СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01INSEE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ (ПИТАНИЕ)


    1. A01INMBE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C13-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C15-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C17-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C19-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В

    4. Выключите зажигание.

    5. Подсоедините разъемы топливных форсунок.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IGT/INJ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ


    1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ECM)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-2 - C68-86 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      C15-2 - C68-85 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      C17-2 - C68-84 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      C19-2 - C68-83 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-2 или C68-86 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      C15-2 или C68-85 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      C17-2 или C68-84 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      C19-2 или C68-83 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы топливных форсунок.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА – ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IGT/INJ

    A01IOTM

    1. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле IGT/INJ.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IGT/INJ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МАССА)

    A01IRJDE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Блок реле № 1 моторного отсека
    *2 Реле IGT/INJ

    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (5) - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Реле IGT/INJ (1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (5) или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите реле IGT/INJ.

    6. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи.

    7. Подсоедините отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МАССА)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    A01IRW5E03
    Обозначения на рисунке
    *1

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к топливной форсунке)
    *2 Блок реле № 1 моторного отсека
    *3 Реле IGT/INJ

    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      C15-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      C17-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      C19-1 - реле IGT/INJ (3) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C13-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C15-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C17-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более
      C19-1 или реле IGT/INJ (3) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Установите реле IGT/INJ.

    5. Подсоедините разъем топливной форсунки.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IGT/INJ – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – РЕЛЕ IGT/INJ)

    A01IT88E01
    Обозначения на рисунке
    *1 Блок реле № 1 моторного отсека
    *2 Реле IGT/INJ
    *3

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к интегрированному реле)

    1. Извлеките реле IGT/INJ из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (2) - 1B-4 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Реле IGT/INJ (2) или 1B-4 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите реле IGT/INJ.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2) – РЕЛЕ IGT/INJ)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Click here