СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1524, C1555

Код DTC Наименование DTC
C1524 Неисправность в цепи электродвигателя
C1555 Сваривание контактов реле электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Через цепь электродвигателя ЭБУ рулевого управления с усилителем подает ток в электродвигатель усилителя рулевого управления.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1524 Короткое замыкание или обрыв в цепи электродвигателя, либо ненормальное напряжение или ток в цепи электродвигателя.
  • Рулевая колонка в сборе

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

C1555 Неисправность реле электродвигателя.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01IU02E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе произведите запись программы работы (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите двигатель.

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметры "Motor Terminal Volt (U)", "Motor Terminal Volt (V)" и "Motor Terminal Volt (W)" из списка Data List и считайте значения, отображаемые на экране портативного диагностического прибора.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Motor Terminal Volt (U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Напряжение в диапазоне от 1 В до величины примерно на 1 В ниже отображаемого напряжения аккумуляторной батареи Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Motor Terminal Volt (V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Напряжение в диапазоне от 1 В до величины примерно на 1 В ниже отображаемого напряжения аккумуляторной батареи Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Motor Terminal Volt (W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) /

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Напряжение в диапазоне от 1 В до величины примерно на 1 В ниже отображаемого напряжения аккумуляторной батареи Двигатель работает, рулевое колесо поворачивается.
      Результат
      Результат Перейти к
      При повороте рулевого колеса отображается напряжение в диапазоне от 1 В до величины примерно на 1 В ниже напряжения аккумуляторной батареи. А
      При повороте рулевого колеса выводится значение, отличающееся от указанного выше. B

    B
    А
  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите крышку шины с рулевой колонки в сборе (см. стр. Click here).

    3. Убедитесь, что металлические контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем надежно соединены с металлическими контактами электродвигателя усилителя рулевого управления, и винты установлены надлежащим образом (см. стр. Click here).

      OK
      Металлические контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем надежно соединены с металлическими контактами электродвигателя усилителя рулевого управления, и винты установлены надлежащим образом.

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ


    1. Снимите рулевую колонку в сборе с ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).

    2. A01ISVKE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство без ЭБУ рулевого управления с усилителем

      (к электродвигателю усилителя рулевого управления)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда Менее 1 Ом
      1 - 3 Всегда Менее 1 Ом
      2 - 3 Всегда Менее 1 Ом
      1 - масса Всегда 10 кОм или более
      2 - масса Всегда 10 кОм или более
      3 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK