 345 Ом
      Нажатие переключателя "Off Hook" (подключение к линии) 950 - 1050 Ом
      Нажатие выключателя "Voice" (голос) 2955 - 3265 Ом

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ


    1. A01IOELE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Со стороны переключателей на рулевом колесе
      *2 Со стороны проводки автомобиля

      Снимите витой кабель в сборе (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
      8 (EAU) - 4 (EAU) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки Менее 1 Ом
      Витой кабель находится в центральном положении
      Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке
      10 (AU1) - 6 (AU1) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки
      Витой кабель находится в центральном положении
      Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке
      9 (AU2) - 5 (AU2) Витой кабель повернут на 2,5 оборота против часовой стрелки
      Витой кабель находится в центральном положении
      Витой кабель повернут на 2,5 оборота по часовой стрелке

      CAUTION:

      Витой кабель является важной частью системы подушек безопасности (SRS). Неправильно снятый или установленный витой кабель может помешать развертыванию подушки безопасности. Прочтите информацию раздела "Предостережение по работе с системой SRS" (см. стр. Click here).


    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАДИОПРИЕМНИК – ВИТОЙ КАБЕЛЬ)


    1. A01IRUME03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к радиоприемнику в сборе)

      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к витому кабелю в сборе)

      Отсоедините разъем H25 радиоприемника.

    2. Отсоедините разъем H11 витого кабеля.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      H25-7 (SW1) - H11-6 (AU1) Всегда Менее 1 Ом
      H25-8 (SW2) - H11-5 (AU2)
      H25-6 (SWG) - H11-4 (EAU)
      H25-7 (SW1) - масса Всегда 10 кОм или более
      H25-8 (SW2) - масса
      H25-6 (SWG) - масса

    NG
    OK