ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Установите кольцевое уплотнение на главный цилиндр тормозной системы в сборе.

    2. A01IQV8E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Поршень

      Установите главный цилиндр тормозной системы и закрепите его 2 новыми гайками.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

      Note


      • Главный цилиндр требует бережного обращения. Не допускайте ударов по цилиндру, например, вследствие падения. Если цилиндр уронили, замените его.

      • Не ударяйте и не сжимайте поршень главного цилиндра и не допускайте каких-либо иных повреждений поршня главного цилиндра.

      • Чтобы предотвратить выпадение поршня главного цилиндра при установке главного цилиндра на усилитель тормозной системы, а также при снятии главного цилиндра с усилителя тормозной системы, следите за тем, чтобы главный цилиндр располагался горизонтально, либо направляйте его конец вниз (поршень должен быть обращен вверх).

      • Не допускайте загрязнения поршня главного цилиндра посторонними частицами. Если на поршень попали посторонние частицы, удалите их куском ткани, а затем нанесите ровный слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на окружность скользящей части поршня.

      • Не используйте смазочные материалы и жидкости другого типа.

    3. A01IQALE01

      С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.

      Torque:
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. A01IRT1E01

      Установите зажим и подсоедините разъем.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)


    1. A01IOCHE01

      Подсоедините трубку сцепления к бачку главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите ее фиксатором.

  3. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с 1ZR-FAE)


    1. A01IOGQE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините зажим разъема.

  5. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с 2ZR-FAE)


    1. A01IOGQE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините зажим разъема.

  6. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с 1AD-FTV)


    1. Установите верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

  7. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с 2AD-FHV)


    1. Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      8,8 Н*м  { 90 кгс*см, 78 фунт-сила-дюймов }

  8. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой (см. стр. Click here).

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 (для моделей с 1ZR-FAE)


    1. A01IRS7

      Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

  10. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2 (для моделей с 2ZR-FAE)


    1. A01IRS7

      Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

  11. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Для моделей с 1AD-FTV:

      Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (см. стр. Click here).

    2. Для моделей с 2AD-FHV:

      Установите фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе (см. стр. Click here).

  12. СНИМИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01IN40E02

      Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите фиксатор, как показано на рисунке.

    2. A01IT64

      Освободите 5 захватов и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  13. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ


    1. Удалите воздух из главного цилиндра тормозной системы

      Note


      • Удалите воздух из главного цилиндра, если он был установлен заново, или если расширительный бачок оказался пуст.

      • Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.


      1. Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

        Тормозная жидкость
        SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4
      3. A01IQALE01

        С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра.

      4. A01IR67

        Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.*1

      5. A01IN96

        Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2

      6. Повторите шаги *1 и *2 3-4 раза.

      7. A01IQALE01

        С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру.

        Torque:
        20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

        Note

        Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы


      1. Снимите колпачок прокачного штуцера.

      2. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

      3. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.*1

      4. Когда жидкость прекратит вытекать, затяните прокачной штуцер и отпустите педаль тормоза.*2

      5. Повторяйте операции *1 и *2 до тех пор, пока из тормозной системы не будет удален весь воздух.

      6. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      7. Установите колпачок прокачного штуцера.

      8. Повторите рассмотренную выше последовательность операций для удаления воздуха из трубопроводов тормозной системы всех колес.

    3. Прокачайте блок управления рабочими цилиндрами тормозов (для моделей с VSC).

      Note

      Если после прокачивания тормозной системы не удастся обеспечить требуемую высоту или жесткость педали тормоза, удалите воздух из блока управления рабочими цилиндрами тормозов с помощью портативного диагностического прибора, выполнив описанные ниже действия.


      1. При выключенном зажигании нажмите на педаль тормоза более 20 раз.

      2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Прокачайте правый передний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "FR Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      6. Прокачайте левый передний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "FL Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      7. Прокачайте правый задний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "RR Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      8. Прокачайте левый задний трубопровод тормозной системы.

        Note

        Убедитесь, что в бачке главного цилиндра тормозной системы имеется тормозная жидкость.

        1. Выберите "RL Line" на портативном диагностическом приборе.

        2. Ослабьте штуцер.

        3. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

        Note

        Через 4 с блок управления автоматически прекращает работу.

        4. Полностью затяните прокачной штуцер.

        Torque:
        10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

        5. Отпустите педаль тормоза.

        6. Подождите 20 с.

        7. Повторяйте описанные выше шаги до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут из жидкости.

      9. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости.

    6. Проверьте уровень жидкости в бачке (см. стр. Click here).

  14. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1ZR-FAE и механической трансмиссией)

    A01IUMXE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    9. Установите колпачок прокачного штуцера.

    10. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  15. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 2ZR-FAE и механической трансмиссией)

    A01IUMXE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. 5 раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторите обе предыдущие операции 6 раз.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Не менее 10 раз нажмите педаль сцепления и убедитесь в том, она работает.

      Note

      Эта проверка должна выполняться до запуска двигателя.

    9. Установите колпачок прокачного штуцера.

    10. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  16. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 1AD-FTV и механической трансмиссией)

    A01IRE3E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  17. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с 2AD-FHV и механической трансмиссией)

    A01IRE3E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Колпачок прокачного штуцера
    *2 Прокачной штуцер

    1. При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.

      Тормозная жидкость
      SAE J1704 или FMVSS No, 116 DOT 4

    2. Снимите колпачок прокачного штуцера.

    3. Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

    4. Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

    5. Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

    6. Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

    7. Затяните прокачной штуцер.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    8. Установите колпачок прокачного штуцера.

    9. Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

  18. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА


    1. A01IT64

      Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха и закрепите 5 захватов.

    2. A01IUP1E01

      Вдавите фиксатор, чтобы закрепить его, а затем сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом, как показано на рисунке, чтобы закрепить захват.