СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1551

Код DTC Наименование DTC
C1551 Сбой напряжения источника питания IG

ОПИСАНИЕ

ЭБУ рулевого управления с усилителем определяет включенное и выключенное состояния зажигания с помощью цепи питания IG.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1551 Неисправность в цепи питания IG внутри ЭБУ.
  • Предохранитель ECU-IG NO. 1 (для моделей без системы запуска и останова)

  • Цепь питания IG

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • Жгут проводов ЭБУ в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01IPEPE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе произведите запись программы работы (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ /

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      11-14 В Зажигание включено.
      OK
      На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. A01IPN0E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Отсоедините разъем H49 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      H49-5 (IG) - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти К
      OK А
      NG Для моделей без системы запуска и останова B
      Для моделей с системой запуска и останова C

    B
    C
    А
  3. ПРОВЕРЬТЕ БОЛТ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ И ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. Выключите зажигание.

    2. Убедитесь, что болт соединения с массой и жгут проводов установлены правильно (см. стр. Click here).

      OK
      Болт соединения с массой и жгут проводов установлены правильно.

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТНЫЙ ВИНТ И ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ


    1. Снимите крышку силовых контактов с ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. Убедитесь, что винт контакта z21 и жгут проводов ЭБУ в сборе установлены правильно (см. стр. Click here).

      OK
      Винт контакта и жгут проводов ЭБУ в сборе установлены правильно.

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ


    1. A01IPKXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут проводов ЭБУ в сборе

      Выверните винт контакта z21 из ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z21-1 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK