СИСТЕМА SFI Недостаточная мощность или провал в работе двигателя

ОПИСАНИЕ

Система VALVEMATIC бесступенчато изменяет высоту и время подъема клапанов. Если двигатель снабжен системой VALVEMATIC, в случае механической неисправности рычага привода клапанов в кожухе распредвала величина подъема клапанов не изменяется, и возникает неисправность, например, недостаточная мощность двигателя или неравномерный холостой ход.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Недостаточная мощность двигателя наблюдается, когда дроссельная заслонка неисправна, или засорена система впуска/выпуска. Поэтому во время проверки убедитесь, что все узлы свободны от засорений.

Tech Tips


  • При неисправной дроссельной заслонке даже полное нажатие педали акселератора, когда двигатель работает, не приводит к полному открыванию дроссельной заслонки.

  • В случае засорения в системе впуска даже при полном нажатии педали акселератора MAP не соответствует атмосферному давлению.

При выполнении данной проверки на автомобиле с системой VALVEMATIC предварительно выполните следующие процедуры, чтобы убедиться в исправности системы VVT.


  1. Выполните активную диагностику системы VVT и убедитесь, что фактическое значение VVT следует за заданным.

  2. В случае нормальных результатов активной диагностики системы VVT выполните активную диагностику системы VALVEMATIC.

Note

Проверка системы VVT автомобиля без системы VALVEMATIC (проверка, позволяющая определить неравномерность холостого хода при установке максимального опережения или запаздывания VVT в режиме Active Test) не позволяет установить неисправность системы VVT.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      DTC выводится B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ


    1. Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра.

      Tech Tips

      Если фильтрующий элемент воздушного фильтра загрязнен, очистите или замените его.

    2. Проверьте, не засорена ли система впуска или выпуска.

    3. Проверьте угол опережения зажигания (см. стр. Click here).

    4. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).

    5. Проверьте наличие искры (см. стр. Click here).

    6. Измерьте давление сжатия в цилиндре (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Все нормально А
      Неисправный участок отремонтирован, но неисправность возникает снова А
      Неисправный участок отремонтирован, и неисправность не возникает снова B

    B

    КОНЕЦ

    А

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Short FT #1, Long FT #1, AFS Voltage B1 S1 и O2S B1 S2.

    5. Снимите показания во время движения автомобиля.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      В Data List нет ненормальных показаний А
      Ненормальные показания в Data List B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank1).

    5. Снимите показания.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Угол VVT соответствует заданном углу VVT А
      Угол VVT не соответствует заданном углу VVT B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ VVT

    А

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VALVEMATIC (ENG ON).

    5. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 3000 об/мин с рычагом переключения передач в нейтральном положении и остановленным автомобилем.

    6. Снимите показания.

      Условия испытания Результат
      Высоко

      Текущий угол VALVEMATIC: 260°CA

      MAP: 20-35 кПа (150-263 мм рт. ст., 5,91-10,3 дюйма рт. ст.)
      Низко

      Текущий угол VALVEMATIC: 106°CA

      MAP: 70 - 100 кПа (525 - 750 мм рт.ст., 20,7 - 29,5 дюймов рт.ст.)
      Результат
      Во время испытания Active Test показания MAP изменяются

      Tech Tips

      Если при движении автомобиля с неисправной системой VALVEMATIC фиксируется минимальный подъем клапанов, скорость не может превышать 10-60 км/час (6-37 миль в час).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ VALVEMATIC

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ