СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При повороте замка зажигания в положение ON на контакт IGSW ECM поступает напряжение аккумуляторной батареи. Выходной сигнал с контакта MREL блока ECM приводит к подаче тока в катушку, что, в свою очередь, приводит к замыканию контактов интегрированного реле (реле EFI MAIN) и подаче питания на контакт +B или +B2 блока ECM.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01IQKLE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. A01IS43E79
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C68-105 (Е1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЕСМ - МАССА)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A01IRICE09
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A51-27 (IGSW) - масса Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN)


    1. A01IPBCE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (интегрированное реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 1B-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-3 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3 Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – ЕСМ)


    1. A01IOK2E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 - A51-2 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1B-4 - A51-1 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-4 или A51-2 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1B-4 или A51-1 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем ECM.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – ЕСМ)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    3. A01ISJME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    4. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.

    8. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    9. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – МАССА)


    1. A01ISE2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – МАССА)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – ЕСМ)


    1. A01IOK2E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ECM.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-2 - A51-44 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1B-2 или A51-44 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем ECM.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (EFI MAIN) – ЕСМ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2)


    1. A01IPBCE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (интегрированное реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление реле IG2.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 1A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-2 и 1A-3 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-2 и 1A-3 Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – ECM)


    1. A01ITOVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-4 - A51-27 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-4 или A51-27 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем ECM.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – ECM)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи.

    3. A01ISJME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    4. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.

    8. Подсоедините положительный вывод аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) - МАССА)


    1. A01IQKSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    2. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – МАССА)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ, ОБОРУДОВАН ЛИ АВТОМОБИЛЬ СИСТЕМОЙ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА


    1. Проверьте, оснащен ли автомобиль системой посадки и запуска.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Для моделей без системы посадки и запуска А
      Для моделей с системой посадки и запуска B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)


    1. A01IOXXE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к замку зажигания)

      Отсоедините разъем замка зажигания.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-3 - H6-6 (IG2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-3 или H6-6 (IG2) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Вновь подсоедините разъем замка зажигания.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (IG2) – ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ)

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зажигания в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01IT3PE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле № 1 моторного отсека
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *3

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Достаньте интегрированное реле из блока реле № 1 моторного отсека.

    3. Отсоедините разъем интегрированного реле.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-3 - H70-8 (IG2D) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-3 или H70-8 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    6. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    7. Установите интегрированное реле на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Click here