| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании | D | 2100 - 2700 об/мин |
| Давление жидкости (дроссельная заслонка полностью открыта)*1 | ||
| Частота вращения коленчатого вала двигателя при заглохании 2350 +/- 300 об/мин |
D | 4100 - 5300 кПа (41,8 - 54,0 кгс/см2, 595 - 768 фунтов на кв. дюйм) |
| R | 4300 - 5300 кПа (43,9 - 54,0 кгс/см2, 624 - 768 фунтов на кв. дюйм) |
|
| Задержка по времени | N → D | Менее 1,2 с |
| N → R | Менее 1,5 с | |
| Холостой ход двигателя (A/C ВЫКЛ) | Положение N | 680 - 780 об/мин |
| Схема переключения передач (D) | ||
| Положение дроссельной заслонки (100%) | Полностью нажат (перед первым переключением на более высокую передачу) |
5800 - 6400 об/мин |
| Полностью нажат (перед вторым переключением на более высокую передачу) |
6100 - 6700 об/мин | |
| Положение дроссельной заслонки (100%) (Спортивный режим) |
Полностью нажат (перед первым переключением на более высокую передачу) |
6100 - 6700 об/мин |
| Полностью нажат (перед вторым переключением на более высокую передачу) |
||
| Положение дроссельной заслонки (постоянный угол поворота)*2 | 40 км/час (25 миль в час) | 800 - 1300 об/мин |
| 70 км/час (43 мили в час) | 1200 - 1600 об/мин | |
| 100 км/час (62 мили в час) | 1700 - 2200 об/мин | |
| Положение дроссельной заслонки (постоянный угол поворота)*2 (Спортивный режим) |
40 км/час (25 миль в час) | 1300 - 1800 об/мин |
| 70 км/час (43 мили в час) | 1800 - 2200 об/мин | |
| 100 км/час (62 мили в час) | 2300 - 2800 об/мин | |
| Принудительный переход на пониженную передачу | Педаль акселератора полностью нажата при скорости более 70 км/час (43 мили в час) | 3000 об/мин или более |
| Принудительный переход на пониженную передачу (Спортивный режим) |
||
| Точка блокировки | ||
| Блокировка гидротрансформатора включена (угол поворота педали акселератора 10%) |
D | 5–30 км/час (3–19 миль в час) |
| D (Спортивный режим) |
||
| Блокировка гидротрансформатора выключена (угол поворота педали акселератора 0%) |
D | 5–30 км/час (3–19 миль в час) |
| D (Спортивный режим) |
||
*1: при измерении давления жидкости соедините контакты 13 (TC) и 4 (GC) разъема DLC3.
*2: для поддержания требуемой скорости автомобиля необходимо сохранять постоянный угол поворота педали акселератора.
| Заполнение сухой системы | 7,5 л (7,9 кварты США, 6,6 англ. кварты) | Жидкость для бесступенчатой трансмиссии FE от компании Toyota |
| Ведущий диск | Максимально допустимое биение | 0,30 мм (0,0118 дюйма) |
| Левый и правый сальники типа T бесступенчатой трансмиссии | Номинальная глубина | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Датчик оборотов трансмиссии (NIN) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (NIN-) - 2 (NIN+) | 20°C (68°F) | 560 - 680 Ом |
| Датчик оборотов трансмиссии (NOUT) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 1 (NOTO) - 2 (NOTB) | Сигнал низкого уровня | 4 - 8 мА |
| Сигнал высокого уровня | 12 - 16 мА | |
| Датчик положения паркинга/нейтрали в сборе | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 4 (B) - 9 (L) | Рычаг переключения передач в положении P или N | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении P или N | 10 кОм или более | |
| 1 (RB) - 3 (PL) | Рычаг переключения передач в положении Р | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении Р | 10 кОм или более | |
| 1 (RB) - 2 (RL) | Рычаг переключения передач в положении R | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении R | 10 кОм или более | |
| 1 (RB) - 8 (NL) | Рычаг переключения передач в положении N | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении N | 10 кОм или более | |
| 1 (RB) - 7 (DL) | Рычаг переключения передач в положении D или M | Менее 1 Ом |
| Рычаг переключения передач не в положении D или M | 10 кОм или более | |
| ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА (для моделей без системы посадки и запуска) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 6 (ACC) - 1 (E) | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| Замок зажигания в положении ACC | 11 - 14 В | |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 4 (STP) - 1 (E) | Педаль тормоза нажата | 11 - 14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 В | |
| 5 (KLS+) - 1 (E) | 1. Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач в положении Р | Менее 1 В |
| 2. Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач не в положении Р (в течение примерно 1 с) | 7,5 - 11 В | |
| 3. Замок зажигания в положении ACC, рычаг переключения передач не в положении Р (по истечении примерно 2 с) | 6 - 9,5 В | |
| 8 (IG) - 1 (E) | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 1 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| ЭБУ БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА (для моделей с системой посадки и запуска) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 12 (IG) - 3 (E) | Зажигание включено | 11 - 14 В |
| Зажигание выключено | Менее 1 В | |
| 6 (STP) - 3 (E) | Педаль тормоза нажата | 11 - 14 В |
| Педаль тормоза отпущена | Менее 1 В | |
| 3 (E) - масса | Всегда | Менее 1 Ом |
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 6 (IG) - 13 (S) | Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-" | Менее 1 Ом |
| 5 (SFTU) - 11 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "+" (переключение на более высокую передачу) | Менее 1 Ом |
| 4 (SFTD) - 11 (E) | Рычаг переключения передач удерживается в положении "-" (переключение на более низкую передачу) | Менее 1 Ом |
| 6 (IG) - 13 (S) | Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-" | 10 кОм или более |
| 5 (SFTU) - 11 (E) | Рычаг переключения передач в положении M | 10 кОм или более |
| 4 (SFTD) - 11 (E) | Рычаг переключения передач в положении M | 10 кОм или более |
| СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 4 (P) - 3 (E2) | Рычаг переключения передач в положении Р | 10 кОм или более |
| Рычаг переключения передач не в положении Р | Менее 1 Ом | |
| 1 (SLS+) - 2 (SLS-) | Всегда | 112 Ом |
| Левый переключатель передач трансмиссии в сборе (левый переключатель управления переключением) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| SDN - ECC | приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) | Менее 3 Ом |
| переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен | 10 кОм или более | |
| Правый переключатель передач трансмиссии в сборе (правый переключатель управления переключением) | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| SUP - ECC | приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) | Менее 3 Ом |
| переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен | 10 кОм или более | |
| ПРОВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ № 1 | ||
| Подключение диагностического прибора | Условие | Заданные условия |
| 2 (SDN) - 3 (ECC) | приведен в действие и удерживается переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) | Менее 2,5 Ом |
| переключатель управления переключением "-" (переключение на более низкую передачу) отпущен | 1 МОм или более | |
| 1 (SUP) - 3 (ECC) | переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) нажат | Менее 2,5 Ом |
| переключатель управления переключением "+" (переключение на более высокую передачу) отпущен | 1 МОм или более | |