| Сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей | ||
| Глубина установки | Номинальное значение | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей | ||
| Глубина установки | Номинальное значение | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Сопротивление 1 - 2 |
Нажат | Менее 1 Ом |
| Отпущена | 10 кОм или более |
| Осевой зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,40-1,05 мм (0,00158-0,0413 дюйма) |
| Максимальное значение | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | |
| Радиальный зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач | 0-0,5 мм (0-0,0197 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | 4,4-5,0 мм (0,174-0,196 дюйма) | |
| Зазор установки игольчатого роликового подшипника вала рычага выбора и переключения передач | 177,8-178,7 мм (7,00-7,03 дюйма) | |
| Подшипник стержня вилки переключения передач | Зазор A | 168,2-169,3 мм (6,63-6,66 дюйма) |
| Зазор B | 162,2-163,3 мм (6,39-6,42 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Преднатяг подшипника полуоси дифференциала | Преднатяг для нового подшипника | 1,00-2,49 Н*м (10,2-25,4 кгс*см, 8,85-22,04 фунт-сила-дюйма) |
| Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала | 0 | 1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма) |
| 1 | 2,04-2,06 мм (0,0803-0,0811 дюйма) | |
| 2 | 2,09-2,11 мм (0,0823-0,0831 дюйма) | |
| 3 | 2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма) | |
| 4 | 2,19-2,21 мм (0,0862-0,0870 дюйма) | |
| 5 | 2,24-2,26 мм (0,0882-0,0890 дюйма) | |
| 6 | 2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма) | |
| 7 | 2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма) | |
| 8 | 2,39-2,41 мм (0,0941-0,0949 дюйма) | |
| 9 | 2,44-2,46 мм (0,0961-0,0969 дюйма) | |
| А | 2,49-2,51 мм (0,0981-0,0988 дюйма) | |
| B | 2,54-2,56 мм (0,1000-0,1007 дюйма) | |
| C | 2,59-2,61 мм (0,1020-0,1027 дюйма) | |
| D | 2,64-2,66 мм (0,1040-0,1047 дюйма) | |
| E | 2,69-2,71 мм (0,1060-0,1066 дюйма) | |
| F | 2,74-2,76 мм (0,1079-0,1086 дюйма) | |
| G | 2,79-2,81 мм (0,1099-0,1106 дюйма) | |
| H | 2,84-2,86 мм (0,1119-0,1125 дюйма) | |
| Преднатяг заднего подшипника выходного вала № 2 | Преднатяг для нового подшипника | 3,9-5,5 Н*м (40-56 кгс*см, 35-49 фунт-сила-дюймов) |
| Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала № 2 | А | 1,79-1,81 мм (0,0705-0,0713 дюйма) |
| B | 1,84-1,86 мм (0,0724-0,0732 дюйма) | |
| C | 1,89-1,91 мм (0,0744-0,0752 дюйма) | |
| D | 1,94-1,96 мм (0,0764-0,0772 дюйма) | |
| E | 1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма) | |
| F | 2,04-2,06 мм (0,0803-0,0811 дюйма) | |
| G | 2,09-2,11 мм (0,0823-0,0831 дюйма) | |
| H | 2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма) | |
| J | 2,19-2,21 мм (0,0862-0,0870 дюйма) | |
| K | 2,24-2,26 мм (0,0882-0,0890 дюйма) | |
| L | 2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма) | |
| M | 2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма) | |
| N | 2,39-2,41 мм (0,0941-0,0949 дюйма) | |
| P | 2,44-2,46 мм (0,0961-0,0969 дюйма) | |
| Q | 2,49-2,51 мм (0,0980-0,0988 дюйма) | |
| R | 2,54-2,56 мм (0,1000-0,1007 дюйма) | |
| S | 2,59-2,61 мм (0,1020-0,1027 дюйма) | |
| T | 2,64-2,66 мм (0,1040-0,1047 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 5 | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 3 и № 4 | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Биение первичного вала | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр первичного вала | Место измерения A | 30,008-30,020 мм (1,1815-1,1818 дюйма) |
| Место измерения B | 32,002-32,018 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца вала заднего подшипника первичного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала заднего подшипника первичного вала | А | 1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма) |
| B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) | |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| 3 | 2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма) | |
| 4 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) | |
| 5 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 6 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| F | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| G | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| H | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Биение выходного вала № 1 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Номинальный наружный диаметр выходного вала № 1 | Место измерения A Место измерения B Место измерения C Место измерения D Место измерения E Место измерения F |
32,002-32,018 мм (1,2600-1,2605 дюйма) 35,984-36,000 мм (1,4167-1,4173 дюйма) 41,984-42,000 мм (1,6530-1,6535 дюйма) 41,989-42,000 мм (1,6532-1,6535 дюйма) 46,984-47,000 мм (1,8498-1,8503 дюйма) 36,002-36,018 мм (1,4174-1,4180 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,35 мм (0,00394-0,0137 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,35 мм (0,0137 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,11-0,46 мм (0,00434-0,0181 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,46 мм (0,0181 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,11-0,54 мм (0,00434-0,0212 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,54 мм (0,0212 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 4-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,65 мм (0,00394-0,0255 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,65 мм (0,0255 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 1 и № 2 | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 3 и № 4, | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 и № 6 | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки включения передачи заднего хода | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 | Номинальное значение | 15,966-15,984 мм (0,6286-0,6292 дюйма) |
| Минимальное значение | 15,966 мм (0,6286 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 1 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 2 | Толщина A | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр болта C | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 3 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки включения передачи заднего хода | Толщина A | 4,40-4,56 мм (0,174-0,179 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр болта C | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 2 | Номинальное значение | 13,994-14,054 мм (0,551-0,553 дюйма) |
| Максимальное значение | 14,054 мм (0,553 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 3 | Номинальный A | 15,994-16,054 мм (0,630-0,632 дюйма) |
| Номинальный B | 14,20-14,25 мм (0,560-0,561 дюйма) | |
| Максимальное значение A | 16,054 мм (0,632 дюйма) | |
| Максимальное значение B | 14,25 мм (0,561 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 53,015-53,040 мм (2,0872-2,0881 дюйма) |
| Максимальное значение | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 56,015-56,030 мм (2,2054-2,2059 дюйма) |
| Максимальное значение | 56,030 мм (2,2059 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 42,015-42,040 мм (1,6542-1,6551 дюйма) |
| Максимальное значение | 42,040 мм (1,6551 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 48,015-48,040 мм (1,8904-1,8913 дюйма) |
| Максимальное значение | 48,040 мм (1,8913 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 0,98-1,82 мм (0,0386-0,0716 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,98 мм (0,0386 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 1,08-1,92 мм (0,0426-0,0755 дюйма) |
| Минимальное значение | 1,08 мм (0,0426 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 1,00-2,00 мм (0,0394-0,0787 дюйма) |
| Минимальное значение | 1,00 мм (0,0394 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 0,92-1,88 мм (0,0363-0,0740 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,92 мм (0,0363 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 1 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 2 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Биение выходного вала № 2 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 2 | Место измерения A | 32,002-32,018 мм (1,2600-1,2605 дюйма) |
| Место измерения B | 35,984-36,000 мм (1,4167-1,4173 дюйма) | |
| Место измерения C | 41,984-42,000 мм (1,6530-1,6535 дюйма) | |
| Место измерения D | 46,984-47,000 мм (1,8498-1,8503 дюйма) | |
| Место измерения E | 35,002-35,018 мм (1,3781-1,3786 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,11-0,34 мм (0,00434-0,0133 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,34 мм (0,0133 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 48,015-48,040 мм (1,890-1,891 дюйма) |
| Максимальное значение | 48,040 мм (1,891 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 42,015-42,040 мм (1,654-1,655 дюйма) |
| Максимальное значение | 42,040 мм (1,655 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 53,015-53,040 мм (2,0873-2,0881 дюйма) |
| Максимальное значение | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,68-1,32 мм (0,0268-0,0519 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,68 мм (0,0268 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 3 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 4 | 0,15-0,41 мм (0,00591-0,0161 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца вала ступицы передачи заднего хода | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала ступицы передачи заднего хода | А | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| B | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| C | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| D | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| E | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| F | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| G | 2,55-2,60 мм (0,100-0,102 дюйма) | |
| H | 2,60-2,65 мм (0,102-0,104 дюйма) | |
| Зазор пружинного стопорного кольца вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 | 1 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| 2 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 3 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| 4 | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| 5 | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| 6 | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала № 2 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала № 2 | B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | А | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| B | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| C | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| D | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| E | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| F | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| G | 2,55-2,60 мм (0,100-0,102 дюйма) | |
| H | 2,60-2,65 мм (0,102-0,104 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 | 1 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| 2 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 3 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| 4 | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| 5 | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| 6 | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки сальника крышки приводного вала | 0-0,5 мм (0-0,0196 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки разрезного штифта внутреннего рычага переключения передач № 1 | 0,4-1,4 мм (0,0158-0,0551 дюйма) | |
| Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала. | Номинальный зазор | 0,15 мм (0,00590 дюйма) или менее |
| Толщина упорной шайбы полуосевой шестерни переднего дифференциала | Толщина упорной шайбы | 1,25 мм (0,0492 дюйма) 1,30 мм (0,0512 дюйма) 1,35 мм (0,0531 дюйма) 1,40 мм (0,0551 дюйма) 1,45 мм (0,0571 дюйма) 1,50 мм (0,0591 дюйма) 1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,60 мм (0,0630 дюйма) 1,65 мм (0,0650 дюйма) 1,70 мм (0,0669 дюйма) 1,75 мм (0,0689 дюйма) 1,80 мм (0,0709 дюйма) 1,85 мм (0,0728 дюйма) 1,90 мм (0,0748 дюйма) 1,95 мм (0,0768 дюйма) |
| Упорная шайба сателлита переднего дифференциала | Минимально допустимая толщина | 0,54 мм (0,0213 дюйма) |
| Вал сателлитов переднего дифференциала № 1. | Минимально допустимый наружный диаметр | 20,499 мм (0,8071 дюйма) |
| Боковой зазор ведущей шестерни переднего дифференциала | Номинальное значение | Не более 0,05 мм (0,00590 дюйма) |
| Упорная шайба полуосевой шестерни | 1,25 мм (0,0492 дюйма) | |
| 1,30 мм (0,0512 дюйма) | ||
| 1,35 мм (0,0531 дюйма) | ||
| 1,40 мм (0,0551 дюйма) | ||
| 1,45 мм (0,0571 дюйма) | ||
| 1,50 мм (0,0591 дюйма) | ||
| 1,55 мм (0,0610 дюйма) | ||
| 1,60 мм (0,0630 дюйма) | ||
| 1,65 мм (0,0650 дюйма) | ||
| 1,70 мм (0,0669 дюйма) | ||
| 1,75 мм (0,0689 дюйма) | ||
| 1,80 мм (0,0709 дюйма) | ||
| 1,85 мм (0,0728 дюйма) | ||
| 1,90 мм (0,0748 дюйма) | ||
| 1,95 мм (0,0768 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы сателлита переднего дифференциала | Минимальное значение | 0,54 мм (0,0213 дюйма) |
| Диаметр вала сателлитов переднего дифференциала № 1 | Минимальное значение | 20,499 мм (0,8071 дюйма) |
| Объем | Классификация |
|---|---|
| 2,3 литра (2,4 кварты США, 2,0 английской кварты) | “Фирменная жидкость для механических трансмиссий LV от компании Toyota” или “API GL-4 и SAE 75W” |