СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1552, C1554

Код DTC Наименование DTC
C1552 Сбой напряжения источника питания PIG
C1554 Неисправность реле источника питания

ОПИСАНИЕ

Когда возникает неисправность в системе рулевого управления с усилителем, цепь реле источника питания обесточивается, и усиление мощности рулевого управления прекращается.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1552 Неисправность в цепи питания PIG внутри ЭБУ.
  • Предохранитель EPS

  • Цепь питания PIG

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Жгут проводов ЭБУ в сборе

C1554 Неисправность в цепи реле питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01IQ0LE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе произведите запись программы работы (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ PIG)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      PIG Power Supply

      Напряжение питания для включения электродвигателя /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      11-14 В Двигатель работает, усилитель рулевого управления действует.
      OK
      На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01ITNXE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов ЭБУ в сборе)

      Отсоедините разъем Az1 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Az1-1 - масса Всегда 11 - 14 В

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ И ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что болт соединения с массой и жгут проводов установлены правильно (см. стр. Click here).

      OK
      Болт соединения с массой и жгут проводов установлены правильно.

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ВИНТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ


    1. Снимите крышку силовых контактов с ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь, что винты контактов z21 и z21, и жгут проводов ЭБУ в сборе установлены правильно (см. стр. Click here).

      OK
      Винты контактов и жгут проводов ЭБУ в сборе установлены правильно.

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ


    1. A01IPW8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут проводов ЭБУ в сборе

      Выверните винты контактов z21 и z22 из ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. Отсоедините разъем Az1.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z21-1 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      z22-1 (PIG) - Az1-1 Всегда Менее 1 Ом
      z21-1 (PGND) - z22-1 (PIG) Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK