| Сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей | ||
| Глубина установки | Номинальное значение | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей | ||
| Глубина установки | Номинальное значение | -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма) |
| Сопротивление 1 - 2 |
Нажат | Менее 1 Ом |
| Отпущена | 10 кОм или более |
| Осевой зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,40-1,05 мм (0,00158-0,0413 дюйма) |
| Максимальное значение | 1,05 мм (0,0413 дюйма) | |
| Радиальный зазор промежуточной шестерни заднего хода | Номинальное значение | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки подшипника стержня вилки переключения передач | 0-0,5 мм (0-0,0197 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | 4,4-5,0 мм (0,174-0,196 дюйма) | |
| Зазор установки игольчатого роликового подшипника вала рычага выбора и переключения передач | 177,8-178,7 мм (7,00-7,03 дюйма) | |
| Подшипник стержня вилки переключения передач | Зазор A | 168,2-169,3 мм (6,63-6,66 дюйма) |
| Зазор B | 162,2-163,3 мм (6,39-6,42 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Глубина установки сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Преднатяг подшипника полуоси дифференциала | Преднатяг для нового подшипника | 1,00-2,49 Н*м (10,2-25,4 кгс*см, 8,85-22,04 фунт-сила-дюйма) |
| Толщина задней регулировочной шайбы корпуса переднего дифференциала | 0 | 1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма) |
| 1 | 2,04-2,06 мм (0,0803-0,0811 дюйма) | |
| 2 | 2,09-2,11 мм (0,0823-0,0831 дюйма) | |
| 3 | 2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма) | |
| 4 | 2,19-2,21 мм (0,0862-0,0870 дюйма) | |
| 5 | 2,24-2,26 мм (0,0882-0,0890 дюйма) | |
| 6 | 2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма) | |
| 7 | 2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма) | |
| 8 | 2,39-2,41 мм (0,0941-0,0949 дюйма) | |
| 9 | 2,44-2,46 мм (0,0961-0,0969 дюйма) | |
| А | 2,49-2,51 мм (0,0981-0,0988 дюйма) | |
| B | 2,54-2,56 мм (0,1000-0,1007 дюйма) | |
| C | 2,59-2,61 мм (0,1020-0,1027 дюйма) | |
| D | 2,64-2,66 мм (0,1040-0,1047 дюйма) | |
| E | 2,69-2,71 мм (0,1060-0,1066 дюйма) | |
| F | 2,74-2,76 мм (0,1079-0,1086 дюйма) | |
| G | 2,79-2,81 мм (0,1099-0,1106 дюйма) | |
| H | 2,84-2,86 мм (0,1119-0,1125 дюйма) | |
| Преднатяг заднего подшипника выходного вала № 2 | Преднатяг для нового подшипника | 4,1-5,9 Н*м (42-60 кгс*см, 36-52 фунт-сила-дюйма) |
| Толщина шайбы заднего подшипника выходного вала № 2 | А | 1,79-1,81 мм (0,0705-0,0713 дюйма) |
| B | 1,84-1,86 мм (0,0724-0,0732 дюйма) | |
| C | 1,89-1,91 мм (0,0744-0,0752 дюйма) | |
| D | 1,94-1,96 мм (0,0764-0,0772 дюйма) | |
| E | 1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма) | |
| F | 2,04-2,06 мм (0,0803-0,0811 дюйма) | |
| G | 2,09-2,11 мм (0,0823-0,0831 дюйма) | |
| H | 2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма) | |
| J | 2,19-2,21 мм (0,0862-0,0870 дюйма) | |
| K | 2,24-2,26 мм (0,0882-0,0890 дюйма) | |
| L | 2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма) | |
| M | 2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма) | |
| N | 2,39-2,41 мм (0,0941-0,0949 дюйма) | |
| P | 2,44-2,46 мм (0,0961-0,0969 дюйма) | |
| Q | 2,49-2,51 мм (0,0980-0,0988 дюйма) | |
| R | 2,54-2,56 мм (0,1000-0,1007 дюйма) | |
| S | 2,59-2,61 мм (0,1020-0,1027 дюйма) | |
| T | 2,64-2,66 мм (0,1040-0,1047 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 5 | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки штифта стержня вилки переключения передач № 3 и № 4 | -0,5-0,5 мм (-0,0196-0,0196 дюйма) | |
| Биение первичного вала | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр первичного вала | Место измерения A | 30,008-30,020 мм (1,1815-1,1818 дюйма) |
| Место измерения B | 32,002-32,018 мм (1,2600-1,2604 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца вала заднего подшипника первичного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала заднего подшипника первичного вала | А | 1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма) |
| B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) | |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| 3 | 2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма) | |
| 4 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) | |
| 5 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 6 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| F | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| G | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| H | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Биение выходного вала № 1 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Номинальный наружный диаметр выходного вала № 1 | Место измерения A Место измерения B Место измерения C Место измерения D Место измерения E Место измерения F |
32,002-32,018 мм (1,2600-1,2605 дюйма) 35,984-36,000 мм (1,4167-1,4173 дюйма) 41,984-42,000 мм (1,6530-1,6535 дюйма) 41,989-42,000 мм (1,6532-1,6535 дюйма) 46,984-47,000 мм (1,8498-1,8503 дюйма) 36,002-36,018 мм (1,4174-1,4180 дюйма) |
| Осевой зазор ведомой шестерни 1-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,35 мм (0,00394-0,0137 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,35 мм (0,0137 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 2-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,11-0,46 мм (0,00434-0,0181 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,46 мм (0,0181 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 3-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,11-0,54 мм (0,00434-0,0212 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,54 мм (0,0212 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 4-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,65 мм (0,00394-0,0255 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,65 мм (0,0255 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,048 мм (0,000591-0,00188 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,048 мм (0,00188 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 1 и № 2 | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 3 и № 4, | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 и № 6 | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки включения передачи заднего хода | Номинальное значение | 13,982-14,000 мм (0,5505-0,5511 дюйма) |
| Минимальное значение | 13,982 мм (0,5505 дюйма) | |
| Наружный диаметр стержня вилки переключения передач № 5 | Номинальное значение | 15,966-15,984 мм (0,6286-0,6292 дюйма) |
| Минимальное значение | 15,966 мм (0,6286 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 1 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 2 | Толщина A | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр болта C | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки переключения передач № 3 | Толщина | 9,50-9,80 мм (0,375-0,385 дюйма) |
| Внутренний диаметр | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр и толщина вилки включения передачи заднего хода | Толщина A | 4,40-4,56 мм (0,174-0,179 дюйма) |
| Внутренний диаметр болта B | 14,010-14,043 мм (0,5516-0,5528 дюйма) | |
| Внутренний диаметр болта C | 14,70-15,30 мм (0,579-0,602 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 2 | Номинальное значение | 13,994-14,054 мм (0,551-0,553 дюйма) |
| Максимальное значение | 14,054 мм (0,553 дюйма) | |
| Внутренний диаметр шарнира переключения передач № 3 | Номинальный A | 15,994-16,054 мм (0,630-0,632 дюйма) |
| Номинальный B | 14,20-14,25 мм (0,560-0,561 дюйма) | |
| Максимальное значение A | 16,054 мм (0,632 дюйма) | |
| Максимальное значение B | 14,25 мм (0,561 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 53,015-53,040 мм (2,0872-2,0881 дюйма) |
| Максимальное значение | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 56,015-56,030 мм (2,2054-2,2059 дюйма) |
| Максимальное значение | 56,030 мм (2,2059 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 42,015-42,040 мм (1,6542-1,6551 дюйма) |
| Максимальное значение | 42,040 мм (1,6551 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 48,015-48,040 мм (1,8904-1,8913 дюйма) |
| Максимальное значение | 48,040 мм (1,8913 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 1-й передачи | Номинальное значение | 0,98-1,82 мм (0,0386-0,0716 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,98 мм (0,0386 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 2-й передачи | Номинальное значение | 1,08-1,92 мм (0,0426-0,0755 дюйма) |
| Минимальное значение | 1,08 мм (0,0426 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 3-й передачи | Номинальное значение | 1,00-2,00 мм (0,0394-0,0787 дюйма) |
| Минимальное значение | 1,00 мм (0,0394 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 4-й передачи | Номинальное значение | 0,92-1,88 мм (0,0363-0,0740 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,92 мм (0,0363 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 1 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 2 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Биение выходного вала № 2 | Максимальное значение | 0,03 мм (0,00118 дюйма) |
| Наружный диаметр выходного вала № 2 | Место измерения A | 32,002-32,018 мм (1,2600-1,2605 дюйма) |
| Место измерения B | 35,984-36,000 мм (1,4167-1,4173 дюйма) | |
| Место измерения C | 41,984-42,000 мм (1,6530-1,6535 дюйма) | |
| Место измерения D | 46,984-47,000 мм (1,8498-1,8503 дюйма) | |
| Место измерения E | 35,002-35,018 мм (1,3781-1,3786 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 5-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни 6-й передачи в нагруженном состоянии | Номинальное значение | 0,10-0,55 мм (0,00394-0,0216 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,55 мм (0,0216 дюйма) | |
| Осевой зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,11-0,34 мм (0,00434-0,0133 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,34 мм (0,0133 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 0,015-0,066 мм (0,000591-0,00259 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,066 мм (0,00259 дюйма) | |
| Радиальный зазор ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,015-0,068 мм (0,000591-0,00267 дюйма) |
| Максимальное значение | 0,068 мм (0,00267 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 48,015-48,040 мм (1,890-1,891 дюйма) |
| Максимальное значение | 48,040 мм (1,891 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 42,015-42,040 мм (1,654-1,655 дюйма) |
| Максимальное значение | 42,040 мм (1,655 дюйма) | |
| Внутренний диаметр ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 53,015-53,040 мм (2,0873-2,0881 дюйма) |
| Максимальное значение | 53,040 мм (2,0881 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 5-й передачи | Номинальное значение | 0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни 6-й передачи | Номинальное значение | 0,80-1,60 мм (0,0315-0,0629 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,80 мм (0,0315 дюйма) | |
| Зазор блокирующего кольца синхронизатора ведомой шестерни передачи заднего хода | Номинальное значение | 0,68-1,32 мм (0,0268-0,0519 дюйма) |
| Минимальное значение | 0,68 мм (0,0268 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 3 | 0,10-0,50 мм (0,00394-0,0196 дюйма) | |
| Зазор скользящей муфты трансмиссии № 4 | 0,15-0,41 мм (0,00591-0,0161 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца вала ступицы передачи заднего хода | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала ступицы передачи заднего хода | А | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| B | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| C | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| D | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| E | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| F | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| G | 2,55-2,60 мм (0,100-0,102 дюйма) | |
| H | 2,60-2,65 мм (0,102-0,104 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 | 1 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| 2 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 3 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| 4 | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| 5 | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| 6 | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала № 2 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала № 2 | B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | А | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| B | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| C | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| D | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| E | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| F | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| G | 2,55-2,60 мм (0,100-0,102 дюйма) | |
| H | 2,60-2,65 мм (0,102-0,104 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2 | 1 | 2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма) |
| 2 | 2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма) | |
| 3 | 2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма) | |
| 4 | 2,40-2,45 мм (0,0945-0,0965 дюйма) | |
| 5 | 2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма) | |
| 6 | 2,50-2,55 мм (0,0984-0,100 дюйма) | |
| Осевой зазор пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | 0,1 мм (0,00394 дюйма) или менее | |
| Толщина пружинного стопорного кольца подшипника выходного вала | B | 1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма) |
| C | 1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма) | |
| D | 1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма) | |
| E | 2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма) | |
| 0 | 2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма) | |
| 1 | 2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма) | |
| 2 | 2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки сальника крышки приводного вала | 0-0,5 мм (0-0,0196 дюйма) | |
| Номинальная глубина установки разрезного штифта внутреннего рычага переключения передач № 1 | 0,4-1,4 мм (0,0158-0,0551 дюйма) | |
| Боковой зазор полуосевой шестерни переднего дифференциала | Номинальное значение | 0,05-0,20 мм (0,00196-0,00787 дюйма) |
| Упорная шайба полуосевой шестерни | 1,23-1,27 мм (0,0484-0,0500 дюйма) | |
| 1,28-1,32 мм (0,0504-0,0520 дюйма) | ||
| 1,33-1,37 мм (0,0524-0,0539 дюйма) | ||
| 1,38-1,42 мм (0,0543-0,0559 дюйма) | ||
| 1,43-1,47 мм (0,0583-0,0579 дюйма) | ||
| 1,48-1,52 мм (0,0583-0,0598 дюйма) | ||
| 1,53-1,57 мм (0,0602-0,0618 дюйма) | ||
| 1,58-1,62 мм (0,0622-0,0638 дюйма) | ||
| 1,63-1,67 мм (0,0642-0,0657 дюйма) | ||
| 1,68-1,72 мм (0,0661-0,0677 дюйма) | ||
| 1,73-1,77 мм (0,0681-0,0697 дюйма) | ||
| 1,78-1,82 мм (0,0701-0,0717 дюйма) | ||
| 1,83-1,87 мм (0,0720-0,0736 дюйма) | ||
| 1,88-1,92 мм (0,0740-0,0756 дюйма) | ||
| 1,93-1,97 мм (0,0760-0,0776 дюйма) | ||
| Толщина упорной шайбы сателлита переднего дифференциала | Минимальное значение | 0,54-0,66 мм (0,0213-0,0259 дюйма) |
| Диаметр вала сателлитов переднего дифференциала № 1 | Минимальное значение | 20,499-20,520 мм (0,8071-0,8078 дюйма) |
| Объем | Классификация |
|---|---|
| 2,3 литра (2,4 кварты США, 2,0 английской кварты) | “Фирменная жидкость для механических трансмиссий LV от компании Toyota” или “API GL-4 и SAE 75W” |