СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2646, P2647

Код DTC Наименование DTC
P2646 Заедание в выключенном состоянии или ненадлежащая работа системы управления рычага привода клапанов "A" ряда 1
P2647 Заедание во включенном состоянии системы управления рычага привода клапанов "A" ряда 1

ОПИСАНИЕ

Когда EDU в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе определяет, что блок управления не работает, несмотря на команды EDU, и на блок управления подается питание, регистрируется DTC, и загорается MIL.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2646

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность включения блока управления превышает 80%

  • Ток блока управления не менее 5 А

  • Изменение хода составляет не более 0,01 мм (0,00039 дюйма) каждые 0,016 с.

  • Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе

  • Кожух распредвала
P2647

Выполняются все следующие условия (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность включения блока управления не превышает -80%

  • Ток блока управления не менее 5 А

  • Изменение хода составляет не более 0,01 мм (0,00039 дюйма) каждые 0,016 с.

  • Контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе

  • Кожух распредвала

Выполните следующие процедуры, чтобы подтвердить нормальную работу системы VALVEMATIC.


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Запустите двигатель.

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VALVEMATIC (ENG ON).

    Note

    Во время испытания Active Test должны выполняться следующие условия.


    • Двигатель работает.

    • Температура охлаждающей жидкости составляет 40°C (104°F) или выше.

    • Автомобиль остановлен.

    • Рычаг переключения передач в положении P или N (для моделей с бесступенчатой трансмиссией) или в нейтральном положении (для моделей с механической трансмиссией).

    Результат
    "VALVEMATIC Current Angle" соответствует "VALVEMATIC Target Angle".

Tech Tips

Если неисправность не возникает снова, используйте температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру воздуха на впуске из данных фиксированного набора параметров и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

В случае ненормальных результатов Active Test снимите контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе с кожуха распредвала и выполните испытание "Activate the VALVEMATIC (ENG OFF)" в режиме Active Test со снятым контроллером бесступенчатого подъема клапанов, чтобы определить причину неисправности – контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе или кожух распредвала.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Если сохранен один из следующих кодов DTC, и горит MIL, регистрируется DTC P1047, и настройка положения блока управления производится при каждом запуске двигателя. Кроме того, после восстановления нормальной работы системы в первом цикле движения выполняются следующие операции: 1) сохраняется DTC P1047; 2) производится настройка положения блока управления; 3) во время настройки положения блока управления горит MIL.

При выводе данных DTC производится настройка положения блока управления.
P1046, P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

Tech Tips


  • Если одновременно с DTC P2646 и/или P2647 выводится DTC P1047, не обращайте внимания на DTC P1047 и продолжайте проверку.

  • После ремонта выполните следующие операции и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.


  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  2. Запустите и прогрейте двигатель.

  3. Включите портативный диагностический прибор.

  4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите 10 с.

  6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.

  7. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

  8. Выключите зажигание и подождите 10 с.

  9. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с.

  10. Выключите зажигание и подождите 10 с.

  11. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

  13. Считайте коды DTC.


  • Также выполните испытание "Activate the VALVEMATIC (ENG ON)" в режиме Active Test и убедитесь в нормальной работе системы VALVEMATIC.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только DTC P2646 или P2647 А
      DTC P0112, P0113, P0115, P0117 или P0118 выводится одновременно с DTC P2646 и/или P2647 B
      DTC P264A выводится C

      Tech Tips


      • Если одновременно с DTC P2646 или P2647 выводится DTC датчика температуры охлаждающей жидкости или DTC датчика температуры воздуха на впуске, сначала проверьте соответствующий датчик температуры.

      • После ремонта датчика температуры удалите DTC, выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности и убедитесь, что DTC датчика температуры не выводится.

      • Если DTC датчика температуры не регистрируется повторно, но снова выводится DTC P2646 или P2647, выполните поиск неисправностей, начиная со следующего шага. Если DTC не выводится, поиск неисправностей завершен.

      • Если одновременно выводится код DTC P264A, замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе, так как неисправен датчик положения и/или датчик угла поворота в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе.

      • После замены контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправностей и убедитесь, что DTC не выводятся.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.


      1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 20 с [A].

      2. Выключите зажигание и подождите 10 с [B].

      3. Повторите шаги [A] и [B] 3 раза.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2646 или P2647 выводится А
      DTC P264A выводится B

      Tech Tips

      Если выводится код DTC P264A, замените контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе, так как неисправен датчик положения и/или датчик угла поворота.


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Click here

    А

  3. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Извлеките контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе из кожуха распредвала (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VALVEMATIC (ENG OFF)

    6. Управляя контроллером бесступенчатого подъема клапанов в сборе с помощью портативного диагностического прибора, проверьте, перемещается ли вал (см. стр. Click here).

      Note


      • При выполнении испытания "Activate the VALVEMATIC (ENG OFF)" в режиме Active Test контроллер бесступенчатого подъема клапанов в сборе должен быть снят с автомобиля.

      • При выполнении диагностики в режиме Active Test корпус контроллера бесступенчатого подъема клапанов должен быть соединен с массой, так как контроллер заземляется через корпус.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      Низко VALVEMATIC Current Angle составляет 100–120°CA, и вал выдвинут
      Высоко VALVEMATIC Current Angle составляет не менее 250°CA, и вал задвинут

      Tech Tips

      Если неисправность не возникает снова, используйте температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру воздуха на впуске из данных фиксированного набора параметров и выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОНТРОЛЛЕР БЕССТУПЕНЧАТОГО ПОДЪЕМА КЛАПАНОВ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА Click here