СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1511, C1512, C1513, C1514

Код DTC Наименование DTC
C1511 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1512 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1513 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1514 Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, действующий на рулевое колесо, в электрический сигнал и передает его в ЭБУ рулевого управления с усилителем. На основе этого сигнала ЭБУ определяет усилие на рулевом колесе.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1511 Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1).

  • Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512 Отсутствие или ошибка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2).
C1513 Расхождение показаний датчиков крутящего момента TRQ1 и TRQ2 превышает заданную величину.
C1514 Ошибка напряжения питания датчика крутящего момента.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01INYTE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе произведите запись программы работы (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА – ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ)


    1. A01IQ9FE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Проверьте подключение разъема датчика крутящего момента z18.

      OK
      Датчик крутящего момента надежно подсоединен к ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ НАДЕЖНО

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECU (ЭБУ) РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. A01IQ9FE11
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z18-3 (TRQV) - z18-1 (TRQG) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 8,5 - 11 В
      z18-5 (TRQF) - z18-1 (TRQG) Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 3,28–3,32 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ


    1. Выключите зажигание.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. A01IQ9FE12
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z18-7 (TRQ1) - z18-1 (TRQG) Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 2,5 - 4,04 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 0,95 - 2,5 В
      z18-2 (TRQ2) - z18-1 (TRQG) Двигатель работает, рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки) 2,3 - 2,7 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается вправо 0,95 - 2,5 В
      Двигатель работает, автомобиль остановлен, рулевое колесо поворачивается влево 2,5 - 4,04 В

    4. Прибавьте значение, полученное при измерении напряжения на контакте TRQ1 минус 2,5 В, к значению, полученному при измерении напряжения на контакте TRQ2 минус 2,5 В.

      OK
      Меньше 0,25 В (абсолютное значение)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here