ECM УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ECM


    1. A01IR2RE01

      Закрепите 2 кронштейна ЕСМ 4 винтами.

      Torque:
      3,0 Н*м  { 31 кгс*см, 27 фунт-сила-дюймов }
    2. A01IPHW

      Установите ЕСМ и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Присоедините 2 разъема ЕСМ.


      1. A01IN5H

        Подсоедините 2 разъема ЕСМ и опустите 2 рычага.

        Note


        • При подсоединении разъемов убедитесь, что на соединительных частях разъема отсутствуют грязь, влага и другие посторонние частицы.

        • Проверьте надежность фиксации 2 рычагов в опущенном положении.

    4. A01IQY7

      Для моделей с механической трансмиссией:

      Присоедините зажим жгута проводов.

  2. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A01IT65

      Подсоедините входной патрубок воздушного фильтра № 2 к кузову автомобиля с помощью болта.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  3. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A01IPHO

      Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить входной патрубок воздушного фильтра № 1.

    2. Установите фиксатор.

  4. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01IQF0

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Закрепите зажим жгута проводов на корпусе воздушного фильтра.

  5. УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

  6. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01IPUC

      Подсоедините крышку воздушного фильтра с помощью хомута.

    2. Подсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

    3. A01IP4V

      Подсоедините 2 зажима.

    4. A01ISEG

      Введите в зацепление 2 зажима и подсоедините жгут проводов.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

  7. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. A01IRS7

      Установите крышку и введите в зацепление 4 фиксатора.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. A01IQMS

      Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 4 крюка.

    2. Установите 3 фиксатора.

  10. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Обязательно выполните эту процедуру после сборки корпуса дроссельной заслонки или снятия и установки любой детали корпуса дроссельной заслонки.

    • Выполните следующую процедуру после замены ECM, корпуса дроссельной заслонки и любых деталей корпуса дроссельной заслонки. Также эту процедуру следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки.

    • Обязательно выполните эту процедуру после замены ECM и подсоединения провода аккумуляторной батареи.


    1. Одновременно отсоедините предохранители EFI MAIN и ETCS. Подождите не менее 60 с, а затем подсоедините предохранители.

    2. Включите зажигание, не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3 и удалите DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель и убедитесь, что MIL не горит, а частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен после прогрева двигателя.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с механической трансмиссией 580 - 680 об/мин
      Для моделей с бесступенчатой трансмиссией 600 - 700 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (для моделей с механической трансмиссией), либо N или P (для моделей с бесступенчатой трансмиссией).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Sensor Position. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    6. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.

  11. ВЫПОЛНИТЕ СБРОС ПАМЯТИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)


    1. В случае замены ECM выполните сброс памяти (инициализацию электронной системы) (см. стр. Click here).